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汽车自动变速器图解.pdf

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汽车 自动变速器 图解
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2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 第11 章 汽 车 自 动 变 速 器2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 汽 车 自 动 变 速 器 内 容 n 自 动 变速 器 概述 n 液 力 传动 装 置结 构 原理 n 行 星 齿轮 变 速机 构 的结 构 原理 n 自 动 变速 器 的执 行 机构 n 液 力 机械 变 速器 n 自 动 变速 器 的液 压 操纵 与 控制 系 统 n 无 级 变速 器2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 自 动 变 速 器 的 分 类 按 变 速控 制 方式 分 液 控 液 压 式 电 控 液 压 式 按 传 动比 变 化方 式 分 有 级 式 自 动 变 速 器 无 级 式 自 动 变 速 器 综 合 式 自 动 变 速 器2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 自 动 变 速 器 的 组 成 及 原 理 液 力 机 械 自 动 变 速 器 冷 却 系统 电 子 控制 系 统 行 星 齿轮 变 速机 构 液 力 变矩 器 液 压 控制 系 统 保 持 正常 油 温 由 传 感器 、 ECU 、 执 行 器 组 成 实 现 与发 动 机 的 软 联接 核 心 部分 实 现 变速2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 自 动 变 速 器 的 整 体 外 观 ( 辛 普 森 式Simpson )2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 6 自 动 变 速 器 的 内 部 组 成2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 72 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 82 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 92 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 0 自 动 变 速 器 的 特 点 1 . 自 动 变 速 器 除 倒 档 由 手 控 制 外 , 其 他 各 前 进 档 都 可 根 据 发 动 机 工 况 和 车 速 进 行 自 动 换 档 2 . 安 装 了 液 力 变 矩 器 , 提 高 了 汽 车 行 驶 安 全 性 , 汽 车 起 步 、 加 速 更 加 平 稳 , 还 能 避 免 发 动 机 过 载 3 . 自 动 变 速 器 结 构 复 杂 , 零 部 件 较 多 , 维 修 要 有 针 对 性 4 . 自 动 变 速 器 造 价 比 较 昂 贵 5 . 电 控 自 动 变 速 器 有 模 式 选 择 、 自 我 诊 断 、 失 效 保 护 等 功 能2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 1 液 力 传 动 装 置 n 液 力 变矩 器 结构 原 理 n 液 力 变矩 器 特性 n 典 型 液 力 变 矩器 结 构介 绍2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 2 液 力 变 矩 器 结 构 液 力 变 矩 器 结 构 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 32 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 4 液 力 变 矩 器 工 作 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 5 液 力 变 矩 器 动 力 传 递 原 理 演 示2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 6 变 矩 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 7 低 速 、 高 速 行 驶 变 速 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 8 中 速 行 驶 变 矩 原 理 ? 液 流 沿导 轮 切 线 流 出 , 泵 轮和 涡 轮 扭 矩 相 等 ? 相 当 于耦 合 器2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 1 9 液 力 变 矩 器 的 零 件 1 前 盖 2 锁 止 离 合 器 片 3 减 振 器 4 涡 轮 5 导 轮 6 推 力 轴 承 7 泵 轮2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 0 导 轮 结 构 导 轮 位 于 泵 轮 与 涡 轮 之 间 , 通 过 单 向 离 合 器 安 装 在 与 油 泵 连 接 在 一 起 的 导 轮 轴 上 , 油 泵 安 装 在 变 速 器 壳 体 。 导 轮 也 是 由 许 多 扭 曲 叶 片 组 成 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 1 2. 液 力 变 矩 器 工 作 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 2 单 向 离 合 器 构 造2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 3 单 向 离 合 器 工 作 原 理 图 当 外 座 圈 按 图示 方 向 顺 时 针 转 动 时 , 外 座 圈 推 动 楔 快 转动 , 由 于L1 小 于L 楔 快 不 能 锁 止 外座 圈 , 外 座 圈 可 以 自由 转 动 。 ( 注: 1 外 座 圈2 内 座 圈 )2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 4 单 向 离 合 器 工 作 原 理 图 当 外 座 圈 按 图示 方 向 逆时 针 转动 时 , 外 座 圈推 动 楔快 转 动 , 由 于 L2>L 楔 快 起 到 楔子 作 用 ,锁 住 外座 圈 , 使 其 无法 转 动 。 ( 注 :1 外 座 圈2 内 座 圈 )2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 52 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 6 其 它 形 式 的 单 向 离 合 器2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 7 液 力 变 矩 器 特 性 ? 变 矩 比 : 是 涡 轮 输 出 转 矩 与 泵 轮 输 入 转 矩 之 比 。 ? 转 速 比 : 是 涡 轮 转 速 与 泵 轮 转 速 之 比 ? 传 动 效 率 : 是 涡 轮 输 出 功 率 与 泵 轮 输 入 功 率 之 比 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 8 1. 液 力 变 矩 器 变 矩 比 特 性 曲 线 变 矩 比 变 矩 比 随 着 涡 轮 转 速 的 减 小 而 增 大 阻 力 大 转 矩 也 会 变 大2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 2 9 2. 液 力 变 矩 器 传 动 效 率 曲 线 偶 合 点 后 传 动 效 率 急 剧 下 降 低 速 时 随 涡 轮 转 速 增 大 而 增 大2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 0 3. 液 力 变 矩 器 特 性 曲 线 耦 合 点 K=1 时 , 涡 轮 转 矩 等 于泵 轮 转矩 , 此 时 称为 偶 合点 。 偶 合 点2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 1 行 星 齿 轮 变 速 机 构 n 行 星 齿 轮 变 速 器 的 结 构 组 成 n 行 星 齿 轮 变 速 器 的 工 作 原 理 n 行 星 齿 轮 机 构 在 自 动 变 速 器 上 的 应 用2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 2 行 星 齿 轮 机 构 行 星 齿 轮 中 心 齿 轮 行 星 架 齿 圈 组 装 图2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 32 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 4 行 星 齿 轮 机 构 动 画2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 5 行 星 齿 轮 机 构 的 组 成2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 6 1 变 速 原 理 ( 增 速 ) 当 太 阳 轮 固 定 , 行 星 架 输 入 , 齿 圈 输 出 时 为 超 速 传 动 , 传 动 比 为 :0.6~0.8 行 星 架 和 齿 圈 转 向 相 同 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 7 2 变 速 原 理 ( 增 速 ) 当 齿 圈 固 定 , 行 星 架 输 入 , 太 阳 轮 输 出 时 为 超 速 传 动 , 传 动 比 为 : 0.2~0.4 行 星 架 和 太 阳 轮 转 向 相 同 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 8 3 变 速 原 理 ( 减 速 ) 当 齿 圈 固 定 , 太 阳 轮 输 入 , 行 星 架 输 出 时 为 减 速 传 动 , 传 动 比 为 : 2.5~5 行 星 架 和 太 阳 轮 转 向 相 同 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 3 9 4 变 速 原 理 ( 减 速 ) 当 太 阳 轮 固 定 齿 圈 输 入 , 行 星 架 输 出 时 为 减 速 传 动 , 传 动 比为 : 1.25~1.67 齿 圈 和 行 星 架 转 向 相同 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 0 5 变 速 原 理 ( 倒 挡 ) 当 行 星架 固 定 , 太 阳 轮 输 入 , 齿 圈 输 出 时 , 为 减 速 传 动 , 传 动 比为 : 1.5~4 太 阳 轮 和 齿 圈 转 向 相反 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 1 转 速 及 旋 转 方 向 固 定 件 主 动 件 从 动 件 转 速 旋 转 方 向 齿 圈 太 阳 轮 行 星 架 减 速 与 主 动 件 同 向 行 星 架 太 阳 轮 加 速 太 阳 轮 齿 圈 行 星 架 减 速 与 主 动 件 同 向 行 星 架 齿 圈 加 速 行 星 架 太 阳 轮 齿 圈 减 速 与 主 动 件 反 向 齿 圈 太 阳 轮 加 速2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 2 行 星 齿 轮 机 构 在 自 动 变 速 器 上的 应 用 ? 有 三 个 行 星 排 , 可 组 合 出 四 个 档 位 ? 不 同 行 星 排 有 的 元 件 是 公 用 的 ? 固 定 元 件 的 动 作 由 制 动 器 和 离 合 器 完 成2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 32 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 4 FF 方 式2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 5 FF 方 式2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 62 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 7 自 动 变 速 器 执 行 部 件 组 成 分 类 自 动 变速 器 执 行 部件 离 合 器 制 动 器 片 式 制 动 器 带 式 制 动 器 离 合 器C1 离 合 器C2 单 向 离 合 器2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 8 离合器的结构原理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 4 92 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 02 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 12 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 22 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 3 (1 ) 离 合 器C1 的 接 合 离 合 器C1 起 作 用 时 , 动 力 从 输 入 轴 传 递 到 齿 圈 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 4 (2 ) 离 合 器C2 的 接 合 离 合 器C2 起 作 用时 , 动 力 从 输 入 轴 传递 到 太 阳 轮 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 5 (3 ) 离 合 器C1 及C2 同 时 接 合 动 力 从 输 入 轴 同 时传 至 齿圈 及 太 阳轮 , 这是 直 接 挡 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 6 制 动 器 结 构 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 7 液 压 控 制 自 动 变 速 器 原 理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 82 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 5 92 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 6 0 电控自动变速器原理2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 6 12 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 6 2 金 属 带 式 无 级 变 速 器 ( V D T - C V T ) 由金属带 、主 、从动工作轮 、 液压泵 、 起步离合器和控制系 统等组成 。2 0 1 5 年 2 月 1 5 日星期 日 6 3 CVT 演 示
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