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液压盘式刹车培训教材.doc

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液压 刹车 培训教材
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- I - 液 压盘式 刹车 装置 培训教材 中 国 石 油 勘 探 开 发 研 究 院 采 油 采 气 装 备 所 任 丘 市 博 科 机 电 新 技 术 有 限 公 司 2011-10-10 - I - 目 录 一. 机构组成 ............................................................................................................. 2 1. 液压站 .......................................................................................................... 3 2. 操纵机构 ...................................................................................................... 6 3. 执行机构 ...................................................................................................... 8 二. 装置调试 ............................................................................................................. 9 1. 系统压力的调定(出厂前已调好) .......................................................... 9 2. 现场安装调试内容 .................................................................................... 10 三. 操作使用 ........................................................................................................... 11 1. 工作制动 .................................................................................................... 11 2. 驻车制动 .................................................................................................... 12 3. 紧急制动 .................................................................................................... 12 四. 维护保养 ........................................................................................................... 13 1. 注意检查事项 ............................................................................................ 13 2. 关键元器件的拆装和更换 ........................................................................ 14 五. 故障检修 ........................................................................................................... 18 - 1 - 前 言 本培训教材针对中 油 中 国 石 油 勘 探 开 发 研 究 院 采 油 采 气 装 备 所 (原机械 研究所 ) 设计 生产 的液压 盘 式刹车装 置, 其它 液压盘式 刹车 装置不一 定适合 参 考。 中 国 石 油 勘 探 开 发 研 究 院 采 油 采 气 装 备 所 为 各钻井 总 公 司 钻机 配套的 液 压盘式 刹 车装置为 液控操 作 控制方式, 下面以 液 控操作盘 式 刹车为基 础进行 讲 解。 - 2 - 一. 机构组 成 液压盘式 刹车系 统 主要 由三 部分组 成 , 液压 站、 操 作台 、 执行机 构( 执 行机构又 包 括 钳架 、 刹车盘 和 刹车钳三 部分, 刹 车钳有工 作钳 和 安全 钳之 分 ) 。液压 站、 操作 台和执行 机构 三部 分之间用 液压 管线 连接, 管线 分为: 从 液压站到 操作台 有 四 根管线 (ZJ40 、 ZJ50 、 ZJ70 ) , 分别为 P1 、P2 、P3 、T ,其中 P1 管线 通过液压 阀的控 制 给安全钳 一 路供油,P2 、P3 经 液压阀控 制后 分 别 给两路工 作钳 (左 右路工作 钳) 供油,T 为系 统回 油。 从操 作台到 执 行机构 的 刹车钳 油 缸有 B1 、B2 、 B3 三根 液压 管线连 接。其 中 B1 管线 接 安全钳油 缸 ,B2 、B3 管 线接 工作钳油 缸 。ZJ30LDB 、ZJ30DB 钻机 配套的液 压盘式 刹 车液压管 线 从液压站 到操作 台 有三根管 线,分 别 为 P1 、P2 、T,其中 P1 管线 通 过液 压阀的控 制给安全 钳一路供 油,P2 经 液压阀控 制后给两 路工作 钳 (左右 路工作 钳 ) 供油 ,T 为系统 回油。 从 操作台 到 执行机构 的刹 车钳油缸有 B1 、 B2 两 根液压 管线连 接 。 其中 B1 管 线接安 全钳油缸 , B2 管线 接工作 钳油 。 - 3 - 盘刹基本 信息见 下 表: 钻 机型 号 ZJ70 ZJ50 ZJ40 ZJ30 盘 刹型 号 PSZ75B PSZ75A/B PSZ65 PSZ65 安 全钳 数量 2 2 2 2 工 作钳 数量 6 4 4 2 控 制方 式 液控 液控 液控 液控 系 统压 力 8 Mpa 8 Mpa 6.5 Mpa 6.5 Mpa 蓄 能器 容量 4× 6.3 4× 6.3 4× 6.3 2× 6.3 1 . 液压站 液压站又 叫液压 源 ,是为盘 刹系统 提 供必需的 液压动 力 的装置。 液压站由 箱体、 油 箱、 控制块 总成、 泵 电机 总成、 电控箱 等部分组 成 , 根据应用 的钻机 不 同,液压 站 有双 回 路液压站 (应用于 ZJ40~ZJ90 ) 和单回路 液压站 ( 应用于 ZJ30 以下 钻 机和修井 机、通 井 机)两个 规 格 , 其区 别在于 控 制块总成 上, 有 四 个 蓄能器 , 四个 外 接油口, 四个 - 4 - 压力表为 双回路 液 压 站 , 有两个储 能 器, 三 个外接油 口 , 三个 压力表 的为单回 路液压 站 ,其余两 者完全 相 同。 下面以双 回路液 压 站为例讲 述, 液压 站有 四个 外接油 口 : T 、 P1 、 P2 、P3 , 其中 T 为 回油口,P1 、P2 、P3 都是供 油口,P1 是专门设 计 给 安全钳供油的压力油口 ,P2 、P3 是 分别 为左路和右路工作钳 供油 的压力油 口 。 液压站上 有四块 压 力表:MP 压力表 显 示系统压 力,P1 、P2 、P3 压力表, 分别显 示 P1 口、P2 口、P3 口 油路的压 力 。 箱 体 是液压站 的 框架, 有支撑保 护 的功能 。 其四周 都 有可打开 或拆卸 的 门 或挡板 , 顶 部也可卸 下,便 于 检查、 维 护保养 和 维修 。 液压站油 箱上装 有 液位温度 计、 空 气 滤清器 、 电加热 器 、 油温 高 报警器、 液位低 报 警器等 , 并设计 了 油箱清洗 口。正 常 使用情况 下, 应保证油 箱内液 压 油达 90L , 可 按液 位温度计 标线指 示 加油 。 油 箱上 还连接了 加油装 置 、水冷式 冷却器 、 回油过滤 器和放 油 截止阀。 液位温度计 能 够显示 油箱 内 液压 油的液 位和温 度, 液位上 限 是 温度计的 摄氏 100 度的刻度 线, 下限 是液位温 度计底 部 的 红线 。 加油 不能超过 上 限, 低 于下限 必 须加油 。 空气滤清器 在 油箱的 上部, 它 是 油箱的 呼吸器 ,过 滤吸入 油箱 的空气 , 把它拆 下 来能够清 洗滤芯 。 电加热器 根据 环境温 度及 液压油 情况, 当液 压油的 粘度较 高使 泵吸入困 难时 须 启 动电加热 器。 油温高 报警器 当 油 温高于 60 ℃ 时会发 出报警信 号 。 液位低 报警器 当 液 位低于正 常工作 液 位时,会 发出报 警 信号。 油箱清 洗口 卸 下螺 栓,取下 盖板, 可 以清洗油 箱内部 。 加油装置 用来 给油箱 加油 。由手 摇泵、 截止 阀、旋 转式管 路过 - 5 - 滤器, 抽油管线 等 组成。 不加油时 , 抽油软管 单独固 定 在液压站 箱体 内, 抽油软管 的两端 和手摇泵 的吸油 口 都用护帽 堵住, 以免 进入赃物 。 加油时, 把护帽 都拆 下, 将抽油软 管 的一 端 与手摇 泵的吸 油 口 连 接好, 将抽油软 管 另一 端 直接插入 原装油 桶 内, 打 开截止 阀, 顺 时针摇动 手 摇泵, 抽进的 油经 过旋转式 管路过 滤 器过滤后 进入油 箱 , 加到 液位上 限 停止加 油,关 闭 截止阀, 拆掉吸 油 管线,堵 好放回 原 处。 水冷式冷 却 器系统 在冷却器 前装有 旁路 截止阀, 可根据 情 况控制 回油 是否 经 过冷 却器 ,如 果油 箱 的 液压 油 温 度超 过 60 ℃, 应将 冷却 器旁路截 止阀关 闭 , 使回 油经过 冷却 器 并给冷 却器 接 冷却 循环水 , 冷 却回油箱 的油液 , 从而降低 油箱油液温度。 回油过滤器 安 装在 油 箱的上 部, 系统回 油经过 回油 过 滤器 过滤 后回油箱 , 其上 装 有目测式 堵塞指 示 器 ,指针 在绿区 时 ,运行正 常, 在黄区时 ,轻微 堵 塞,红区 时,严 重 堵塞,须 更换滤 芯 。 放油截止阀 安 装在油 箱底部 ,油 箱放油 时,把 抽油 软管 接 上, 另一端放 入油桶 内 ,打开截 止阀, 就 可以放掉 油箱里 的 油。 控制块总 成由以 下 主要元器 件组成 : 油路块 、 四个储 能 器、 一 个 安全阀 、 一个 高压 滤油器 、 三个 板式 截止阀和 五个内 置 的插装式 单向 阀等。 压 力低报 警 器与控制 块总成 连 接。 蓄 能器 可降 低液 压回 路的 压力脉 动,并 在泵 无法正 常工作 时, 提供一定 的储备 能 量。 安全阀 起安 全保 护作 用, 该阀调 定压力 ,出 厂时已 调定好 ,无 特殊需要 ,严禁 调 节该阀。 高压滤油器 过 滤系统 高压油 ,滤 油器上 有目测 式堵 塞指示 器, 当内部的 圆柱指 示 棒露出到 红色时 , 滤芯已被 堵塞, 必 须更换。 板式截止阀 打 开中间 这个截 止阀 ,释放 两个 蓄 能器 的油压 ,就 - 6 - 是压力 表 P1 显示 的 压力,打开 左边 的 截止阀, 释放一 个 储能器的 油 压,就是 压力 表 P2 显示的压 力。打 开 右边的 截 止阀 , 释 放一个储 能 器的油压 ,就是 压 力表 P3 显 示的压 力 。 当启动 电机工 作 前,一定 要 检查将这 些截止 阀 , 确保 都已完 全关 闭 , 以免 截止 阀 关 闭不严引 起 压 力损失, 造成系 统 油压建立 不起来 , 油温升高 等情况 。 单向阀 控制 油路 走向 ,当 某个或 某些单 向阀 损坏时 可造成 系统 或某些支 路压力 不 正常。 压力低 报警器 当 系统 压力低于 6MPa 时会发出 报警信 号 。 (预留 接口) 泵电机组 含 两台 同 样的泵电 机组 , 互 为备份 , 正常工 作 时, 只 能 启动一台 泵电机 组 , 为了 延长泵 组的 使用寿命 , 每 班 交替 使 用两 台泵 电机组。 电机的 正 确 旋 向 是 从 电 机 尾 部 看 顺 时 针 旋 转 , 即 按 红 色 箭 头 方 向, 泵 采用的是 进 口高性能 恒压变 量 柱塞泵 , 正常工 作 时, 保 持压力 恒定, 根据系统 需 要, 自 动调节流 量 。 系统 压力是由 泵 的调压阀 调定 的。 在 泵的吸油 管 路和内泄 回油 箱 管 路上, 都装有截 止 阀, 在 泵启动 前应使它 们 处于 完全 打开状 态。 电控箱控 制两台 电 机 的起停 和电加 热 器 的开关, 电控箱 中 还设置 了控制开 关旋钮 , 在 操作电机 起停按 钮 和电加热 器开关 按 钮前需先 将 控制开关 拨到“ 开 ” 位,为 控制电 路 通电。 2 . 操纵机 构 通过操纵 制动手 柄 或按钮可 实现紧 急 工作制动、 驻车制 动 及紧急 制动等刹 车功能 。 操纵 机构 包括工 作 制动 刹车 阀 组件 、 驻车制动 阀组 件、 控制 阀块 组 件 、三 块压 力表 和 紧 急制动阀 等组成 。 工 作 制 动 刹 车 阀 组 件 由 一 个 双 回 路 刹 车 阀 和 一 个 操 作 机 构 组 - 7 - 成,刹车 阀是一 个 比例减压 阀,上 面 有五个油 口 :SP1 、BR1 、SP2 、 BR2 、 T , 分别 连接 到控制阀 块组件 油 路块上的 SP1 、 BR1 、 SP2 、 BR2 、 T 口。操作机 构为 一个凸轮 控制机 构 ,扳动 操 作手柄 可使 凸轮转动 , 推动刹车 阀行程 杆 移动, 从而调 节刹 车阀的输 出压力 。 工作钳油 缸的 压力与 刹 车阀的 输 出压力 相 等。 刹车 阀向工作 钳油缸 输 出压力油 , 使 工作钳实现 制动 。 操作手柄 拉 动角 度 越 大, 工作钳刹 车 力越大 。 当松 开 操作手 柄时 , 操 作手柄会 自动回 复 到初始零 度角 位 置 , 刹车 阀没有 压力油输 出, 工作钳 刹车压力 为零 。 控制 台上的左 右路工 作 钳压力表 , 直接显示 着施压 在 左右路工 作钳上 的 压力值。 该 压力值 将 依据手柄 位 置从零变 化到一 个 最大值, 这个最 大 值就等于 系统压 力 的设定值 。 驻车制动阀组件 由 一 个手动 换向阀 和一 个阀块 组成。 阀块 上 有 三 个接口 :P 、A 、T ,分别连接 控制阀 块组件 的 P 、A 、T 口,向前 推进驻车 阀手柄 , 安全钳油 缸给压 , 安全钳打 开 , 向后拉动 手柄 , 安 全钳 油缸 泄油, 安 全钳抱紧 刹车盘 实 现驻车制 动。 控制阀块组件 由一个 油路块 、 一 个气控 换向阀 和两 个液控 换向 阀 组 成 。 油 路 块 上 有 七 个 外 接 油 口 :T 、P1 、P2 、P3 、B1 、B2 、B3 分别 对应 连 接液 压 站的 T 、P1 、P2 、P3 口和 安 全钳、 左 右 路工作钳 ; 还有八 个 内接油 口 ,为 SP1 、SP2 、BR1 、BR2 、T 、A 、P 、T ,分别 连接工作 制动刹 车 阀组件和 驻车制 动 阀组件; 另 有压力 表 管线的三个 接口 :M1 、M2 、M3 与 B1 、B2 、B3 的 压力对应 。 紧急制动阀 紧 急 制 动 阀 是 一 个 气 控 按 钮 阀 ,P 口接 主气源 ,A 口接气控 换向阀 气 控口 ,按 下该阀 的 红色 按钮 ,使气 控 换向阀换 向, 实现安全 钳和工 作 钳 同时刹 车, 即 紧 急制动 , 正常 打 钻 作业 时 , 该 按 钮 应拔出。 - 8 - 3 . 执行机 构 由刹车盘、 钳 架、 刹 车钳 组成, 刹车钳 又有 安全 钳、 工作 钳 两种 。 目前有四 个系列 的 安全钳和 工作钳 , 可 根据需 要进行 组 合, 以 满足各 种型号的 钻 机 、 修 井机和通 井机 对 刹 车力矩的 要求 。 刹车盘 有 水冷式 、 风冷式和 实心盘 三 种 , 与刹 车钳组 成 刹车副 。 水冷式和 风冷式 刹 车盘的初 始厚度为 76mm , 使用中应定 期检查每 一 刹车盘的 厚度, 刹 车盘 单边 允许磨 损 量 最大为 5mm , 当 盘厚为 66 毫 米 时, 须更换 新盘 , 如果磨损 不均匀 , 应 以磨损量 最大 处 进 行测量 (部 分实 心盘初始 厚度为 40mm ) 。 应 当指出的 是,刹车 盘的摩擦 面上 会 出现一种 小裂纹 , 这属于正 常现象 。 如果发现 很 长而 深 的裂纹 , 则应 做进 一步 的分析 , 采取相应 的处理 措 施 。 对 于水冷式 刹 车盘, 绞车运 转时必须 有足够 的 冷却水通 过刹车 盘, 把刹车副在 制动 产 生的热量 带 走,以防 盘过热 而 损坏。 钳架 用来安装 支撑 刹车钳的 固定架 , 与刹车盘 对应。 安全钳 对于 ZJ70 以下规格 的钻机 , 每 套 盘式刹 车配置 两 个 安全 钳 , 由 一个 单 独的 油路控制 的 。 当 具 有一定压 力的液 压 油进入 安 全钳 油缸 时, 液 压油产 生 的轴向力 就会克服 内置于油 缸的碟型弹簧 的弹 簧 力而使弹 簧压缩 , 活塞被压 入油缸 , 油缸缩短 , 然后 再 通过杠杆 带动 刹车块松 刹, 当安 全钳油缸 中液压 油 的压力降 到一定 程 度 时, 弹簧力 使活塞伸 出油缸 , 油缸伸长, 通过 两 个杠杆, 将力传 给 刹车块, 作用 于刹车盘 上, 产 生 摩擦制动 力, 实 现 制动。 安全钳间 隙 对于安全 钳的 制动非常 重要, 间 隙变大 , 安全钳 的 刹车力矩 将显着 降 低。 安 全钳间 隙 的调整 方法是 在 安全钳油 缸给压 的 情况 下 , 松开 锁紧 螺 母, 顺时针 旋转调节 螺母 , 使 安全钳刹 车块与 刹 车盘完全 贴合 , 然 后再逆时 针 旋 转 调节 螺母 小于 八分 之一 圈( 一 个孔距 左右 ) ,此 时刹车盘 与刹 车块 - 9 - 间 有小于 0.5 毫 米的 间隙,最 后拧紧 锁 紧螺母 工作钳 对于 ZJ70 规格的钻 机,每 套 盘式刹车 配置六 个 工作钳 , 对称布置 ,对称 布 置 ZJ40 、ZJ50 规 格 的钻机, 每套盘 式 刹车配置 四 个 工作钳 , 对称 布置 ,分 别由 两条 油路 控制 (ZJ30 规格钻 机每 套 盘 式刹车配 置两个 工 作钳, 由一条油 路 控制) 。 当具 有一 定压力的 液压 油进入 工 作钳油缸 时, 液 压油产 生的 轴向力 , 使油 缸 活 塞与缸体 分别 向两侧移 动, 通过 杠杆, 将力 传给 刹 车块, 作 用于刹 车 盘上, 产 生摩 擦 制动力。 工作钳 的 制动力 与 油压成 正 比, 油压越 大, 制动 力也越大 。 当油压达 到一定 值 时, 刹 车盘处于 全 制动状态 , 当油 压 为零时 , 在复 位弹簧的 作用下 , 拉动杠杆 使得刹 车 块离开刹 车盘 , 制 动钳处于 完全 松刹状态 。 二. 装置调 试 1 . 系统压 力的调定 (出厂前 已调好) 系统压力 的调定 包 括两个压 力的调 定: 安全 阀的 控制压力 和泵的 调定 压力 (额定 压 力) 。 安全阀用 来保护 系 统 , 防止 系统 压力 过高, 一般情 况下 安全阀的 控制压力 高于泵 的 输出压力 2~3MPa 。 为了调定 安全阀 的 控制压力 , 需要暂时 调高泵 的 输出压力 ,调节 步 骤如下: - 10 - 启动一台泵电机组,松开安全 阀 螺 帽 , 并 按 顺 时 针 方 面 旋 转 , 调 至 大 约 四 分 之 三 位 置 , 拆 下 泵 的 调 压阀 护 帽 , 松 开 泵 的 调 压 阀 锁 紧 螺 母 , 用 内 六 方 扳 手 顺 时 针 转 动 压 力 补 偿 器 调 节 螺 钉 以 增 大 泵 的 输 出 压 力。 监视 系统压 力 表 MP 读数,直 到 达 到 要 求 的 控 制 压 力 。 如 果 调 节 的同时, 压 力停止 上 升, 则转动 安全阀 少 许, 调高安 全阀的 控 制压力 , 交替调节 安全阀 和 柱塞泵的 调压阀 , 直 到 MP 压力表 显示 为 安全阀 的 控制压力 为止 。 拧 紧安全阀 螺帽 , 重 新向下调 节泵的 压 力补偿器 调节 螺钉 , 直 到 MP 表 读数保持 为 该液 压 盘式刹车 装置的 额 定压力 , 拧紧 锁紧螺母 ,装上 泵 的调压阀 护帽, 并 拧紧。 说明: 盘刹型号 不 同, 系 统压力值 不 同, 具 体调定值 应 按说明书 规定。 在正常工 作过程 中, 液压盘式 刹车装 置 的系统压 力 应 一 直 保持在 额定压力 , 如果 系统 压力高 或低了 , 都要通过 泵的调 压 阀 调节 泵 的输 出压力 , 如果 经 调 节泵的调 压阀, 系 统压力仍 不能达 到 额定压力 , 则 可能是安 全阀 的 控 制压力设定 得太 低 , 检查 安全阀 , 然 后 再调节泵 的 输出 压力 。 2 . 现场安 装 调试 内容 1) 检查液压 管线、 气 控管线及 电缆 的 连 接, 确保无 误, 特别 给安 全钳供油 的P1 和B1 的连接, 若连 接 错 误会发生 顿钻事 故 。 2) 检查液压 站油箱 液 面, 如液 压油低 于 液位下限 及时补 油 。 3) 检测蓄能 器 充氮 压 力,确保 蓄能器 中 氮气 压力 为4MPa 。 图一 柱塞泵 - 11 - 4) 开启泵吸 油口截 止 阀、 柱塞泵 泄油口 截止阀; 把 蓄能器 的截止 阀全部关 上。 5) 开启液压 站电源 前 ,应确保 驻车制 动 手柄位于 “刹” 位。 6) 点动驱动 电机, 检 查 电机旋 转方向 是 否正确。 电 机的 转 向为 从 电机尾部 看 顺时 针 方向 ,转 向正确 后 ,启动电 机。 7) 观察液压 站上的 压 力表,确 保 都稳定在 额 定压 力值 。 8) 检测工作 制动, 驻 车制动, 紧急制 动 ,确保 制 动功能 正 常。 9) 给系统放 气 : 轻拉 工作制动 手柄 , 使 工作钳压 力有1 兆帕 左右 , 轻轻松开 工作钳 油 缸上的放 气螺塞, 等放出的 油液不 含 白沫为止 。 逐个给工 作钳油缸 放气 。在 安全 钳 油 缸有 压的 情况下 , 按同样方 法,给安 全钳油 缸 放气。 10) 拉动工作 制动手 柄 到最大角 度 , 左右 路 工作 钳压 力 值应 达 到最 大值(接 近于系 统 额定压力 值);拔出 紧急按 钮 ,驻 车 制动 手柄 推到“松 ”位, 安 全钳 压力 表都应 基 本达到系统 额定 压 力值。然 后拍下紧 急刹车 按 钮,驻车 阀手柄 推 到 “ 刹” 位,停 机 ,保压十 分钟。观 测液压 站 上的P1 、P2 、P3 , 三表的压 力变化 , 如果压力 表不降, 说明系 统 无渗漏, 如压力 表 下降,说 明系统 有 渗漏,及 时解决。 11) 检测过卷 、 防碰 装 置 功能是 否正常 。 12) 一切正常 可以使 用 。 三. 操作使 用 1 . 工作制 动 工作制动 之前, 拔出紧急制动 按钮, 使 驻 车制动手 柄 仍处于 “ 刹 ” 位置, 此时工 作钳 处于 “ 松刹 ” 状态 。 拉动 工作制 动 手 柄, 用 工作钳 刹住 绞车 ,把驻 车 制动手柄 推到 “ 松 ” 位置。 这样就 可 正常工作 了。 - 12 - 拉动工作 制动手 柄 即可进行 工作制 动 , 其操 作角度 为0 ~60° , 拉动 角 度越大, 制动力 越 大。 注意: 下放钻具 , 特别在下 放较重 的 钻具时 , 需要辅 助 刹车配合 使用。 即, 必须利 用 盘 式刹车 和辅助 刹 车的组合 能力来 安 全下放钻 柱 和套管 , 任何时 候 都不允许 将钻具 自 由下降 , 必须连 续 减速, 以保证 操作的安 全性 , 减 少制动动 负荷 , 提 高刹车系 统和整 个 钻机设备 的使 用可靠性 和使用 寿 命。 警告 : 不利用辅助刹车控 制负载下降, 可能会引起控制失灵 , 造 成财产 损坏、 人身伤害甚 至死亡! 起下钻时 , 要自始至终保持 辅助刹 车与绞 车相连。 2 . 驻车制 动 驻车制动 用于在 正 常钻井作 业中 , 悬 持负载 , 当司 钻任 何时候离 开司钻位 置, 应 使 用驻车制 动。 驻 车 制动只有 安全钳 参 与制动 。 拉动 驻车制动 手柄至 “ 刹” 位 , 实 现驻车 制动。 转换到 工作 制动时 , 必须 先解除驻 车制 动 , 即: 先拉 动 工作 制 动手柄 , 用工作 钳 刹住载荷 , 再 推动驻车 制动手 柄 至“松” 位;然 后 进行工作 制动。 注意: 司钻离开 司 钻位置时 应驻车 , 重负载 必 须用卡 瓦 悬持, 严 禁运用盘 式刹车 长 时间悬持 重负载 ; 为 了确保安 全钳油 缸 内大刚度 碟 簧有足够 的弹力 , 每12 个月至少更 换 一次碟簧 组。 3 . 紧急制 动 主要用于 紧急制 动 场合。 按下紧急 制 动按钮 , 实现紧 急 制动。 转 换到工作 制动时 , 必须先解 除紧急 制 动, 即 : 先拉 动 工 作制动手 柄 以 刹住载荷 ,再拔 出 紧急制动 按钮; 然 后进行工 作制动 。 紧急制动 时, 工作钳、 安全钳 全 部参与制 动。 注意: 紧急制动 阀 不应长时 间闲置 不 用, 每 天应活动 几 次, 以 防 阀失效 ; 起下钻 过 程中, 特别快速 起 下钻过程 中, 严 禁 操作驻车 制动 - 13 - 手柄 或紧 急制动 按 钮否则将 造成钻 机 设备的严 重损害 。 四. 维护保 养 液压盘式 刹车装 置 应用了液 压系统。 这 要求对整 个液压 盘 式刹车 装置进行 合理维 护 保养。 实践 经验证 明, 对于液 压系 统 , 高达80% 的 失效和损 害是由 于 污染维护 不足、 油 液选用不 当造 成的。 盘式 刹车装 置维护 的重点在 液压回 路 和制动钳 油缸上 。 1 . 注意检 查事项 液面 必须经 常检查 油箱液面 并及时 补 油。当油 箱中的 液 面降低 到 液位下 限 以下 时 , 可能 引起 液压 油 温升、 不溶解空 气 积聚 、 泵因气 穴而失效 、 电加 热 器外露而 引起局 部 温度升高 , 使油 液 分解变质 , 从 而引起系 统故障 。 液面下降 ,说明 有 渗油或漏 油的地 方 ,要及时 检查 、 维 修。 油温 液 压油的 工作 温度,允 许最高 值 为60 ℃ 。 因为更 高 温度, 会加速油 液的老 化 , 并缩 短密封 件和 软管的寿 命, 必须 经常检测 油箱 中的油液 温度。 油 温逐步升 高, 表 明 可能污染 或形成 胶 质, 或 者柱塞 泵磨损, 油温突 然 升高是报 警信号 , 应立即停 机检查 。 压力表 经 常观测 液 压站上压 力表的 液 压值, 特别是 系统压 力表, 压力应当 稳定在 额 定压力值 ,并定 期 校定压力 表。 滤油器 系 统中 的 回 油滤油器 和压力 管 路滤油器 都 带有 堵 塞指示 器, 每 天在工作 温 度达到正 常值时 , 至少进行 一次检 查 , 或者 每当交 接班时, 下一班 司 钻检查一 次 。 空气滤 清器 只用 于 油箱液面 升降时 , 过滤进出 油箱的 空 气,每 隔一至三 个月, 检 查并清洗 或更换 一 次滤芯。 蓄能器 一 周至一 个 月内,必 须检查 蓄 能器的充 气压力 一 次,检 测时需停 机, 并 打 开板式截 止阀 卸 掉 蓄能器内 的 液 压 力 , 卸下 蓄能器 - 14 - 外护帽 及 内护帽 , 连接好冲 氮工具 , 轻旋 冲氮 工具上的 旋钮, 检测 蓄 能器内氮 气 压力 , 若压力不 足4MPa 时 ,把 充氮 工具接 头 接到氮气 瓶 上,拧下 旋钮即 可 充气。 泵电机 组 检 测泵电机 组,始终 保持 两 套泵电机 组都处 于 良好 的 工作状态 ,若有 一 台出现故 障,必 须 立即修复 。 工作钳 需 经常检 测 刹车块的 厚度 及 油 缸的密封 性能 。 这 些工作 一般在交 接班时 进 行。 随着刹 车块的 磨损 (单边 磨损1 —1.5mm 时 ) , 需调节拉 簧的拉 力 , 使刹 车块在松 刹 时, 既 能返回 , 又 不至于间 歇过 大,当刹 车块厚 度 磨损到只 有12mm 时 ,必须更 换。 安全钳 需 经常检 测 松刹间隙 (至少 一 周一次) ﹑刹车 块 的厚度 以及油缸 的密封 性 能。 如果刹 车盘与 刹车块之 间的间 隙 大于1mm,必 须调整, 松 刹间隙 为0.5mm 左右; 当施行紧急刹 车操作 后 , 也必须重 新检查调 整松刹 间 隙。 当刹车 块厚度 磨损到只 有12mm 时 , 必须更换 。 注意: 安全钳 如不 及时调整 松刹间 隙 , 可能 会发生 紧急 制动 或驻 车制动失 灵事故 。 快 速 接 头 、 液压 管线 每天检查所 有快速 接头二 次,确保连 接良 好。 特别是移 动管线 或意外碰 到管线 后, 严格检查 液压管 线 是否损坏 , 快速接头 是否虚 接 ,确保液 压管线 无 损伤、快 速接头 连 接良好。 刹车盘 工作过程 中, 刹车 盘工作 表面不 允许 沾染或 溅上油 污, 以免降低 摩擦系 数 , 降低 刹车力 , 造 成溜钻事 故。 应 定 期检查测 量每 个刹车盘 工作面 的 厚度。 2 . 关键元 器件的 拆装和 更换 维修更换 元器件 时 一定要注 意两点 : 1) 除更换备 用泵外, 在维修液 压中任 何 部分以及 管线之 前 , 一定 要先停泵 ,卸掉 蓄 能器的压 力,如 果 不做这项 工作, 可 能会造成 - 15 - 人身伤害 。 2) 维修液压 系统时, 必须特别 注意保 持 清洁, 因为 污染物 是液压 系统发生 故障的 首 要因素。 松开 螺纹 之前要先 把其外 面 清理干净 。 将通入系 统内部 的 所有接口 封好, 以 防污染物 进入系 统 。在工作 中应十分 注意, 不 要污染液 控系统 。 回 油 滤 油 器 滤芯 的更 换 先把 回油滤 油器 的上盖 按反时针松 开, 再拆下整 个滤油 器 。 取出后 , 拆 下上 盖, 取出 旧滤芯 , 用煤油清 洗滤 油器内部 ,晾干 。 放入新滤 芯,拧 上 上盖,再 装好整 个 滤油器。 管 路 过 滤 器 滤芯 的更 换 把下 部用力 按反 时针旋 转拆下,换 上新 的 滤芯。 高压滤 油器滤芯的更换 把 高压滤 油器 拆下, 用扳手 把上盖 打开, 取出旧滤 芯, 用 煤 油清洗干 净壳体 内 部, 晾干 。 装 上新 滤芯, 装 上上 盖,再把 整个滤 油 器按原样 装好。 注意:滤 器的滤 芯 只能更换 新滤芯 , 严禁旧滤 芯清洗 后 再用。 泵的更换 更换 一台泵 时,另 一台 泵可以 正常工 作, 蓄能器 可以 不泄压 。 关闭要 更 换泵的 吸 油, 回 油 管路上 的 截止阀 , 防止油箱 内的 油流出去。 拆下出 油 管线及接 头, 吸油 管 线及接头, 回油管 线 及接头 。 拆下联接 泵与联 轴 器护罩的 两个螺 钉 , 把泵 取出 。 检查 联 轴器是否 失 效, 若 能用 , 把泵 上的联轴 器拆下 , 装到新泵 上; 若不 能用, 需把包 括电机 一 端的一 套 连轴器都 换下 。 然 后把新泵 安装好 , 把吸油管 线及 接头、 出油管 线及接 头连好。 把内 泄回油 管接口对 住泵的 内 泄回油口 , 打开截止 阀, 给 泵 的壳体充 满油, 再 把管线接 好。 打 开 吸油管路 上的 截止阀。 检查无 误 ,进行泵 压调试 。 注意: 连接管 线接 头时, 必须把 “O ” 型密封圈 和 组合 垫 圈装 好 , 否则将引 起渗漏 油 ; 安装泵的 联轴器 时, 严禁用锤 敲击, 应 在 轴 与孔 、 - 16 - 键与键槽 对 正 后 , 稍微用力 推进即 可 , 否则 将引起泵 的 损坏 ; 泵启动 前必须给 泵的壳 体 充满油, 把 吸油、 回 油管路上 的截止 阀 打开, 否则 , 将引起泵 的严重 损 坏。 安全钳 碟簧 、 密封件的更 换 碟 簧的使 命寿 命为 一年, 使 用一年 后必须更 换, 碟 簧 应成组更 换, 不 允 许只更换 其中 一片或 几片 , 在检 修时, 应注意 每组碟 簧的装配 次序, 不能 混乱或 与 其它组 碟 簧相调换 。 油缸有漏 油现象 , 说明密封 圈已失 效 应更换。 1 、 防尘圈 2、 密封圈 3、 螺栓 4、 垫圈 5、 端盖 6、 导向带 7、O 形圈 8 、 活塞 9、C2 密封圈 10、OK 密封圈 11、 弹性导套 12、 碟簧 13、 铜套 14、油缸 15、锁紧螺母 16 、螺栓 17 、挡圈 18、调整螺母 19、顶杆 图二 安全钳的拆装顺序 碟簧和密 封件的 更 换方法 及 步骤如 下 : A) 给油压状 态下, 调 节调整螺 母使刹 车 钳开口最 大, 卸 掉 油缸内压 力, 拔掉 快速接 头 ; 再拆下 油缸两 端 的销轴, 将油缸 整 体取下, 用煤 油把外部 清洗干 净 ; B) 按图一所 示步骤 拆 下油缸的 各零件 ; C) 用煤油洗 净每一 片 新碟簧, 并晾干 , 再 用充足的 润滑油 脂 均匀地 涂抹在每 一片碟 簧 上。 等清 洗后的 油 缸、 油缸 盖、 活塞、 弹性导套 等 晾干后开 始安装 。 D) 安装好油 缸盖内 新 的防尘圈 、密封 圈 、导向带 ; E) 安装好活 塞上的 新 的导向带 、密封 圈 ; F) 严格按照 规定的 碟 簧装配关 系把新 碟 簧组装好 :第一 片 大口向 - 17 - 下, 第二 片大口 向 上, 第三 片大口 向 下, 第四 片大口 向 上, 第五 片 大 口向下, 第六片 大 口向上, 然后装 上 弹性导套 ; G) 安装活塞 时, 注意 导向带 。 先加 一些 液压油 , 一人 按住 活塞, 另 一人用铜 棒轻击 活 塞,把活 塞装到 位 。 H) 安装油缸 盖,把 螺 栓对称均 匀地拧 紧 ; I) 把油缸总 成安装 到 原位。联 好管路 , 然后调整 松刹间 隙 。 装配过程 中注意 保 持清洁, 防止将 密 封圈刮伤 或碰坏 。 工作缸 密封件的更换 1、防尘圈 2、螺栓 3、垫圈 4、油缸端盖 5、密封圈 6、导向带 7、密封圈 8 活塞 9、导向带 10、密封圈 11、缸体 图三 工作钳的拆装顺序 A) 卸掉油缸 内油压 , 活塞回位 后,拔 下 快速 接头 ,拆下 调 节螺母、 拉
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