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汽车方向盘的人机工程设计.doc

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汽车 方向盘 人机 工程设计
资源描述:
设计题目:基于人机工程学考虑的方向盘设计 设计者:吴虎强 设计说明: 1 、 设计的提出 经过对本学期王丰元院长讲授的《人机工程学》的学习,对人机工程学的基 础理论和主导思想有了基本的了解和认识,充分理解了人机工程学理论在设计 生产中的应用。所以希望通过这次利用自己所学的人机工程学设计知识对方向盘 设计进行考虑和实践应用,巩固和加深自己对着门课程所学知识的认识和理解。 2 、 方向盘设计要求 1. 事故发生时,对驾驶员造成的伤害最小。(出于安全性的考虑) 2. 不妨碍驾驶员对以表的观察。 3. 良好的耐磨性,不易磨损,有良好的寿命。(出于可靠性的考虑) 4. 不易燃烧。(出于安全性的考虑) 5. 不易反光。(出于生理考虑) 6. 有良好的舒适性,减少驾驶员的疲劳程度。(出于生理考虑) 3 、 结构形式 1. 方案选择 1 ) .圆盘形式(普通车上常用) 2 ) .非圆盘形式,如手柄、方形式等(专用赛车使用, F1 赛车等) 2. 方案分析 通过查阅相关资料并通过分析的知,圆形方向盘结构简单,工艺性能好, 成本少,操控方便,适宜于需要用大幅度转向角的转向系,有很好的控制感和 路感,符合人们的使用习惯;而非圆盘式,例如 F1 赛车方向盘,虽然能实时反 映车轮与车身的位置,但灵敏度大,对于普通驾驶者来讲很苦难,生产制造也需要专用设备和工艺,并且成本也较高。 3 方案确定 通过比较我们发现,普通车用圆形方向盘,不论从人们的驾驶习惯,操作 性,对路感的感知程度,还是生产工艺的复杂程度和成本来考虑,都是普通车 型的首选方案。 4. 轮辐的设计 为使驾驶员能有很好的观察仪表盘的要求,轮辐应该尽可能的不占空间,辐 数越少越好,两辐的选用能够很还的解决此问题。
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