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白车身数模质量要求.doc

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车身 数模 质量 要求
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上海同济同捷科技有限公司企业标准 TJI/YJY· 06· 10-2005 白 车 身数 模 质量 要 求 2005-09-28 发布 2005-09-30 实施 上海同济同捷科技有限公司 发布 TJI/YJY· 06· 10-2005 2 前 言 白车身三维数模是汽车产品设计重要的技术文件,为提高三维数模设计质量,同时 使数模层和目录设置规范化,便于管理和查阅, 特制定本标准。 本标准于 2005 年 9 月 30 日实施。 本标准由上海同济同捷科技有限公司提 出 。 本标准由上海同济同捷科技有限公司 质量与项目管理中心 负责归口 管理 本标准主要起草人: 王育民 TJI/YJY· 06· 10-2005 3 白 车 身 数 模 质 量要 求 1 范围 本标准适用于本公司负 责设计的所有车型的 白 车 身 钣 金 零 部 件 、 焊 接 总 成 的 三 维 数 模。 2 规 范性 引用文 件 TJI/CZ.0007.1.A1 三 维数模设计规范 文件命名和层目录 TJI/CZ.0007.2.A1 三 维数模设计规范 车身数模设计 TJI / KG · 1002 · A4 曲 面数模输出标准 TJI/YJY.03.12 车 身主断面设计的规定 TJI/YJY.03.20 车 身钣金件料厚的方向及设计原则若干规定 TJI/YJY.03.21 品 质基准书编制规则 TJI/YJY.03.24 段 差图编制规则 TJI/YJY.03.25 车 身缝隙图、圆角图的设计规范 TJI/YJY.03.32 开闭件设计规则 TJI/YJY.03.34 白车身三维数模焊接标注的规定 TJI/YJY.03.38 车身漏液孔及定位孔的设计规范 TJI/YJY.06.11 车身数模装配与密集断面检查规则 数模设计更改流程 3 术 语和 定义 3.1 三维数模 三维数字化模型的简称 ,根据在技术设计各个 阶段的用途,三维数模 可分为初步数 模、工艺数模及 NC 数模等。 3.2 初步数模 根据造型要求或结构设 计要求,初步建立的三 维数字模型,它能满足 控制点、线、 面的尺寸,具有必须的结构要素。主要用于设计构思和方案讨论。 3.3 工艺数模 结构设计结束,型面倒 角基本完成,没有进行 过装配检查的数模。 工 艺 数 模 可 以 提 TJI/YJY· 06· 10-2005 4 供给模具供应商制定冲压工艺方案和进行模具结构设计。 3.4 铸造数模 型面倒角完成,已通过 了装配检查,但没有最 终数据冻结。可以用于 模具泡沫实型 模的制作和加工,也可进行实型铸造。 3.5 NC 数模 即为冻结数模,可以用于模具的 NC 加工。 4 白 车身 数模 的质量 要求 4.1 三维数模的基本要求 4.1.1 坐标系:模型一律采用整车坐标系,按右手定则。 4.1.2 尺寸单位:模型一律采用毫米(mm)作为长度单位。 4.1.3 模型精度:数模公差控制在 0.0254 之内。 4.1.4 数模和点云的符合性 偏差在± 0.5 之内。 4.1.5 料厚表达 按 TJI/YJY.03.20 的规定。 4.1.6 三维数模须保留特征参数。 4.1.7 三维数模须保留未倒角的完整特征面。 4.1.8 设计构建完成的发交数模, 应无参数化输出或删除参数, 清空垃圾层, 一个零件放 在一个层里,不保留倒角前的实体或片体。 4.1.9 数模的编号应与产品明细表保持一致。 4.2 工艺数模的质量要求 4.2.1 应选择合理的冲压方向 ,避免出现脱模负角。 4.2.2 冲压件一次拉延的最大相对深度(拉延深度/ 宽度)一般不得大于 0.6。 4.2.3 为防止翻边起皱, 应合理布置工艺切口, 其位置一般在拐角处, 距拉延圆角 3-5mm. 4.2.4 外覆盖件的可见拉延圆角应符合 TJI/YJY.03.25 的规定。 4.2.5 孔的边距应大于料厚的二倍,且不得小于 3mm 。 4.2.6 数模焊缝的表示按 TJI/YJY.03.34 的规 定 。 4.2.7 开闭件包边结构应符合 TJI/YJY.03.32 的规定 。 4.2.8 数模曲面应完整,孔位、凸台、筋、凹槽等特征不得丢失或重叠。 4.2.9 数模圆角同一侧的切点连线,在投影位置应该光顺 连线,不允许有转折点或拐点。 TJI/YJY· 06· 10-2005 5 4.2.10 数模的焊接面或安装面必须 Offset 面。 4.3 铸造数模的质量要求 4.3.1 铸造数模除了符合工艺数模的质量要求外,还应通过装配检查。 4.3.1.1 数模主要断面应符合 TJI/YJY.03.12 的规定 。 4.3.1.2 数模的关键孔位应符合车身设计硬点的要求。 4.3.1.3 通过密集断面检查,不得发生相邻数模的干涉情况。 4.3.1.4 通过密集断面检查, 断面线的间隙应符合 TJI/YJY.03.25 的 规定。 相邻零件外表面 的段差应符合 TJI/YJY.03.24 的规定。 4.3.1.5 凸焊螺 母、 焊 接螺柱、 焊接螺 栓 、 铆 接螺母等 附着在 钣金 件 上的标准 件,其 尺寸 和位置应符合设计要求。 4.3.1.6 焊接边的宽度应与主断面标注值一致, 且不得小于 12mm , 数 模设计偏差小于± 0 .1, 制造 公差为± 0.2mm,装配公差为 1mm 。 4.3.1.7 焊接 或安装面必须是 Offset 面,U 形 内部加强板两侧应预留 0.2mm 间隙。 4.3.1.8 零件的 基本孔 、基本面 、孔径 、孔 位 及边界误 差(尺 寸公 差 及形位公 差)应 符合 TJI/YJY.03.21 的规定 。 4.3.1.9 涂装漏液孔 的分布及大小应符合 TJI/YJY.03.38 的规定。 4.4 NC 数模的质量要求 白车身数模经过初步数 模、工艺数模、铸造数 模阶段的反复检查、修 改、完善后, 并通过造型结构设计、标准化、各类工艺审查,并经客户确认,不允许再作重大修改, 此时的数据处于冻结状态, 称 NC 数模。 主要用于样件、 样车的 试制、 模具型腔的 NC 加 工、工艺装备的制造和精确调整。
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