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离合器操纵机构校核计算书.ppt

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离合器 操纵 机构 校核 计算
资源描述:
离合器操纵机构校核计算书,一.原理 离合器的分离力通过分离轴承、拨叉、离合器助力器、离合器总泵、及管路(或拉索)的传递,到达离合器踏板。因此,通过杠杆原理及管路压强相等原理,可对各处的工作力、工作行程、工作缸的压力进行计算。,二.计算公式离合器助力器推力(P1) =离合器分离力(P) ×分离拨叉杠杆比(B1)离合器踏板力P3=离合器总泵推力(P2)×离合踏板杠杆比(B2) 离合器助力器输入(输出)油量V=离合器总泵输出(输入)油量V离合器助力器缸体内输入(输出)油量(V)=π× r1 2×St离合器总泵缸体内输入(输出)油量 (V)=π× r2 2×Mt分离拨叉杠杆比(B1)=F2÷F1离合踏板杠杆比(B2)=P1÷P2分离轴承行程BT=离合器助力器缸行程(St) × 分离拨叉杠杆比(B1)离合踏板行程Pt =离合器总泵缸行程(Mt)÷离合踏板杠杆比(B2) 其中:r1 ───离合器助力器缸体内半径(Sd/2) St ───离合器助力器缸行程 r2 ───离合器总泵缸体内半径(Md/2) Mt ───离合器总泵缸行程,,三.举例重庆铁马XC3252C2工程自卸车离合器操纵机构校核计算1.铁马XC3252C2工程自卸车操纵机构匹配参数,重庆铁马XC3252C2,2.FD430-225离合器相关参数 分离力:6400N 磨损3mm后分离力:7800N 离合器分离行程:10-12mm 因为该车型采用常接触分离轴承结构,因此分离轴承与分离指之间间隙为0,3.验证计算,由于磨损3mm的分离力为7800N,分离拨叉杠杆比1∶1;所以离合器助力器需输出的最大推力也为:7800N。 根据102离合器助力器工作曲线图知道:当推力为7800N时,在0.6Mpa的气压下,分泵油缸液压力约为8Mpa;在0.7Mpa的气压下,分泵油缸液压力约为6Mpa;在0.8Mpa的气压下,分泵油缸液压力约为4Mpa 。 又根据密闭容器内压强相同的原理,离合器总泵油缸的液压力与分泵液压力相等;,离合器踏板需提供总泵的压力为:1)在0.6Mpa气压下 P3 =P总泵×π× r2 2=8MPa×3.14×0.012 =2512N根据离合器踏板杠杆比为1:5计算,需提供的踏板力为: F踏=P3÷5=2512÷5=502.4N 2)在0.7Mpa气压下 P3 =P总泵×π× r2 2=6MPa×3.14×0.012 =1884N 踏板力:F踏=P3÷5=1884÷5=376.8N 3)在0.8Mpa气压下 P3 =P总泵×π× r2 2=4MPa×3.14×0.012 =1256N,踏板力:F=P3÷5=2512÷5=251.2N 在0.6Mpa气压下,汽车应能正常工作,离合器踏板力应小于200N。而在此例中,在未考虑机械和油压、气压损耗的情况下,在0.8Mpa的气压下,踏板力也远远超过200N的允许值,必定会造成离合器沉重的情况出现。,4.离合器踏板行程计算 根据离合器分离行程:10-12mm,取12mm计算,分离轴承需保证12mm的行程;分泵行程=12×分离拨差杠杆比=12mm总泵行程=12×π× r12÷(π×r22) =12×3.14×0.0152÷(3.14×0.012) =27mm离合器踏板行程=27×5=135mm从行程来看,该匹配是合理的。,针对踏板力沉重的情况,我公司目前在外服务的处理办法: 将摇臂的臂长由125mm加长到180mm,也就将原拨叉杠杆比由1改到1.44。那么,离合器助力器需要提供的推力为: F助=F分离÷1.44=7800 ÷1.44=5417N 根据102离合器助力器工作曲线图知道:当推力为5417N时,在0.6Mpa的气压下,分泵油缸液压力约为2Mpa;在0.7Mpa、0.8 Mpa的气压下,分泵油缸液压力约为1.2Mpa。 又根据密闭容器内压强相同的原理,离合器总泵油缸的液压力与分泵液压力相等。离合器踏板需提供总泵的压力为:在0.6Mpa气压下 P3 =P总泵×π× r2 2=2MPa×3.14×0.012 =628N,根据离合器踏板杠杆比为1:5计算,需提供的踏板力为: F踏=P3÷5=628÷5=125.6N对比处理前后的踏板力:125.6和251.2这两个数值,可以看出踏板力明显小很多;因此,感觉上踏板明显轻了许多,而且小于200N。又对助力泵和总泵的行程进行校验:助力泵行程:St=分离行程×拨叉杠杆比 =12mm ×1.44=17.28mm 总泵行程: Mt=ST ×π×r12÷ (π×r12) =17.28×0.0152 ÷ 0.012 =38.88mm对比总泵行程,已经大大超出。所以,这样的改动是不合理的。,为了解决这个问题,我们对操纵机构匹配进行重新设计,并将分离拨叉杠杆比改为1.26。 调整后参数为:,验证计算 由于磨损3mm的分离力为7800N,分离拨叉杠杆比1∶1.26;所以离合器助力器需输出的最大推力也为:6190.5N。 根据102离合器助力器工作曲线图知道:当推力为6190.5N时,在0.6Mpa的气压下,分泵油缸液压力约为2.5Mpa。 又根据密闭容器内压强相同的原理,离合器总泵油缸的液压力与分泵液压力相等; 离合器踏板需提供总泵的压力为: 在0.6Mpa气压下 P3 =P总泵×π× r2 2=2.5MPa×3.14×0.012 =785N 根据离合器踏板杠杆比为1:5计算,需提供的踏板力为: F踏=P3÷5=785÷5=157N 因此,踏板力比较合适。,离合器踏板行程计算 根据离合器分离行程:10-12mm,取12mm计算,分离轴承需保证12mm的行程;分泵行程=12×分离拨差杠杆比=12 × 1.26=15.12mm总泵行程=15.12×π× r12÷(π×r22) =15.12×3.14×0.0152÷(3.14×0.012) =34.02mm离合器踏板行程=34.02×5=170.1mm从行程来看,该匹配是合理的。,
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