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车身上部工艺分析与结构设计指导.pdf

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车身 上部 工艺 分析 结构设计 指导
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车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 奇瑞汽车 B13 Project Progress Status Report 侧 围 、 门 盖 、 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 一 二 三车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 1. 公 司 不 同 车 型 侧 围 的 拆 分 形 式.1.1 A13 与 M11 拆 分 工 艺.1.2 S16 与S18 拆 分 工 艺.1.3 B12 与B21 拆 分 工 艺.1.4 Q21 与Q22 拆 分 工 艺.1.5 侧 围 后 部 ( 轮 罩 ) 的 工 艺 分 析 。 2. 侧 围 大 工 位 间 的 输 送 形 式 。2.1 吊 具 与 滑 橇 在 各 个 车 型 上 的 应 用.2.2 吊 具 与 滑 橇 的 对 比 与 适 用. 3. 侧 围 的 定 位 孔 与 定 位 形 式. 4. 侧 围 的 综 述 。 5. 侧 围 的 研 究 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 4 M11 侧 围 大 工 位OP10 A13 侧 围 大 工 位OP20/30 A13 侧 围 大 工 位OP10 M11 侧 围 大 工 位OP20 OP20 OP30车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 5 亮点分析: ? A13侧 围OP10 上 件 工 位 , 采 用 的 是 把 侧 围 前 部 的A 柱 内 板 和B 柱 内 板 焊 制 一 个 总 成 件 的 上 件 形 式 , 采 用 这 样 的 拆 分 结 构 , 能 减 少 夹 具 的 复 杂 程 度 , 削 减 制 造 成 本 , 方 便 焊 钳 焊 接 ; 尾 灯 部 分 在 OP20 工 位 上 件 , 减 少 在 转 运 中 变 形 ; 而 侧 围 外 板 分 成3个 单 件 上 件 , 能 有 效 地 抵 消 公 差 的 累 积 , 提 高 侧 围 精 度 ; ? M11侧 围 上 件 , 采 用 的 是A 柱 内 板 和B 柱 内 板 分 别 焊 制 一 个 总 成 件 的 上 件 形 式 , 采 用 这 样 的 拆 分 结 构 , 相 比A13内 板 结 构 有 助 于 抵 消 公 差 的 一 部 分 累 积 , 提 高 侧 围 精 度 , 而 外 板 上 件 是 一 总 成 上 件 , 这 一 点 与A13相 反 。 ? A13/ M11的 侧 围 设 计 结 构 都 是 把 侧 围 后 部 ( 轮 罩 部 分 ) 组 焊 在 下 部 线 ( 后 地 板 ) 上 , 这 样 侧 围 尾 灯 处 是 很 容 易 变 形 , 在 输 送 和 转 运 过 程 中 都 会 增 加 变 形 , 在 总 拼 工 位 合 拼 时 预 装 容 易 出 现 问 题 , 在 输 送 和 转 运 过 程 中 , 尽 量 采 用 自 动 化 , 以 减 少 变 形 量 ;车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 6 S18 侧 围 大 工 位OP10 S16 侧 围 大 工 位OP20 S16 侧 围 大 工 位OP10 S18 侧 围 大 工 位OP20/30 OP20 OP30车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 7 亮点分析: ? S18(S16 ) 是 公 司 两 款 经 典 的 两 箱 车 ; ? S16侧 围 工 位 , 拆 分 结 构 是 把A 柱 内 板 和B 柱 内 板 焊 制 一 个 总 成 件 的 上 件 形 式 ( 如 把A 柱 和B 柱 分 俩 件 分 开 上 ? ) , 尾 灯 部 分 也 已 一 个 总 成 的 方 式 上 件 , OP20是 以 一 个 后 部 总 成 上 件 , 这 样 的 工 艺 结 构 对 于S16 这 样 的 小 车 很 适 合 , 但 对 冲 压 件 精 度 和 分 总 成 要 求 较 高 ; ? S18侧 围 工 艺 结 构 是A 柱 内 板 总 成+B 柱 内 板 总 成+ 尾 灯 部 分 总 成+ ( 侧 围 后 部 总 成+ A 柱 外 板 总 成 ) ; OP20 是 以 一 个 侧 围 后 部 总 成 上 件 形 式 , 这 样 的 工 艺 结 构 对 冲 压 件 要 求 较 高 , 需 要 公 差 尺 寸 链 控 制 好 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 8 B21 侧 围 大 工 位OP10 B12 侧 围 大 工 / OP30 B12 侧 围 大 工 位OP10 B21 侧 围 大 工 位OP20 OP20车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 9 亮点分析: ? B12侧 围OP10 工 位 是 把 侧 围 前 部 加 强 总 成+ 门 锁 柱 安 装 板+ 外 板 连 接 板 的 上 件 形 式 , OP20尾 灯 部 分 是 已 一 个 总 成 的 方 式 上 件 , OP20是 轮 罩 总 成+ 内 板 总 成 的 工 艺 拆 分 结 构 ; 这 样 的 工 艺 结 构 具 有 上 件 少 ( 如 把 侧 围 前 加 强 板 分 成 三 块 ? ) , 夹 具 结 构 简 单 , 焊 接 干 涉 少 , 工 艺 可 塑 性 好 等 特 点 , 但 对 分 总 成 的 精 度 要 求 较 高 ; ? B21 侧 围 工 艺 结 构 接 近B12的 工 艺 结 构 , 属 于 同 一 类 型 的 设 计 风 格 , 相 比B12工 艺 结 构 各 简 洁 , 把 轮 罩 部 分 和B 柱 部 分 做 一 总 成 的 上 件 形 式 , 采 用 这 样 的 工 艺 结 构 对 冲 压 件 和 分 总 成 精 度 要 求 较 高 , 适 合 于 自 动 化 生 产 ( 如 把 侧 围 后 部 分 成 轮 罩 总 成 和B 柱 总 成 两 块 ? ) 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 0 B12 侧 围 大 工 位OP 30 Q22 侧 围 大 工 位OP10 B12 侧 围 大 工 位OP 30 Q21 侧 围 大 工 位OP 30 Q21 侧 围 大 工 位OP10车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 1 亮点分析: ? Q22侧 围op10工 位 是 由 后 部 本 体 总 成+ 中 部 上 、 下 本 体+ 外 板 前 部 总 成 三 段 拼 接 而 成 ( 与S22\H13 结 构 类 似 ) , 这 样 的 结 构 有 个 好 处 在 于 , 通 过 工 装 可 以 合 理 的 调 配 各 个 不 同 面 所 需 要 的 面 差 , op20和op30 工 位 的 工 艺 结 构 是 内 板+ 外 板+ 后 部 内 板 的 拆 分 形 式 ; 这 样 的 工 艺 结 构 的 把 各 个 分 总 成 , 相 继 上 件 , 这 样 做 很 好 的 , 有 利 于 侧 围 精 度 的 提 升 。 ? Q21的 侧 围 外 板 时 一 个 整 体 , 相 比Q22 工 艺 上 制 造 上 更 容 易 些 , Q21的 工 艺 结 构op10工 位 是 上 滑 轨+D 柱 板+ 门 锁 加 强 板 ; 这 个 工 位 需 要 重 点 控 制 划 轨 的 平 度 和 螺 母 安 装 孔 的 位 置 度 ,Q21 侧 围 结 构 相 对 简 单 , 拆 分 结 构 也 合 理 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 2 ? B25 侧 围 后 部 工 艺 拆 分 结 构 图 焊 钳 焊 接 操 作 不 易 位 置 焊 钳 焊 接 操 作 不 易 位 置车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 3 分析综述: ? 侧 围 后 部 的 工 艺 拆 分 结 构 是 根 据 设 计 车 型 的 不 同 而 变 化 , 相 比 较 而 言 , 轿 车 带 包 裹 架 的 结 构 最 为 复 杂 ,SUV 次 之 , 面 包 车 的 相 比 简 单 一 些 , 侧 围 后 部 的 工 艺 难 点 :1.是 焊 接 的 可 操 作 性 ; 2.选 择 能 保 证 定 位 精 度 的 定 位 孔 ;3.侧 围 后 部 的 整 体 精 度 。S18 B11 T11 B13车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 4侧 围 总 成 由 侧 围 内 板 总 成 、 侧 围 外 板 总 成 、 后 轮 罩 总 成 三 大 部 分 组 成 , 在 此 模 块 组 成 内 变 化 最 大 的 是 后 轮 罩 总 成 , 依 车 型 不 同 , 装 配 顺 序 也 不 同 , 主 要 有 两 种 装 焊 方 式 , 其 一 是 : 后 内 轮 罩 与 地 板 焊 接 组 成 后 与 前 地 板 、 发 仓 组 成 下 部 线 , 后 在 主 拼 工 位 与 侧 围 合 成 侧 围 总 成 , 再 进 行 组 焊 (M11,A13、A15) ; 其 二 是 : 后 内 外 轮 罩 形 成 轮 罩 总 成 , 与 侧 围 连 接 组 焊 成 侧 围 总 成 (B12、B21、T11) , 在 这 俩 种 组 合 方 式 中 ,采 用 方 式 一 , 焊 接 实 现 难 度 高 , 劳 动 强 度 大 , 通 常 采 用 机 器 人 焊 接 ( M11,A13 ) , 但 由 于 轮 罩 组 焊 在 后 地 板 上 , 在 主 拼 预 装 上 , 工 艺 可 塑 性 好 , 主 拼 精 度 控 制 好 ;采 用 方 式 二 , 焊 接 实 现 相 对 容 易 , 但 轮 罩 组 焊 在 侧 围 上 , 在 主 拼 预 装 上 , 重 心 在 后 部 , 需 要 增 加 搭 扣 数 量 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 5影 响 侧 围 精 度 的 几 个 点 1.翼 子 板 安 装 支 架翼 子 板 安 装 支 架 的 螺 母 孔 位 置 安 装 精 度 要 求 非 常 高 , 而 这 个 位 置 又 比 较 难 以 保 证 。 容 易 变 形 和 位 置 偏 移 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 6影 响 侧 围 精 度 的 几 个 点 2. 侧 围 外 板 与 内 板 组 焊 时 内 板 的 精 度 。侧 位 外 板 是 作 为 三 座 标 检 测 的 密 集 区 域 , 精 度 要 求 很 高 , 侧 位 外 板 单 件 精 度 相 比 内 板 总 成 件 精 度 高 , 理 论 上 靠 工 装 的 加 紧 力 是 内 板 贴 外 板 上 组 焊 成 侧 位 总 成 , 但 实 际 上 多 数 情 况 是 外 板 贴 在 内 板 上 的 ; 这 是 因 为 外 板 作 为 单 件 很 薄 , 料 厚 多 在0.8mm , 而 内 板 最 薄 的 料 厚 都 在1.2 mm , 而 且 还 多 是 总 成 的 形 式 上 件 , 所 以 在 组 焊 时 , 就 是 靠 工 装 的 加 紧 力 靠 向 了 外 板 , 等 松 开 夹 具 也 会 产 生 应 力 回 弹 ! T21 侧 围 外 板 T21 侧 围 加 强 板 T 2 1 侧 围 截 面 图车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 7影 响 侧 围 精 度 的 几 个 点 3. 尾 灯 部 分 的 精 度尾 灯 部 分 是 侧 围 区 最 难 以 焊 接 的 区 域 也 是 精 度 要 求 非 常 高 的 部 位 ; 难 点 有 三 : 1. 焊 点 位 置 隐 蔽 ,2. 安 装 位 置 重 要 ,3. 侧 围 外 板 容 易 变 形 ( 无 轮 罩 ) 和 轮 罩 焊 接 的 不 便 ( 轮 罩 形 状 复 杂 空 间 狭 小 ) 。 T21/T11 尾 灯 后 部 M11 尾 灯 后 部 B22 尾 灯 后 部 B25 尾 灯 后 部车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 8 2. 各 车 型 侧 围 大 工 位 间 的 输 送 形 式 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 1 9 吊 具: 吊 具 具 有 结 构 简 单,成 本 低,设 计 和 制 造 周 期 短,适 用 与 对 表 面 要 求 不 是 很 高 的 大 总 成 件( 如: 侧 围 后 部 总 成 等) 侧 围 大 总 成 间 的 传 输 不 推 荐 使 用 吊 具( 吊 具 导 致 变 形 较 大) 滑 橇: 滑 橇 具 有 输 送 平 稳,工 位 间 传 输 快 截,使 用 便 捷,但 成 本 较 高.( 侧 围 大 总 成 间 的 传 输 推 荐 使 用 滑 橇)车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 0侧 围 外 板 作 为 白 车 身 最 大 的 冲 压 件,采 用 合 理 正 确 的 定 位,对 控 制 车 身 符 合 率 和 外 观 匹 配 上 有 很 大 的 作 用; 此 处 的 定 位 孔 承 载 的 后 部 的 重 量 , 如 轮 罩 是 组 焊 在 侧 围 上 , 孔 必 须 做 翻 边 , 否 则 孔 容 易 撕 裂 , 避 免 使 用 腰 孔 和 椭 圆 孔 , 容 易 发 生 孔 漂 移 。 提 高 车 身 定 位 精 度 的 辅 定 位 孔 此 处 的 定 位 避 免 腰 型 孔 , 就 现 场 的 使 用 结 果 , 腰 孔 有 俩 个 弊 端 :1 是 定 位 不 准 确 ,2 是 取 放 件 不 方 便 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 1 车 身 匹 配 的 目 的 :提 高 车 身 外 观 缝 隙 的 精 细 化 程 度 ; 提 高 车 身 外 观 缝 隙 的 均 匀 度 , 达 到 外 观 整 体 协 调 美 观 的 效 果 。 匹 配 的 形 式 :白 车 身 与 四 门 两 盖 及 翼 子 板 的 匹 配 ; 车 身 与 辅 件 的 匹 配 ; 灯 具 与 车 身 的 匹 配 。 影 响 匹 配 的 因 素 :冲 压 单 件 的 精 度 ; 焊 接 总 成 件 的 ( 夹 具 结 构 ) 精 度; 总 装 装 配 件 的 精 度; 铰 链 自 身 结 构 形 式 及 精 度; 产 品 自 身 结 构 的 设 计 的 局 限 ; 匹 配 公 差 的 分 析 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 2 调 整 线 门 装 具 S12 亮 点 装 具 S12 任 何 一 种 调 整 , 都 是 以 一 个 基 准 去 调 整 另 一 个 基 准 使 之 满 足 所 需 要 的 匹 配 量 , 采 用 这 样 的 装 具 , 只 需 很 小 的 调 整 量 就 可 满 足 匹 配 , 但 这 样 的 装 具 成 本 较 高;车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 3 调 整 线 门 装 具 目 前 最 常 用 的 装 具 , 具 有 操 作 方 便 , 价 格 低 廉 等 特 点 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 4 ★ 案 例 : 翼 子 板 与 前 门 匹 配 面 差 高 低 不 平 第 一 步: 左 右 前 翼 上 单 检 具 检 测 , 记 录 数 据 并 分 析 结 果 第 二 步: 左 右 前 门 上 总 成 检 具 检 测 , 记 录 数 据 并 分 析 结 果 局 部 高 出 局 部 低 进 重 点 检 测 位 置 , 用 检 具 检 测 重 点 检 测 位 置 , 用 检 具 检 测 通 过 上 面 两 步 工 作 的 开 展 及 分 析 , 比 较 翼 子 板 单 件 和 前 门 分 总 成 导 致 面 差 匹 配 超 差 的 主 要 原 因 , 对 匹 配 结 果 的 分 析 调 查 , 研 究 到 底 是 产 品 设 计 原 因 还 是 在 安 装 结 构 上 存 在 问 题 ; 车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 5 调 整 线 翼 子 板 装 具 S21 M11 翼 子 板 安 装 采 用 装 具 只 需 要 很 小 的 调 整 量 就 可 满 足 匹 配 , 没 有 装 具 , 就 导 致 安 装 的 不 一 致 性 , 和 调 整 匹 配 量 的 增 加 , 调 整 线 工 位 的 增 加 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 6 后 盖 装 具 好 处 就 在 于 减 少 调 整 量 , 减 少 调 整 线 的 工 位 数 量 , 减 轻 工 人 工 作 量 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 7 调 整 线 门 盖 、 翼 子 板 的 输 送 门 盖 总 成 输 送 到 调 整 线 物 流 量 很 大 , 目 前 公 司 都 采 用 多 车 型 共 用 调 整 线 , 输 送 采 用 空 中 悬 链 , 则 门 盖 和 调 整 线 可 以 分 开 布 置 ; 可 以 减 少 变 形 减 轻 个 人 劳 动 强 度 , 节 省 空 间 , 加 快 生 产 节 拍 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 8 铰 链 的 形 式 及 结 构. 亮 点 明 铰 链 暗 铰 链 明 铰 链, 目 前 公 司 车 型 还 没 有 使 用, 只 有 有 些 跑 车 和 军 车 上 有 所 采 用. 目 前 公 司 最 常 用 的 铰 链.车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 2 9 铰 链 的 形 式 及 类 型 带 限 位 式 的 铰 链 此 铰 链 具 有 强 度 高 , 能 够 提 高 车 身 的 品 质 ; 门 开 启 角 度 按 档 位 控 制 ; 能 较 好 的 控 制 车 门 铰 链 异 响 ; 方 便 总 装 拆 卸 , 目 前 公 司S16 门 铰 链 是 首 次 使 用 这 种 带 限 位 的 可 拆 拆 卸 式 铰 链 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 0根 据 车 型 的 不 同 , 外 装 覆 盖 件 部 分 所 含 内 容 也 不 同 , 主 要 包 括 发 动 机 盖 、 前 翼 子 板 、 前 门 、 后 门 、 侧 滑 门 、 尾 门 、 尾 箱 等 , 采 用 的 装 焊 方 式 基 本 为 : 点 焊 → 模 具 压 合 ( 机 器 人 包 边 ) → 点 焊 ( 或 弧 焊 ) → 装 配 , 但 为 减 少 外 板 件 的 焊 接 、 储 运 、 装 配 工 程 中 的 磕 碰 伤 , 应 尽 可 能 减 少 外 覆 盖 件 的 工 艺 流 程 , 一 般 外 板 件 的 工 艺 流 程 不 应 超 过 四 道 工 序 ( 包 括 凸 焊 、 夹 具 上 点 焊 、 弧 焊 、 装 配 ) , 最 好 控 制 在 三 道 或 三 道 工 序 以 内 , 避 免 大 型 板 件 ( 极 限 尺 寸 超 过1m ) 凸 焊 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 1 4.5±1 6 或5±1 目 前 我 们 公 司 多 数 是4.5±1; 5 或4.5±1 4.5±1 4.5±1车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 2 ? 匹 配 间 隙 大 小 由 造 型, 市 场 定 位, 工 艺 能 力, 结 构 设 计 共 同 决 定. 并 不 是 说 感 觉 有 些 大 就 去 改 小. 当 然 一 般 情 况 下 门 的 间 隙 是 能 做 得 越 小 越 好, 但 也 有 例 外, 如 越 野 车(T11) 希 望 给 人 一 种 粗 旷 的 感 觉, 那 它 给 的 间 隙 就 相 对 较 大. ( 后 背 门 间 隙 有 十 好 几 个) 而 对 于 其 他 车 型, 为 了 提 高 零 件 通 过 率, 降 低 成 本, 对 单 件 和 制 造 工 艺 的 要 求 给 得 比 较 低, 这 时 总 成 间 隙 的 公 差 会 比 较 大, 给 个 较 大 的 间 隙 可 以 避 免 很 多 功 能 性 的 问 题 发 生.而 前 门 与 后 门 的 段 差 配 合, 一 般 情 况 下 选 择 单 边 公 差( 前 门 高 于 后 门), 是 为 了 避 免 高 速 风 噪.车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 3 S16 机 器 人 包 边 相 比 压 合 模 对 间 隙 的 均 匀 度 和R 角 的 控 制 具 有 更 大 灵 活 度 . B13车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 4 ? 机 器 人 滚 边 技 术 是 近 年 来 产 生 并 得 到 迅 速 发 展 的 一 项 车 门 折 边 新 工 艺 , 目 前 公 司 只 有S16和B13门 盖 采 用 机 器 人 包 别 技 术 , 机 器 人 包 边 相 对 于 压 合 有 较 强 的 适 应 性 , 能 够 针 对 不 同 工 作 做 出 相 应 改 变 来 适 应 工 件 的 不 同 几 何 形 状 , 因 此 具 有 生 产 柔 性 化 , 多 车 型 公 用 等 优 点 , 通 过 对 车 门 预 包 边 和 包 边 可 以 很 好 的 控 制 翼 子 板 和 发 盖 和 左 右 前 门 、 后 盖 和 左 右 后 门 以 及 前 后 门 间 的 间 隙 均 匀 度 和 间 隙 尺 寸 , 调 节 机 器 人 的 行 走 曲 线 轨 迹 , 即 可 达 到 调 节 包 边 的 目 的 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 5 这 种 方 式 的 最 大 优 点 是 生 产 率 高, 工 件 质 量 稳 定 , 一 致 性 好 . 车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 6 ? 在 汽 车 车 身 制 造 中, 为 提 高 表 面 质 量, 把 内 外 覆 盖 件 通 过 压 合 工 艺 连 接 在 一 起 的 工 艺 方 法 , 压 合 工 艺 的 一 般 过 程: 将 已 焊 装 好 的 内 覆 盖 件 涂 胶 后, 通 过 夹 具 与 相 应 的 外 覆 盖 件 扣 合 在 一 起 通 过 压 合 工 装 将 外 覆 盖 件 上 的 垂 直 翻 边 向 内 覆 盖 件 本 体 方 向 预 压 合, 将 垂 直 翻 边 向 内 覆 盖 件 本 体 方 向 压 合, 最 终 使 内 外 覆 盖 件 总 成 牢 固 的 连 接 成 一 体 。车 身 上 部 工 艺 分 析 与 结 构 设 计 指 导 3 7
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