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汽车底盘构造图解.doc

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汽车底盘 构造 图解
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图 解 汽车 底 盘构 造 底盘: 底盘作 用是 支承 、 安 装汽车 发动 机及 其各 部件、 总成 , 形 成汽 车的整 体 造型, 并接 受发 动机 的动力 , 使 汽车 产生 运动, 保证 正常 行驶 。 底盘 由 传动系 、行 驶系 、转 向系和 制动 系四 部分 组成。 一传动系 传动系 一般 由离 合器 、 变速 器、 万 向传 动 装置、 主减 速器、 差 速器和 半 轴等组 成。 一 传动 系的 功 用 汽 车发 动机 所发 出的动 力靠 传动 系传 递到驱 动车 轮。 传动 系具有 减 速、 变速 、 倒车 、 中 断动力 、 轮间 差速 和 轴间差 速等 功能 , 与 发动机 配 合工作 , 能保 证汽 车 在各种 工况 条件 下的 正常行 驶 , 并 具有 良 好的动 力 性和经 济性 。 二 传动 系的 种 类和组 成 传 动系 可按 能量 传递方 式的 不同 , 划 分为机 械传 动、 液力 传动、 液 压传动 、电 传动 等。 三 转向系 图3-27 为转 向系 结 构图, 主 要由 转向 操 纵机构 和转 向传 动机 构组成 。 转 向操纵 机构 包括 转向 盘 1 和 安全 转向 柱2; 转 向传 动机 构包 括 转向器8 、 左右横 拉杆6 、转 向 节臂 5 和转 向节3 等。 图3-27 转向 系l- 转 向盘2- 安全 转向 柱3- 转 向节4- 车轮5- 转 向节臂 6- 左、 右横 拉杆7- 转向减 振器8- 转 向 器汽车 转向 时, 司 机 转动转 向盘, 安全转 向柱 和转 向器 中的转 向齿 轮一 起转 动, 带动 转向 器中 的 转向齿 条 横向移 动} 转 向齿 条 带动左 右转 向横 拉杆 移动, 横 拉杆 与左 右 转向节 臂 相连, 推 动转 向节 臂 转动; 转向 节臂 与转 向节固 定在 一起, 转 向节随 着转 动;转 向节 上装 有转 向车轮, 于是 转向 车 轮被转 向节 带动 偏转 一个转 向 角度, 使 汽车 改变 行 驶方向. 转向 完了, 转 向盘转 回原 位, 带 动 转向车 轮 恢复原 位, 汽 车恢 复 直线行 驶。 四 制动系 汽 车 底盘 构 造(图) 底 盘 示 意图 底盘: 底盘 作用 是支 承、 安装汽 车发 动机 及其 各部 件、 总 成, 形成 汽车 的整 体造型 , 并 接受发 动机 的动 力, 使汽 车产生 运动 ,保 证 正常 行 驶。底 盘由 传动 系、 行驶 系、转 向系 和 制动系 四部 分组 成。 传动系简介( 组图) 传动系简 介 传 动系 一般 由离 合器 、变速 器、 万向 传动 装置 、主减 速器 、差 速器 和半 轴等组 成。 一.传 动系 的功 用 汽 车发 动机 所发 出的 动力靠 传动 系传 递到 驱动 车轮。 传动 系具 有减 速、 变速、 倒车 、 中 断动力 、 轮间 差速和 轴间 差速等 功能 , 与发动 机配 合工作 , 能保 证汽车 在各 种工况 条件 下 的 正常行 驶, 并具 有良 好的 动力性 和经 济性 。 二.传 动系 的种 类和 组 成 传 动系 可按 能量 传递 方式的 不同 ,划 分为 机械 传动、 液力 传动 、液 压传 动、电 传 动 等 。 传动系 行驶系简介( 图) 行驶系 行驶系由汽车的 车架 、车桥、车轮( 注意) 和悬架等组成。 汽车的车架、车 桥、 车轮和悬架等组成了 行驶 系,行驶系的功用是 : 接受传动系的动 力, 通过驱动轮与路面的 作用 产生牵引力,使汽车 正常 行驶; 转向系简介 汽车上 用来 改变 或恢 复其 行驶方 向的 专设 机构 称为 汽车转 向系 统。 转 向系 统的 基本 组成 (1) 转向操 纵机 构 主要 由转 向盘、 转向 轴、 转向 管柱 等组成 。 (2) 转向 器 将 转向盘的 转动 变为转向 摇臂的摆 动或齿 条轴的直 线往复运 动,并 对转向操 纵力 进行放 大的 机构 。转 向器 一般固 定在 汽车 车架 或车 身上, 转向 操纵 力通 过转 向器后 一般 还 会 改变传 动方 向。 (3) 转向传 动机 构 将转 向器 输出的 力和 运动 传给 车轮( 转向节) , 并 使左 右 车 轮按 一定关 系进 行 偏转的 机构 。 转 向系 统的 类型 及工 作原理 按 转向 能源 的不 同, 转向系 统可 分为 机械 转向 系统和 动力 转向 系统 两大 类。 制动系简介 汽 车上 用以 使外 界( 主 要是路 面) 在 汽车 某些 部分( 主要是 车轮) 施加 一定 的力 , 从 而对 其进 行一定 程度 的强 制制 动的 一系列 专门 装置 统称 为制 动系统 。其 作用 是: 使行 驶中的 汽车 按 照 驾驶 员的要求 进行强制 减速甚 至停车; 使已停驶 的汽车 在各种道 路条件下( 包括在 坡道上) 稳 定驻车 ;使 下坡 行驶 的汽 车速度 保持 稳定 。 (1) 按制 动系 统 的 作用 制 动系 统可 分为 行车 制动系 统、 驻车 制动 系统 、应急 制动 系统 及辅 助制 动系统 等。 用 以 使行驶 中的 汽车 降低 速度 甚至停 车的 制动 系统 称为 行车制 动系 统; 用以 使已 停驶的 汽车 驻 留 原地不 动的 制动 系统 则称 为驻车 制动 系统 ;在 行车 制动系 统失 效的 情况 下, 保证汽 车仍 能 实 现减速 或停 车的 制动 系统 称为应 急制 动系 统; 在行 车过程 中, 辅助 行车 制动 系统降 低车 速 或 保持车 速稳 定, 但不 能将 车辆紧 急制 停的 制动 系统 称为辅 助制 动系 统。 上述 各制动 系统 中 , 行车制 动系 统和 驻车 制动 系统是 每一 辆汽 车都 必须 具备的 。 (2) 按 制动 操纵 能源 制 动系 统可 分为 人力 制动系 统、 动力 制动 系统 和伺服 制动 系统 等。 以驾 驶员的 肌体 作 为 唯一制 动能 源的 制动 系统 称为人 力制 动系 统; 完全 靠由发 动机 的动 力转 化而 成的气 压或 液 压 形式的 势能 进行 制动 的系 统称为 动力 制动 系统 ;兼 用人力 和发 动机 动力 进行 制动的 制动 系 统 称为伺 服制 动系 统或 助力 制动系 统。 (3) 按 制动 能量 的传 输 方式 制 动系 统可 分为 机械 式、液 压式 、气 压式 、电 磁式等 。同 时采 用两 种以 上传能 方式 的 制 动系称 为组 合式 制动 系统 。 动 系统 一般 由制 动操 纵机构 和制 动器 两个 主要 部分组 成。 (1) 制动 操纵 机构 产 生制 动动 作、 控制 制动 效 果并 将制 动能 量传 输到制 动器 的各 个部 件, 如图中 的 2 、3 、 4、6, 以及 制动 轮缸 和制 动管路 。 (2) 制动 器 产生阻碍 车辆的运 动或运 动趋势的 力( 制动力) 的部 件。汽车 上常用的 制动器 都是利用 固 定元件 与旋 转元 件工 作表 面的摩 擦而 产生 制动 力矩 ,称为 摩擦 制动 器。 它有 鼓式制 动器 和 盘 式制动 器两 种结 构型 式。
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