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SOR-258-内水切-技术要求.doc

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SOR 258 内水切 技术 要求
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8.0 Timing Constraints 时间进度要求 The Supplier must adhere to SGM’s critical planning dates as shown on the SGM Master Timing Chart to be supplied by SGM purchasing. A detailed timing chart incorporating the required testing, tooling builds, SGM Material Required Dates, and PPAP milestones shall be submitted by the Supplier as part of the quotation. 供 应 商 必 须 按 照 上 海 通 用 的 主 体 控 制 计 划 中 所 示 的 关 键 节 点 进 行 开 发 工 作 。 作 为 报 价 的 一 部 分 , 供 应 商 应 递 交 详 细 的 开 发 进 度 表 。 该 开 发 进 度 表 应 包 括 试 验 计 划 日 期 、 模 具 加 工 日 期 、 物 料 需 求 日 期 、 PPAP 节点 等。 9.0 Program Build Events and FE Requirements 项 目 制 造 节 点 和 功 能 评 估 要求 9.1 Product Design & Development Build Events 产 品 设计 开 发 的 制 造 节 点 Supplier should make sure that the material and function of Prototype part is same as the final production. It need to match with the door system well. 供应商应 该保证 样件材 料, 功能与最 终的产 品一致 。样 件需要与 门系统 匹配良 好。 DESIGN EVENT 设计节点 MRD 物 料 需求 日 期 VEHICLE SETS 车辆台套数 1 IVER- building 2009-4-15 30 9.2 Functional Evaluation, Off-Tool-Sample (OTS), and Other Build Events 功 能 评估, 工装样件(OTS) 和 其 它 制 造 节点 Contact SGM/PATAC for information on these activities. 与上海通 用/ 泛 亚联系 了 解 相关信 息。 BUILD EVENT 制造节点 MRD 物 料 需求 日 期 VEHICLE SETS 车辆台套数 1 Matching 1 2010-02-18 TBD 2 Matching 2 2010-04-09 TBD 3 Non-saleable 2010-08-02 TBD 4 Saleable 2010-09-20 TBD 5 SORP 2010-12-27 TBD 10.0 Validation 试 验 认 证 Validation requirements are intended to demonstrate compliance to reliability goals over a period of customer usage representing 10 years of exposure or 170,000 kilometers. 试验认证 要求是 为了表 明供 应商的零 部件符 合可靠 性目 标的程度 ,一般 是指客 户使 用一段时 间,即 10 年 或行驶 17 万公里 的可靠 性。 This is accomplished by the supplier performing representative component or subsystem lab durability testing over all potential source customer usage and environmental extremes as specified by PATAC. All supplied components must meet these requirements with statistical significance prior to start of prototype build. 这 是 通 过 供 应 商 在 实 验 室 内 完 成 具 有 代 表 性 的 零 部 件 或 子 系 统 耐 久 性 试 验 来 验 证 的 , 试 验 应 经 历 各 种 潜 在 的 客 户 使 用 条 件 和 泛 亚 规 定 的 极 端 环 境 条 件 。 所 有 供 应 的 零 部 件 在 原 型 车 样 车 制 造 前 , 在 统 计 学 意义必须 满足这 些要求 。 This is accomplished by the supplier performing representative component or subsystem lab durability testing over all potential customer usage and environmental extremes as specified by PATAC. All supplied components must meet these requirements with statistical significance before the start of vehicle level design validation. 这 是 通 过 供 应 商 在 实 验 室 内 完 成 具 有 代 表 性 的 零 部 件 或 子 系 统 耐 久 性 试 验 来 验 证 的 , 试 验 应 经 历 各 种 潜 在 的 客 户 使 用 条 件 和 泛 亚 规 定 的 极 端 环 境 条 件 。 所 有 供 应 的 零 部 件 在 整 车 级 别 设 计 试 验 认 证 开 始 前,在统 计学意 义必须 满足 这些要求 。 PATAC is responsible for total-vehicle system integration and validation. The vehicle level validation program will consist of TBD. The component/subsystem supplier is responsible to address in a timely fashion all TIRs (Test Incident Report) which occur during total-vehicle system integration and validation testing. All changes resulting from the TIRs must be implemented by the Supplier and validated through the PPAP approval process. 泛亚负责整车系统的集成和 认证。整车级别的试验包 括 TBD 。 零部件/ 子 系 统 供 应 商 负 责 及 时 解 决 整 车系统集 成和试 验中出 现的 所有 TIR (试验问题 报告) 。由 TIR 产生的所有更 改 由供应商 负责实 施, 并通过 PPAP 批准 程序进 行 验证。 Component/subsystem integration and validation shall be the responsibility of the component/subsystem Supplier. The Supplier must perform all the component and subsystem tests as specified on the drawings and test plan 零部件/ 子系 统的集 成和 验 证由零 部件/ 子系统 供应 商 负责。 供应商 必须 按图纸 和 试验大 纲规定 的 试 验要 求进行所 有零部 件和子 系统 试验: Component/subsystem validations may be performed by the Supplier or the Supplier may designate another Supplier or independent test agency acceptable to PATAC. Designation of another Supplier or an independent test agency, however, shall not modify or otherwise relieve the Supplier of its obligation to comply with the specified requirements. 零部件/ 子系统 试验可 由供应 商或供应 商委托 的泛亚 能够 接受的其 它供应 商或独 立试 验机构完 成。但 委 托其它供 应商或 独立试 验机 构进行试 验,并 没有修 改或 解除供应 商必须 符合所 规定 要 求的责 任。 Component/subsystem supplier shall provide a component/subsystem validation test plan for the PATAC Release Engineer’s approval. The plan must include, at a minimum, the number of samples to be tested, test sequence, location where each test will be performed, and timing. 零部件/ 子系统 供应商 提供一 份零部件/ 子系 统试验 计划给 泛亚设计 发布工 程师批 准。 该计划应 包括试 验 样品数、 试验程 序、试 验地 点与时间 等。 All the relevant electrical/electronic components/subsystems should comply with the latest GM EMC test standard. All relevant electrical/electronic component/subsystem level EMC test must be validated at any GM recognized laboratory. The latest GM list of recognized labs can be found on the following web site. www.sae.org -- committees and forums -- automotive -- automotive OEM EMC Committee -- AEMCLRP 所有相关 的电气/ 电子 零部件/ 子系统 必须符 合最新 GM EMC 试验标 准。 所 有相关 电 气/ 电子 零部件/ 子 系统级别 的 EMC 试 验必须 在 GM 认可的 实验室 执行。 最新的 GM 认 可的实 验室列 表可从以 下网址 查 寻:www.sae.org -- committees and forums -- automotive -- automotive OEM EMC Committee -- AEMCLRP 11.0 Tooling 模具 11.1 Buy-Off 认可 The Supplier’s tooling design must be reviewed and approved by PATAC prior to start of tooling build. 在 模具加 工前, 供应商 的模 具设计必 须得到 泛亚的 审核 批准。 The Supplier should provide PATAC with the list of the part’s tooling makers (including soft tool, production tool and checking fixture). The tool maker should be the supplier certified by SGM/PATAC.SGM/PATAC reserve the right not to approve the tool maker who is appointed by the part’s supplier (including the tooling for level 2 and level 3 part). 供应商 需向 SGM/PATAC 递 交零件 模具加工商(包括软模,产品模和检具)的清单。模具加工商必须是 SGM/PATAC 认可的供应商。 SGM/PATAC 保 留 不 批 准 由 产 品 供 应 商 所 指 定 的 模 具厂 来 加 工 模 具 ( 包 括 二 级 和三 级 的 零 件 模 具 ) 的 权力。 11.2 Tool Marks 模 具 痕记 Location of gates, ejector pins, and parting lines for affected parts must be approved prior to the start of tooling build by PATAC. 会影响零 件质量 的 浇口 、顶杆 和分模 线位置 ,必须 在开 始制造前 得到泛 亚批准 。 11.3 Tooling Expansion & Shrinkage Factors 模 具 膨 胀和 收 缩 系 数 The expansion and shrinkage factors for part tooling shall be determined by the supplier. 零件的模 具膨胀 和收缩 系数 由供应商 确定。 11.4 Tooling capacity 模具 产 能 Lean Capacity Rate of tooling should reach the SGM’s LCR requirement. 模具的精 益产能 率必须 达到 上海通用 的精益 (LCR )产 能率 要求 。 Refer the B1 form 参考 B1 表格 11.5 Tooling Validation 模具验证 The new tooling for production should be validated via Production Validation Phase in order to meet the accuracy of fitness between parts & vehicle. Tooling tuning for vehicle fitness issues does not belong to Engineering Change, the supplier should control the production quantity of sample part and be responsible for the cost of tool tuning. 新 投 产 的 模 具 必 需 进 行 生 产 验 证 阶 段 , 以 保 证 零 部 件 与 整 车 的 配 合 精 度 。 为 解 决 整 车 配 合 问 题 而 进 行 的 模 具 调 整 , 不 属 于 工 程 更 改 , 供 应 商 应 按 要 求 , 控 制 样 件 的 生 产 数 量 , 积 极 配 合 , 并 承 担 相 应 的 模 具调整费 用。 12.0 Supplier Management 供应商管理 The Supplier is to provide a dedicated representative with expertise in the design, development, manufacture, and test of these parts. The representative is to serve as the primary contact for the Supplier, and will be responsible for attending Product Development Team (PDT) meetings and design reviews when requested. The representative will also be responsible for reporting on key deliverables and the status of program milestones. 供 应 商 应 指 派 掌 握 这 些 零 部 件 设 计 、 开 发 、 制 造 和 试 验 等 专 业 知 识 的 代 表 作 为 供 应 商 的 主 要 联 系 人 , 需要 时 应 负 责 参 加 产 品 开 发 小 组 (PDT ) 的 会 议 和 设 计 审 核 会 议 , 并 负 责 报 告 项 目 交 付 物 和 项 目 节 点 状态。 13.0 Simultaneous Engineering 同步工程 The Supplier must provide Engineering support and Design Input by regular visits to PATAC. The Supplier shall attend Supplier Development Meetings and Design Reviews as required. In the case of non-conformance to the specification the Supplier shall work together with PATAC to resolve the issue. The Supplier must provide competent manpower at SGM’s site to support the vehicle launch by assisting SGM to resolve any vehicle build issues which are related to the Supplier’s part. 供应商应 通过定 期造访 泛亚 的方式, 提供工 程支持 和设 计输入。 供应商 还应按 要求 参加供应 商开发 会议 和设计评 审会议 。在不 能满 足要求的 情况下 ,供应 商应 与泛亚一 起解决 问题。 供应 商必须选 派有能 力的 人员到上 海通用 现场支 持整 车项目启 动,协 助上海 通用 解决与供 应商零 件相关 的车 辆制造问 题。 14.0 Problem Notification 问题通报 The Supplier shall notify in writing the SGM Buyer and the PATAC Release Engineer of potential technical issues, such as problems, events, new information, and program changes that could result in increased cost or delays in attainment of program milestones, schedules, or delivery dates. The Supplier’s written notification shall include a recovery plan and a detailed description of the issue’s risk to program timing or imperatives. 对于潜在 技术问 题,诸 如问 题、事件 、新信 息和项 目变 更等可能 导致成 本增加 、项 目节点、 进度或 交付 日期延误 的,供 应商应 将书 面报告上 海通用 采购员 和泛 亚发布工 程师。 供应商 的书 面报告应 包括恢 复性 计划和问 题对项 目进度 的风 险说明。 15.0 Supplier Quality Requirements 供 应 商 质 量 要 求 Supplier should contact SGM to understand the SGM supplier quality statement. GM1927-3 “Supplier Quality Statement of Requirements” and GM 1927-4 “Worldwide Purchasing / Advance Purchasing / Required Quality Information” are only for your reference. 供应商应 与上海 通用联 系, 了解上海 通用的 供应商 质量 需 求说明 。GM1927-3 《供 应商质量 需求说 明》和 GM 1927-4 《全 球采 购/ 先期 采购/ 要 求的质 量信 息》仅供 参考。 15.1 Advance Product Quality Planning (APQP) 先 期 产品 质 量 计 划 The Supplier must commit an “APQP Kick-Off Date”, within 2 weeks after business nomination. The SGM Supplier Development Engineer is the point of contact. 供应商必须 在获 标后的 两 周内提交“APQP 启动日期” 。 联系人为上 海通用 供应商 开发工程 师。 The Supplier must develop APQP for each part, or family of parts. 供应商必 须为每 一个零 件或 零件系列 制定 APQP 。 SGM buyers will invite selected Suppliers to attend an APQP kick off meeting presented by the SGM Supplier Development Department. Suppliers are expected to utilize the Advance Product Quality Planning reference manual, developed by Chrysler, Ford, and General Motors, as a guide for developing their plans. 上海通用 采购员 将邀请 选定 的供应商 参加由 上海通 用供 应商开发 部主持 的 APQP 启动会议 。供应 商应 利用《先 期产品 质量计 划 》 参考手册 (由克 莱斯勒 、福 特和通用 汽车制 定)作 为开 发计划的 指南。 Suppliers will be expected to conduct frequent APQP process review meetings with SGM to provide status reports on progress towards completion of the following APQP development phases: 在完成以 下各项 APQP 计 划的过程 中,供 应商应 经常 与上海通 用一起 召开 APQP 评审 会议, 提供进 展 现状报告 : ? Definition of Scope 界定范围 ; ? Plan and define program 计划和定 义项目 ; ? Product design and development 产品设计 和开发 ; ? Process design and development 工艺设计 和开发 ; ? Product and process validation 产品和工 艺验证 ; ? Feedback, assessment and corrective action 反馈 、评 审 和改 正措施 。 15.2 Potential Supplier Assessment (PSA) 潜在 供 应 商评 估 The Supplier must develop a PSA corrective action plan that should be included in the Advance Product Quality Planning (APQP.) All PSA related non-conformities must be corrected before shipment of the first production part. 供应商必 须制 定 PSA 纠正 措施计划 ,并将 其列入 到先 期产品质 量计划 (APQP ) 中。所有 潜在供 应商 评估的 相 关不合 格项, 必须 在第一批 生产零 件发运 前予 以纠正。 15.3 Off-Tool-Sample (OTS) 工装样件 The Supplier must submit qualified parts for OTS tests. 供应商必 须递交 合格的 零件 进行 OTS 试验。 15.4 Production Part Approval Process (PPAP) 生 产 零件 认 可 过 程 All parts shall receive qualification approval per SGM Production Parts Approval Process (PPAP) prior to their use for any SGM production build. The level of part submission will be advised by the SGM Supplier Development Engineer. 所 有 的 零 部 件 都 需 在 获 得 上 海 通 用 生 产 零 件 批 准 程 序 (PPAP ) 的 合 格 批 准 后 , 才 能 用 于 上 海 通 用 的 车辆生产 。递交 批准的 零件 级别由上 海通用 供应商 开发 工程师确 定。 15.6 Quality Targets 质量目标 The Supplier must demonstrate commitment to the SGM target, which is TBD Parts Per Million (PPM) rejected for each component as delivered to the SGM plant. 供应 商必 须证 明能 够达 到上 海通 用的 质量 目标 要 求 ,即 交付 到上 海通 用工 厂的 每种 零部 件应 达到 TBD 每百万零 件缺陷 率(PPM)。 The supplier must demonstrate commitment to the SGM target, which is the IPTV (Incidents Per Thousand Vehicles) of the parts as followings. Any failure to reach SGM IPTV targets will lead to claim for compensation as the service parts, the part cost & labor cost also will be calculated based on the price of service parts. 供应商必须证明能够达到上 海通用的质量目标要求,即 如下零件的每千辆车故障率 (IPTV )。如果不 能 达 到 上 海 通 用 IPTV 目 标 , 将 会 导 致 按 照 售 后 备 件 索 赔 , 零 件 成 本 和 劳 动 力 成 本 均 按 售 后 备 件 的 价 格来计算 。 Part IPTV (Incidence Per Thousand Vehicle) requirement is as follows: 零件 IPTV ( 每千辆 车故障 率 ) 要求 如下: 1) After SOP, 360-day-IPTV in 1st year bellows SOP 后, 第 1 年的 360- 天-IPTV 波动值 为:0.1 2) After SOP, 360-day-IPTV in 2nd year bellows SOP 后, 第 2 年的 360- 天-IPTV 波动值 为:0.1 3) After SOP, 360-day-IPTV in 3rd year target SOP 后, 第 3 年的 360- 天-IPTV 波动值 为:0.1 4) After SOP, 360-day-IPTV in 4th year target SOP 后, 第 4 年的 360- 天-IPTV 波动值 为:0.1 15.7 Mass Reporting 质量 报 告 An estimate of mass (incorporating Supplier responsible items such as actual part mass, paint, and weld rod) shall be provided in Supplier quote in accordance with requirements for specific region and tracked through the design level change and delivery of production parts. Mass estimation method, material density constant, and thickness variation assumptions must be reviewed with and approved by the PATAC Release Engineer. Supplier shall supply an updated estimate of mass for each part released prior to pre-production and upon request from SGM/PATAC during design/development. During the pre-production and later phases, Supplier shall supply actual measured mass for each part (5 of each or appropriate available quantity in kilograms). Measuring equipment must be calibrated on a regular scheduled basis. 供 应 商 的 报 价 中 应 根 据 各 地 区 的 具 体 要 求 给 出 重 量 预 测 ( 包 括 供 应 商 负 责 的 项 目 如 实 际 零 件 重 量 、 油 漆 和 焊 条 等 ) , 在 设 计 层 次 的 变 更 和 生 产 零 件 交 付 时 追 溯 参 考 。 重 量 预 测 方 法 、 材 料 密 度 系 数 和 厚 度 变化假 设等必 须 由 泛亚发 布 工程师 审核批 准。 供应商 还 应在设 计/ 开 发阶段 及试 生 产前根 据上海 通用/ 泛 亚 的 要 求 为 每 种 零 件 提 供 更 新 的 重 量 预 测 。 在 试 生 产 及 以 后 阶 段 , 供 应 商 应 提 供 每 种 零 件 的 实 测 重 量 (每种零 件 5 个或相 应数量 ,单位: 千克) 。计量 设备 应定期校 准。 The Supplier should report the mass of material used in the part or assembly into International Material Data System (IMDS) based on the calculation of the Math Data, or report the material of material via a proper way after PATAC authorization, and ensure the accuracy of the mass data between actual measurement and the calculated mass based on Mata Data. 供 应 商 应 根 据 零 部 件 数 模 计 算 所 使 用 材 料 的 重 量 信 息 , 并 在 国 际 材 料 数 据 系 统(IMDS) 中 提 供 相 关 材 料 的质量信 息,或 者以其 它经 过许可的 方式提 供,同 时应 保证计算 数据与 实际测 量之 间的准确 性。 16.0 Reliability 可靠 性 The reliability of the component or subsystem as measured by warranty and CAMIP (Continuous Automotive Monitoring Identifying Problems) is to be 0 per 1,000 vehicles. 零部件或 子系统 的可靠 性根 据保修和 CAMIP ( 持续汽 车监控识 别问题 )衡量 。为 0/1000 辆车。 17.0 Sequencing 排序 Not Applicable 不适 用 18.0 Delivery Packaging 包装与运输 Packaging must meet SGM PC&L requirements, and meet the requirement of laws and regulations of the Peoples Republic of China. 包装与运 输必须 满足上 海通 用物流部 的要求 ,同时 满足 中华人民 共和国 的法律 法规 要求。 Please contact SGM PC&L for “SGM PC&L Statement of Requirements”. 请与上海 通用 PC&L
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