热门搜索:

  • /?31
  • 下载费用:20 金币 ?

汽车后视镜设计流程.pdf

关?键?词:
汽车 后视镜 设计 流程
资源描述:
汽车后视镜设计流程 Welcome to joining us on China Auto Engineering QQ Group Number: 7234594 轿车外后视镜设计流程 后视镜设计中国汽车工程群与你同行一、总述 轿车后视镜简介 ? 针对车身的安装位置,轿 车后视 镜分为 内镜和 外 镜。外镜又分为左镜和右 镜。 ? 外后视镜通过镜面一定角 度范围 内的转 动来满 足 驾驶员的视野要求,分为 手动和 电动调 节。 ? 后视镜的镜头分为电动折 叠及手 动折叠 ,根据 车 型配置不同而选择。 ? 轿车外后视镜根据车型不 同,有 不同的 造型及 结 构,但总的说来,都具备 镜壳、 支架、 镜片、 托 板、转向器、基板等基本 结构。 ? 后视镜由支架固定在前车 门上, 密封垫 在支架 与 车门之间起到防水、防尘 等密封 作用。后视镜发展趋势 ? 外观上,从上世纪的桑塔 纳、捷 达等造 型简陋 、 工艺粗糙的后视镜向现在 越来越 多车型 所讲究 的 美观、精致的方向发展 ? 结构上,从过去的镜片只 能手动 调节到 如今的 电 动调 节、 记忆 式调 节, 以及 未来 的电 脑控 制调 节; 镜头从手动调节发展到电 动调节 ? 功能上,不仅满足从前的 视野观 察要求 ,还已 经 或正在开发加热除霜、加 装转向 灯、倒 车雷达 、 卫星定位、测试胎压、移 动摄像 、代接 手机等 新 功能二、外后视镜结构三、总成装配示例镜片转动镜头折叠转动分体式镜壳 装饰罩+镜壳分体式支架 护罩+支架四、输入条件 ? 镜壳、支架外表面数据; ? 轿车前门三角窗数据; ? 镜面转动角度(左/右), 8 ~10 度; ? 镜头折叠角度(左/右), 5 5 ~ 8 5 度; ? 镜片曲率半径及最高点位 置(左 /右), 一般SR= 1 2 5 0 mm, H = 6 ~ 1 0 mm; ? 镜面转动轴(左/右); ? 镜头折叠转动轴(左/右 ); ? 镜圈与镜面托板间隙: 3 mm左右 ? 各零件料厚等等五、设计步骤1 、检查外表面拔模及左右 对称性,确定坐标系、确定 镜壳及支架的拔模方向;2 、 根 据 输 入设计建立镜壳及支架数模;2 、 根 据 输 入设计建立镜壳及支架数模;3 、根据输入设计建立镜片及托板数模。高级配置可能采用 双曲率镜片;4 、对电动转向后视镜来说,转向器是外购件,可不进行设 计。根据转向器及镜壳、支架、托板设计基板数模。基板材 料可能为塑料或金属,根据材料和功能及配置要求设计具体 结构; 基板与转向器 基板5 、按照后视镜总成结构,在基板与支架之间可能有连接块 等零件,根据输入进行设计。 要满足镜头前后折 叠角度,在设计上 要注意折叠力大小 的考虑6 、检查 ? 数模拔模分析,制造可行性检查; ? 总成装配后干涉检查; ? 镜面转动角度检查; ? 镜头折叠角度检查; ? 支架、密封垫与车门配合检查;六、结构设计步骤要点 ? 进入零件具体建模阶段,要思路明确、循序渐进,做到 步骤清晰,尽可能最大化避免错误的产生。 一、分析 建模前,要对此零件做详尽分析,包括它的功能、 它的制造方式,对每个微小特征要做详尽分析,不要因 小失大; 二、建模 1 、检查、定坐标系、拔模方向:检查外表面质量、 左右对称性;拔模、配合是否符合要求,能否实现结构 设计;定坐标,在车身坐标系下对各个零件开始建模; 2 、断面设计:确定零件配合处、零件功能处结构方 式;六、结构设计步骤要点 3 、建模:将验证合格的外表面进行偏置料厚等方式做成 闭合曲面,close surface缝成实体。对于从面到实体多采 用这种方法,数模可修改性较好,而不建议采用think surface。得到粗略轮廓的实体后做细节结构。 4 、拔模、圆角等等:结构设计完成后,进一步做细节修 饰。但某些大面的拔模、圆角在结构设计完成后常常无法 做出,因此一般在close surface 前提前做出。 三、检查 按设计要求逐步检查 1 、拔模分析 2 、功能分析 3 、干涉分析V-Car 后视镜 项目 总结 零件名 输入条件 设计要点 弯路提示 后果 解决途径 备注 镜壳 外表面 拔模: 一般分三个方向拔模, 包括 主拔模方向。 料厚: 大面处等壁厚, 靠近镜圈的 范围略厚一些。 结构: 确定基板安装点、 与支架相 配合结构、 与托板、 基板周边间隙 1 、基板在镜壳 上的定位点 位置不准; 2 、螺钉孔打孔 未到底 1. 无法准确 安装; 2. 壁厚不均 匀,易缩印 1. 根据转向器、 托 板和基板数据确 定定位点; 2. 把孔打到底面 在接近支 架与基板 接触处增 加一个螺 钉孔和加 强筋,防 镜面抖动 支架 外表面 、 前车门 三角窗 拔模:按主拔模 方向,局部抽芯。 料厚不均匀,连 接块螺钉孔设计 不合理 影响外观, 易 产生缩印 更改做到 等料厚 基板 镜壳、支架 A 面、 转向器、 托 板、连接块 拔模:按主拔模方向,局部抽芯。 料厚:等料厚 结构: 满足转向器安装、 自身在镜 壳的安装、 对托板转动的导向与支 撑作用、 满足折叠转动要求、 满足 强度要求 与 托板贴合处未 能按照同心球面 处理 托板带动镜 面上下左右 转动时不平 稳, 起不到防 镜片抖动作 用 更改为按照同心 球面处理 托板 镜片、 镜壳、 转 向器、基板 拔模:按主拔模方向,局部抽芯。 料厚:镜圈周围部分料厚略薄 结构: 满足转向器安装、 自身在镜 壳的安装、 对托板转动的导向与支 撑作用、 满足折叠转动要求、 满足 强度要求 同上 同上 同上 七、案例总结V-Car 后视镜 项目 总结 (续) 零件名 输入条件 设计要点 弯路提示 后果 解决途径 备注 镜片 镜壳、托板 料厚:等厚 结构: 按照镜片最高点与镜壳高度 尺寸设计 球面镜片一般 SR=1250mm , 厚 2mm 连接块 支架、 基板、 垫 片、U 型垫片、 钢珠 拔模:按主拔模方向,局部抽芯。 料厚:等料厚 结构: 满足基板、 支架、 垫片等安 装, 满足镜头总成折叠转动角度要 求 钢珠凹槽未按角 度对齐 折叠转动不 到位 按规定角度 设置钢珠卡 槽位置 密封垫 支架、 前门三角 窗 与支架、 车门的配合是密封垫的关 键之处 七、案例总结八、示例 镜壳部分的尖锐边倒圆角后产生收缩(红色 ),致 使与镜 壳装饰 罩出现 配合间隙。在修改尖锐边后将原来的 圆角改 为变倒 角,配 合处不 再收 缩,弥合裂缝。黄色为修改后 镜 壳 ①、②、③安装口位置更改 ④为增加的安装口 位置的调整基于安装平衡的考虑; 上图中②的卡子形状改变。出于出 模滑块行程考虑左图-错误;右图-正确 螺钉孔料厚不均匀,改 为右图所示均匀料厚细心 进取心 责任心 合作 = +谢 谢!
? 汽车智库所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
0条评论

还可以输入200字符

暂无评论,赶快抢占沙发吧。

关于本文
本文标题:汽车后视镜设计流程.pdf
链接地址:http://www.autoekb.com/p-9364.html

当前资源信息

chaos

编号: 20180409191945176145

类型: 共享资源

格式: PDF

大小: 1.39MB

上传时间: 2018-04-11

关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们

copyright@ 2008-2018 mywenku网站版权所有
经营许可证编号:京ICP备12026657号-3?

收起
展开