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汽车制动系统故障诊断.doc

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汽车 制动 系统 故障诊断
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汽车制 动系 统故 障诊 断 一、制 动效 能不 良 现 象: 汽车 行驶 中制 动时, 制动 减速 度小 ,制 动距离 长。 原 因: 1. 总泵 有故 障。 2. 分泵 有故 障。 3. 制动 器有 故障 。 4. 制动 管路 中渗 入空 气。 诊 断: 液 压制 动系 统产 生制 动效能 不良 的原 因 , 一 般 可根据 制动 踏板 行程( 俗称 高、 低) 、 踏制 动踏板 时的 软硬 感觉 、踏 下制动 踏板 后的 稳定 性以 及边疆 多脚 制动 时踏 板增 高度来 判断 。 1. 一般 制动 时踏 板高 度太低 、 制 动效 能不 良。 如连续 两脚 或几 脚制 动, 踏板高 度随 这 增 高且制 动效 能好 转, 说明 制动鼓 与磨 擦片 或总 泵活 塞与推 杆的 间隙 过大 。 2. 维持 制动 时, 踏板 的 高度若 缓慢 或迅 速下 降, 说明制 动管 路某 处破 裂、 接头密 闭不 良 或分泵 皮碗 密封 不良 , 其 回位弹 簧过 软或 折断 , 或 总泵皮 碗、 皮圈 密封 不良 , 回油 阀及 出油 阀不良 。 可 首先 踏下 制动 踏板, 观察 有无 制动 液渗 漏部位 。 若 外部 正常 , 则 应检查 分泵 或总 泵故障 。 3. 连 续 几 脚 制 动 时, 踏 板 高 度 仍 过 低, 且 在 第 二 脚 制 动 后, 感 到 总 泵 活 塞 未 回 位, 踏 下 制 动 踏板即 有总 泵推 杆与 活塞 碰击响 声, 是总 泵皮 碗破 裂 或其连 续几 脚, 回位 弹簧 太软。 4. 连续 几脚 制动 时踏 板高度 稍有 增高 ,并 有弹 性感, 说明 制动 管路 中渗 入了空 气。 5. 连续 几脚 , 踏 板均 被 踏到底 , 并 感到 踏板 毫无 反力, 说明 总泵 储液 室内 制动液 严重 亏 损。 6. 连续 几脚 制动 时, 踏板高 度低 而软 ,是 总进 油孔中 储液 室螺 塞通 气孔 堵塞。 7. 一脚 或两 脚制 动时 , 踏板高 度适 当, 但太 硬制 动效能 不良 。 应 检查 各轮 磨擦片 与鼓 的 间隙是 否太 小中 高速 不当 。 若间 隙正 常, 则检 查鼓 壁与磨 擦片 表面 状况 。 如 正常, 再检 查制 动蹄弹 簧是 否过 硬, 总泵 或分泵 皮碗 是否 发胀 , 活 塞与缸 壁配 合是 否松 旷。 如均正 常, 则应 进而检 查制 动软 管是 否 老 化不畅 通。 二 、制 动突 然失 灵 现 象: 汽车 在行 驶中 ,一脚 或连 续几 脚制 动, 制动踏 板均 被踏 到底 ,制 动突然 失灵 。 原 因: 1. 总泵 内无 制动 液。 2. 总泵 皮碗 破损 或踏 翻。 3. 分泵 皮碗 破损 或踏 翻。 4. 制动 管路 严重 破裂 或接头 脱节 。 诊 断: 发 生制 动失 灵的 故障 , 应 立即 停车 检查 。 首 先 观察有 无泄 漏制 动液 处。 如制动 总泵 推杆 防尘套 处制 动液 处。 如制 动总泵 推杆 防尘 套处 制动 液漏流 严重 , 多 属总 泵皮 碗踏翻 或严 惩损 坏。 如某 车轮 制动鼓 边缘 有大量 制动 液 , 说明 该轮 分泵皮 碗压 翻或 严重 损坏 。 管 路渗 漏制 动 液一般 明显 可见 。若 无渗 漏制动 液现 象, 则应 检查 总泵储 液室 内制 动液 是否 充足。 三 、制 动发 咬 现 象: 踏下 制动 踏板 时感到 既高 又硬 或没 有自 由行程 ,汽 车起 步困 难或 行驶费 力。 原 因: 1. 制动 踏板 没有 自由 行程或 其回 位弹 簧脱 落、 折断或 过软 。 2. 踏板 轴锈 滞加 位困 难。 3. 总泵 皮碗 、皮 圈发 胀或活 塞变 形或 被污 物卡 住。 4. 总泵 活塞 回位 弹簧 过软、 折断 ,皮 碗发 胀堵 住回油 孔或 回油 孔被 污物 堵塞。 5. 制动 蹄磨 擦片 与制 动鼓间 隙过 小。 6. 制动 蹄回 位弹 簧过 软、折 断。 7. 制动 蹄在 支承 销上 下能自 由转 动。 8. 分泵 皮碗 胀大 、活 塞变形 或有 污物 粘住 。 9. 制动 管凹 瘪、 堵塞 ,使回 油不 畅。 10. 制 动液 太脏 ,粘 度 太大, 使回 油困 难。 诊 断: 放 松制 动踏 板后 , 全 部或个 别车 轮仍 有制 动作 用, 即表 明制 动发咬 。 行 车中出 现制 动发 咬, 若 各轮 制动 鼓均 过热 , 表明 总泵 有故 障。 若个 别制动 鼓过 热, 则属 于该 轮制动 器工 作不 良。 若 故障 在总 泵时 , 应 先检查 制动 踏板 自由 行程 。 若 无自 由行 程, 一般 为 总泵推 杆与 活塞 的间隙 过小 或没 有间 隙。 若自由 行程 正常 , 可 拆下 总泵储 液室 螺塞 , 踏 抬制 动踏板 , 观 察回 油情况 。 如不 回油, 为回 油孔堵 塞。 如 回油 缓慢, 可检查 制动 液是 否太 脏、 粘度太 大。 如 制 动液清 纯, 则总 泵皮 碗、 皮圈可 能发 胀或 其回 位弹 簧过软 ,应 分解 总泵 检查 。 若 故障 在个 别车 轮制 动器发 咬 , 可 架起该 车轮 , 旋 松分 泵放 气螺钉 , 如 制动液 随之 急速 喷出且 车轮 即刻 转动 自如 , 说明 该轮 制动 管路 堵塞 , 分泵 未能 回油 。 如 转动 该轮仍 发咬 , 可 检查制 动蹄 磨擦 片与 制动 鼓间隙 是否 太小 。 若 上述 均正常 , 则 应检 查分 泵活 蹇以碗 及制 动蹭 回 位弹 簧的 情况 。 四 、制 动跑 偏(单边) 现 象: 汽车 制动 时, 向一边 偏斜 。 原 因: 1. 两前 轮制 动鼓 与磨 擦片的 间隙 不一 , 两 前轮 磨擦片 的接 触面 积相 差太 大, 两 前轮 磨片 的质量 不同 ,两 前轮 制动 鼓内径 相差 过多 ,两 前轮 制动蹄 回位 弹簧 弹力 不等 。 2. 前轮 某侧 分泵 活塞 与缸筒 摩擦 过甚 , 某 侧前 轮分泵 有空 气, 软管 老化 或分泵 皮碗 不良 或前轮 某侧 制动 鼓失 圆, 两前轮 胎气 压不 一致 , 某 侧前轮 磨擦 片油 污、 水湿 、 硬化 、 铆 钉外 露。 3. 两前 轮制 动蹄 支承 销偏心 套磨 损程 度不 一。 4. 两后 轮有 上述 前三 条故障 的。 5. 车架 变形 、前 轴移 位、前 束不 合要 求、 转向 机构松 旷及 两前 钢板 弹簧 弹力不 等。 诊 断: 检 查时 先通 过路 试制 动, 根 据轮 胎拖 印查 明制 动效能 不良 的车 轮予 以检 修。 拖 印短 或没 有拖印 的车 轮即 为制 动效 能不良 。 可先 检视该 轮制 动管路 是否 漏油 , 轮 胎气 压是否 充足 。 若 正常, 可高 速磨 擦片 与制 动鼓间 隙。 如仍 无效 , 可 查分泵 是否 渗入 空气 。 若 无空气 渗入 , 即 拆下制 动鼓 ,按 原因 逐一 检查制 动器 各部 件。 如也 正常, 说明 故障 不在 制动 系 。应检 查车架 或前 轴的技 术状况及 转向 机构情 况。 如有制动 试验 台检查 更 为 方便,看 哪个 车轮制 动力 小, 即为 不良 的车轮 。 关 于桑 塔纳 这类 车辆 的制动 系统 , 也 是液 压制 动 。 但都 是钳 式制 动机 构, 如 若出现 故障 , 则应检 查踏 板自 由行 程、 制动贮 液罐 的制 动液 面高 度、 制动 片的 厚度 , 检 查 制动压 力调 节器 的制动 压力 等是 否合 乎要 求。
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