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丰田自动变速箱讲义.pdf

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丰田 自动 变速箱 讲义
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底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 综述 (1/1) 加速器踏板 自动传动桥 平稳换挡 离合器踏板 换挡 手动驱动桥 正常模式 动力模式 加速器踏板底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 自动传动桥类型 (1/1) 自动传动桥 自动变速器 主传动装置底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 ECT(电子控制传动桥) (1/1) 参 考 : 全液压控制自动传动桥 传感器 (多种信号) 车辆速度传感器 油泵 液力变距器 副轴齿轮转速传感器 行星齿轮元件 输入涡轮 速度传感器 电磁阀 变速杆 液压控制装置 发动机 & ECT ?ECU底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 ECT(电子控制传动桥) (1/1) 传感器 (多种信号) 车辆速度传感器 油泵 液力变距器 副轴齿轮转速传感器 行星齿轮元件 输入涡轮 速度传感器 电磁阀 变速杆 液压控制装置 发动机 & ECT ?ECU底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 ECT(电子控制传动桥) (1/1) 传感器 (多种信号) 车辆速度传感器 油泵 液力变距器 副轴齿轮转速传感器 行星齿轮元件 输入涡轮 速度传感器 电磁阀 变速杆 液压控制装置 发动机 & ECT ?ECU底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 ECT(电子控制传动桥) (1/1) 传感器 (多种信号) 车辆速度传感器 油泵 液力变距器 副轴齿轮转速传感器 行星齿轮元件 输入涡轮 速度传感器 电磁阀 变速杆 液压控制装置 发动机 & ECT ?ECU底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 ECT(电子控制传动桥) (1/1) 传感器 (多种信号) 车辆速度传感器 油泵 液力变距器 副轴齿轮转速传感器 行星齿轮元件 输入涡轮 速度传感器 电磁阀 变速杆 液压控制装置 发动机 & ECT ?ECU底盘技师>>自动变速器>>自动传动桥概述 自动传动桥概述 全液压控制自动传动桥 (1/1) 加速器踏板 节气门拉索 行星齿轮装置 速控调压阀 节流阀 变速杆 油泵 发动机 液力变距器 液压控制装置底盘技师>>自动变速器>>变矩器 概 述 概 述 (1/1) 变矩器外壳 单向离合器 涡轮 定子 从发动机 液力变距器 泵叶轮 定子轴 至传动桥 传动桥输入轴 油泵 液力变距器 发动机 泵叶轮 定子 传动桥 输入轴 涡轮底盘技师>>自动变速器>>变矩器 结 构 泵 叶 轮 (1/1) 驱动盘 从 发动机 导向环 泵叶轮(叶片) 变矩器 壳体 叶片 导向环底盘技师>>自动变速器>>变矩器 结 构 涡 轮 (1/1) 涡轮(叶片) 从 发动机 传动桥输入轴 叶片 导向环 导向环底盘技师>>自动变速器>>变矩器 结 构 定 子 (1/1) 涡轮 曲线叶轮 从涡轮 驱动桥箱 至泵叶轮背面 没有定子时的液体流径 定子 定子轴 从发动机 单向离合器 叶轮 1. 定子运转/ 2. 单向离合器的运转底盘技师>>自动变速器>>变矩器 液 力 变矩器 的原理 扭 矩 的传递 (1/1) 涡轮 叶轮底盘技师>>自动变速器>>变矩器 液 力 变矩器 的原理 扭 矩 的倍增 (1/1) 涡轮 泵叶轮 定子底盘技师>>自动变速器>>变矩器 液 力 变矩器 性能 扭 矩 比和传 递效率 (1/1) 偶合区 变速器效能 变距区 变速器效能 扭矩比 扭矩比 1 2 3 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 20 40 60 80 100 速度比 扭矩比 涡轮输出力矩 泵叶轮输入力矩 变速器效能 涡轮输出 泵叶轮输入 100(%) 涡轮输出力矩 泵叶轮输入力矩 速度比 100(%) 速度比 涡轮速度 泵转子速度 (%)底盘技师>>自动变速器>>变矩器 液 力 变矩器 性能 失 速 点和偶 合点 (1/1) 1. 失速点/ 2. 偶合点 扭矩比 3 2 1 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 20 失速点 偶合器工作点 偶合区 变距区 速度比 40 60 80 100 (%) 变速器效能底盘技师>>自动变速器>>变矩器 定 子 单向离 合器功 能 概 述 (1/1) 1. 在转速差大的情况/ ?2. 在转速差小的情况 定子叶片 单向离合器锁止 单向离合器自由 定子叶片 单向离合器的检查底盘技师>>自动变速器>>变矩器 整 流 器操作 运 行 (1/1) 涡轮 泵叶轮 传动桥外壳底盘技师>>自动变速器>>变矩器 整 流 器操作 运 行 (1/1) 自发动机 1. 发动机空转,汽车停车 涡轮 泵叶轮 传动桥外壳底盘技师>>自动变速器>>变矩器 整 流 器操作 运 行 (1/1) 2. 汽车起动 传动桥外壳 涡轮 泵叶轮 传动桥外壳 自发动机底盘技师>>自动变速器>>变矩器 整 流 器操作 运 行 (1/1) 3. 汽车以低速开动 涡轮 泵叶轮 传动桥外壳 自发动机 传动桥外壳底盘技师>>自动变速器>>变矩器 整 流 器操作 运 行 (1/1) 4. 汽车以中速或高速恒定行驶 涡轮 泵叶轮 传动桥外壳 自发动机 传动桥外壳底盘技师>>自动变速器>>变矩器 锁 止 离合器 机构 概 述 (1/1) 摩擦材料 减振器弹簧 变距器外壳 涡轮轮彀 锁止离合器 锁止位置 偶合区 变速器效能 变距区 变速器效能 涡轮比 涡轮比 速度比 1 2 3 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 20 40 60 80 100 (%) 低车速 中速至高速车辆速度 锁止离合 器开启底盘技师>>自动变速器>>变矩器 锁 止 离合器 机构 运 行 (1/1) 锁止离合器 涡轮 变距器外壳 泵叶轮 锁止继动阀底盘技师>>自动变速器>>变矩器 锁 止 离合器 机构 运 行 (1/1) 锁止离合器 涡轮 变距器外壳 泵叶轮 锁止继动阀 液体流量 至机油冷却器 压力液体 动力传送通道 发动机 驱动盘 变距器外壳 泵叶轮 涡轮 涡轮轮彀 输入轴 1. 脱开底盘技师>>自动变速器>>变矩器 锁 止 离合器 机构 运 行 (1/1) 动力传送通道 发动机 驱动盘 变距器外壳 锁止离合器 涡轮轮彀 输入轴 2. 接合 排放 锁止离合器 涡轮 变距器外壳 泵叶轮 锁止继动阀 液体流量 压力液体底盘技师>>自动变速器>>变矩器 定 子 单向离 合器功 能 单 向 离合器 的检查 (1/1) 单向离合器的检查方法 SST 变距底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 概 述 概 述 (1/1) 离合器(C 1 和C 2 ) 制动器(B 1 , B 2 和B 3 ) 单向离合器(F 1 和F 2 ) B 1 从(发动机)变距器 前部行星 齿轮装置 后部行星 齿轮装置 至最终驱动装置 (轮胎) C 2 C 1 B 2 F 2 B 3 F 1底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮 结 构 (1/1) 齿圈 行星齿轮 太阳齿轮输入鼓 太阳齿轮 行星齿轮架 小齿轮底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮 运 行 原理 (1/1) 齿圈 行星齿轮架 太阳齿轮 小齿轮底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮 运 行 原理 (1/1) 齿圈(输入) 行星齿轮托架(输出) 太阳齿轮(固定) 小齿轮 动力输入 动力输出 旋转方向 输入 固定 输出 1. 减速底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮 运 行 原理 (1/1) 输入 固定 输出 2. 倒车 齿圈(输出) 行星齿轮托架(固定) 太阳齿轮(输入) 小齿轮 动力输入 动力输出 旋转方向底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮 运 行 原理 (1/1) 输入 输出 3. 直接连接 输入 齿圈(输入) 行星齿轮托架(输出) 太阳齿轮(输入) 小齿轮 动力输入 动力输出 旋转方向底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮 运 行 原理 (1/1) 输入 固定 输出 4. 加速 齿圈(输出) 行星齿轮托架(输入) 太阳齿轮(固定) 小齿轮 动力输入 动力输出 旋转方向底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 制 动 器 (B1,B2 和B3 ) 制 动 器 (B1 ,B2 和B3 ) (1/4) 1. 说明/ 2. 带型制动器(B1) 第二滑行制动带 直接离合器鼓 外弹簧 活塞杆 内弹簧 活塞 盖底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 制 动 器 (B1,B2 和B3 ) 制 动 器 (B1 ,B2 和B3 ) (2/4) 3. 带式制动器(B1) 运行 活塞杆 活塞 外弹簧 内弹簧 驱动桥箱 制动带 鼓转动的方向底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 制 动 器 (B1,B2 和B3 ) 制 动 器 (B1 ,B2 和B3 ) (3/4) 4. 湿式多盘型制动器 (B2和B3) 第二制动鼓 柱塞 板(B 2 ) 法兰 盘(B 2 ) 前和后太阳轮 1号单向离合器 (外圈) 2号单向离合器 外圈 B 3 轮彀 后星齿轮托架 板(B 3 ) 法兰 盘(B 3 ) 法兰 活塞底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 制 动 器 (B1,B2 和B3 ) 制 动 器 (B1 ,B2 和B3 ) (4/4) 5. 湿式多盘型制动器(B2和B3) 的运转 驱动桥箱 板 活塞 活塞缸 盘 托架 回位弹簧 接合 脱开 驱动桥箱 板 活塞 活塞缸 盘 托架 回位弹簧底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 离 合 器 (C1 和C2 ) 结 构 (1/1) 直接离合器鼓 活塞 板(C 2 ) 法兰 直接离合器轮彀 前进档离合器鼓 活塞 驱动轴 板(C 1 ) 法兰 前齿圈 前行星齿轮 太阳轮 输入鼓 盘(C 1 ) 齿圈法兰 前和后太阳轮 盘(C 2 )底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 离 合 器 (C1 和C2 ) 运 行 (1/2) 止回球 板 活塞 驱动轴 回位弹簧 施加液体 压力 齿圈 盘 单向阀 1. 接合(C1)底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 离 合 器 (C1 和C2 ) 运 行 (1/2) 2. 脱开(C1) 活塞缸 活塞 止回球 单向阀 释放 液体 压力 回位弹簧底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 离 合 器 (C1 和C2 ) 运 行 (2/2) 3. 离心液压消除 离合器 目标液体压力 离心液压作用于活塞液压室 活塞液压室 液压作用于活塞 轴侧 消除液压室(润滑液) 离心液压作用于消除液压室 离合器 液压作用于活塞 离心液压 适用于抵 消液压室 目标液体压力 (原离合器压力)底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 单 向 离合器 (F1 和F2 ) 单 向 离合器 (1/1) 前和后 太阳轮 1号单向离合器 和B2彀 2号单向离合器 外圈 B 3 彀 后行星齿轮托架底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件操作 齿 轮 运转 (1/1) 前行星齿轮托架 前行星小齿轮 前和后太阳轮 后行星齿圈 后行星齿轮托架 输出轴 后行星小齿轮 输入轴 前行星齿圈 一挡(“D”、“2”范围) 发动机制动(“L”范围) 二挡(“D”范围) 发动机制动(“2”范围) 三挡 倒挡 运行 B 1 F 1 B 2 F 2 B 3 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 1 C 2底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件操作 齿 轮 运转 (1/1) 动力输入 动力输出 旋转方向 C 1 C 2 B 1 F 1 B 2 F 2 B 3 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 1. 一挡 运行 一挡(“D”、“2”范围) 发动机制动(“L”范围) 二挡(“D”范围) 发动机制动(“2”范围) 三挡 倒挡底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件操作 齿 轮 运转 (1/1) C 1 C 2 B 1 F 1 B 2 F 2 B 3 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 2. 第二挡 动力输入 动力输出 旋转方向 运行 一挡(“D”、“2”范围) 发动机制动(“L”范围) 二挡(“D”范围) 发动机制动(“2”范围) 三挡 倒挡底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件操作 齿 轮 运转 (1/1) C 1 C 2 B 1 F 1 B 2 F 2 B 3 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 3. 第三挡 动力输入 动力输出 旋转方向 运行 一挡(“D”、“2”范围) 发动机制动(“L”范围) 二挡(“D”范围) 发动机制动(“2”范围) 三挡 倒挡底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件操作 齿 轮 运转 (1/1) C 1 C 2 B 1 F 1 B 2 F 2 B 3 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 4. 倒挡 动力输入 动力输出 旋转方向 运行 一挡(“D”、“2”范围) 发动机制动(“L”范围) 二挡(“D”范围) 发动机制动(“2”范围) 三挡 倒挡底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件操作 “P” 或“N” 区 (1/1) 差速器驱动小齿轮轴 驻车档 驻车锁凸轮 驻车锁定爪 FF车 驻车锁定爪 驻车锁凸轮 前行星齿圈 输出轴 FR车底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 超 速 挡齿轮 组件 概 述 (1/1) 3速行星齿轮装置 O/D行星齿轮装置 副驱动齿轮器 O/D制动(B 0 ) O/D直接离合器(C 0 ) O/D行星齿轮托架 O/D行星小齿轮 O/D行星太阳轮 O/D单向离合器(F 0 ) O/D行星齿圈底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 超 速 挡齿轮 组件 工 作 原理 (1/1) 动力输入 动力输出 旋转方向 3速行星齿轮装置 超速中 未超速 C 1 C 2 F 1 B 1 B 2 F 2 B 3 B 0 C 0 F 0 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 运行 1. 在超速挡底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 超 速 挡齿轮 组件 工 作 原理 (1/1) C 1 C 2 F 1 B 1 B 2 F 2 B 3 B 0 C 0 F 0 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 动力输入 动力输出 旋转方向 3速行星齿轮装置 超速中 未超速 运行底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件类型 行 星 齿轮组 件类型 (1/4) 1. 3速 + O/D 型(FF 车):A140, A540 系列 2. 3速 + O/D型(FR车):A340系列 3速 x O/D型 (FR车):A350系列 驱动轴 O/D行星齿轮 后行星 齿轮 前行星 齿轮 输出轴 副轴- 主动齿轮 副轴- 从动齿轮 O/D太阳齿轮 O/D托架 C 1 C 2 F 1 B 1 B 2 B 3 F 2 F 0 C 0 B 0 B 1 C 0 F 0 C 1 C 1 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 A340 A350 齿轮 齿轮速比 齿轮 齿轮速比 第1 2.804 第2 1.531 第3 1.000 O/D 0.705 倒挡 2.393 第2 1.978 (第一 ′ O/D) 第3 1.531 第4 1.000 O/D 0.705 倒挡 2.393 第1 2.804 1. 3速 + O/D型 (FF车)/ 2. 3速 + O/D型 (FR车)底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件类型 行 星 齿轮组 件类型 (2/4) 3. 4速 + O/D型 (FR车)/ 4. 5速型(FR车) 3. 4速 + O/D型(FR车):A650系列 4. 5速型(FR车):A750系列 前行星齿轮 B1 中心行星齿轮 后行星齿轮 输出轴 驱动轴 前行星 齿轮 太阳轮 中心行星齿轮 后行星齿轮 中间轴 输出轴 B1 B2 B3 C0 F0 C2 F1 C1 B4 F2 B3 B1 B2 F3 B4 F2 F1 C3 C1 C2 驱动轴底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件类型 行 星 齿轮组 件类型 (3/4) 5. 4速CR-CR型 (FF车)/ 6. 4速拉维列奥克 斯型(FF车) 5. 4速CR-CR型(FF车):U340系列 6. 4速拉维列奥克斯型(FF车):U440系列 副轴主动齿轮 C1 B3 F2 前行星齿轮 后行星齿轮 副轴从动齿轮 中间轴 中间轴 副轴主动齿轮 副轴从动齿轮 短小齿轮 齿圈 长小齿轮 2号太阳齿轮 1号太阳齿轮 B2 B1 F1 C3 C2 B3 F2 C2 F1 B2 B1 C1 C3底盘技师>>自动变速器>>行星齿轮组件 行 星 齿轮组 件类型 行 星 齿轮组 件类型 (4/4) 7. 3速 + U/D型 (FF车)/ 8. 4速 + U/D(减速) 型(FF车) 前行星齿轮 7. 3速 + U/D型(FF车):A240,U140,U240系列 8. 4速 + U/D型(FF车):U150系列 后行星齿轮 驱动轴 U/D行星齿轮 驱动轴 副轴主动齿轮 前行星齿轮 后行星齿轮 U/D行星齿轮 副轴从动齿轮 中间轴 C1 C2 B1 F1 B2 F2 B3 C3 F3 B4 C1 B2 F1 B1 C2 C0 B3 F2 C3底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 概 述 概 述 (1/2) 管线压力 B 0 应用 B 2 应用 C 1 应用 机油冷却器 冷却器旁通阀 锁止 中继阀 副调节阀 主调节阀 泵 粗滤器 减振单向阀 节气门 调节阀 反向阀 锁止 信号 阀 2-3换挡阀 1-2换挡阀 C 2 应用 应用锁止 手动阀 2号电磁阀 (OFF) 1号电磁阀 (OFF) 第2滑行 调节阀 3-4 换挡阀 C 0 ?储能 C 2 ?储能 C 1 ?储能 B 1 ?储能 粗滤器 粗滤器 储能控制阀 3号电磁阀 (ON) 低滑行 调节阀 节气门压力 节气门调节阀 储能器控制压力 液力变矩器压力 润滑 冷却器压力 ? ? ? ? ? ? D 提示: 液压回路 节气 门阀底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 概 述 概 述 (2/2) 变距器 从传感器发来 的各种信号 发动机 & ECT ECU 油泵 节流阀 液压控制装置 阀体 加速器踏板 离合器和制动器 (行星齿轮装置) 主调节阀 液压开关 电磁阀 手动阀 变速杆 换挡阀锁止中继阀 等等底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 概 述 概 述 (2/2) 液压控制装置 换挡阀锁止中继阀 等等 1. 产生液压功能 变距器 从传感器发来 的各种信号 发动机 & ECT ECU 阀体 油泵 节流阀 主调节阀 液压开关 电磁阀 加速器踏板 手动阀 变速杆 离合器和制动器 (行星齿轮装置)底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 概 述 概 述 (2/2) 液压控制装置 换挡阀锁止中继阀 等等 2. 调节液压 变距器 从传感器发来 的各种信号 发动机 & ECT ECU 阀体 油泵 节流阀 主调节阀 液压开关 电磁阀 加速器踏板 手动阀 变速杆 离合器和制动器 (行星齿轮装置)底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 概 述 概 述 (2/2) 液压控制装置 换挡阀锁止中继阀 等等 3. 通往换挡齿轮 (使离合器和 制动器工作) 变距器 从传感器发来 的各种信号 发动机 & ECT ECU 阀体 油泵 节流阀 主调节阀 液压开关 电磁阀 加速器踏板 手动阀 变速杆 离合器和制动器 (行星齿轮装置)底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 油 泵 (1/1) 前泵体 从动齿轮 主动齿轮 后盖 主动齿轮 从动齿轮底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 阀 体 (1/1) 板 下阀体 储压器 电磁阀 下阀体盖 衬垫 板 衬垫 阀 上阀体底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 主 调 节阀 (1/1) 排油口 自油泵 管道压力 主调节阀 “R”范围管道压力 通往副调节阀 弹簧 节流阀压力 1. 零部件的作用 2. 操作底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 手 动 阀 (1/1) 手动阀 “2” 范围 B1 “D”、“2”、“L” 范围 C1 “R” 范围 管道压力 C2 “P”、“L” 、 “R” 范 围 B3底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 换 挡 阀 (1/1) 电磁阀 管道压力 管道压力 管道压力 管道压力 弹簧 一挡 1-2换挡阀 二挡 到B 2 1. 组件的作用 2. 操作底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 电 磁 阀 (1/1) 排油 接通 排油 关闭 换挡电磁阀 滑柱 线性电磁阀 复位 弹簧 管道压力 控制阀 控制 压力 排油 滑柱底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 主 要 部件 节 流 阀 (1/1) 反向压力 管道压力 至节流调节 阀 压力通道 节流阀拉索 节流阀凸轮 降档柱塞 节流压力至各换档阀 从反向阀 发动机 & ?ECT ECU 节流压力 线性电磁阀 (SLT) 管道压力底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 其 它 阀 其 它 阀 (1/3) 锁止关闭 锁止中继阀 管道压力 变矩器压力 C 2 压力 锁止信号阀 管道压力 弹簧 至液力变矩器 前侧 从液力变矩器 后侧 至机油冷却器 1. 锁止继动阀和锁止 信号阀底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 其 它 阀 其 它 阀 (1/3) 锁止开 管道压力 变矩器压力 锁止信号阀 管道压力 排水 从液力变矩器 前侧 至机油冷却器 信号压力 锁止中继阀 至液力变矩器 后侧 C 2 压力底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 其 它 阀 其 它 阀 (2/3) 2. 第二调节阀 3. 反向阀 至锁止中继阀 变矩器 压力 润滑 压力 弹簧 反向压力 节流压力 管道压力 反向阀底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 其 它 阀 其 它 阀 (3/3) 4. 节流调节阀 5. 蓄压器 高 压力 低 0 节流阀角度(%) 100 节流调节压力 节流压力 管道压力 排油 柱塞 控制 压力 背压侧 离合器 制动器 手动阀管道压力 参考: 调速器阀 工作侧底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 换 挡 操作 换 挡 操作 (1/1) 1号电磁阀 2号电磁阀 2-3换挡阀 1-2换挡阀 3-4换挡阀 一档 二档 三档 O/D档 电磁阀 行星齿轮装置 1号 2号 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 仅限“L”范围 仅限“2”范围 操作底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 换 挡 操作 换 挡 操作 (1/1) 1号电磁阀(ON) 2号电磁阀(OFF) 2-3换挡阀 1-2换挡阀 3-4换挡阀 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 只有“L”范围 只有“2”范围 操作 通道压力 (从机油泵) 到 C 0 管道压力 到 B 3 (仅低 速挡) 管道压力 (从手动阀 低速挡里) 管道 压力 排放 排放 管道 压力 管道 压力 1. 一挡 电磁阀 行星齿轮装置 一档 二档 三档 O/D档 1号 2号 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 换 挡 操作 换 挡 操作 (1/1) 1号电磁阀(ON) 2号电磁阀(ON) 2-3换挡阀 只有“L”范围 只有“2”范围 操作 通道压力 (从机油泵) 到 C 0 管道压力 排放 排放 2. 二挡 排水 排水 管道压力 (从手动阀 在2挡里) 到 B 1 (只有2挡) 到 B 2 一档 二档 三档 O/D档 1号 2号 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF 电磁阀 行星齿轮装置 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 1-2换挡阀 3-4换挡阀 管道 压力 管道 压力 管道压力底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 换 挡 操作 换 挡 操作 (1/1) 1号电磁阀(OFF) 2号电磁阀(ON) 2-3换挡阀 只有“L”范围 只有“2”范围 操作 通道压力 (从机油泵) 到 C 0 管道压力 3. 三挡 排水 排水 到 B 2 到 C 2 一档 二档 三档 O/D档 1号 2号 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF 电磁阀 行星齿轮装置 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 1-2换挡阀 3-4换挡阀 管道 压力 管道 压力 管道压力底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 换 挡 操作 换 挡 操作 (1/1) 1号电磁阀(OFF) 2号电磁阀(OFF) 2-3换挡阀 只有“L”范围 只有“2”范围 操作 通道压力 (从机油泵) 到 B 0 管道压力 4. O/D(超速)挡 到 B 2 到 C 2 一档 二档 三档 O/D档 1号 2号 ON OFF ON ON OFF ON OFF OFF 电磁阀 行星齿轮装置 C 1 C 2 B 1 B 2 F 1 B 3 F 2 C 0 F 0 B 0 1-2换挡阀 3-4换挡阀 管道 压力 管道 压力 管道压力底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 变 速 杆 概 述 (1/1) 超速主开关 传动桥换档开关 超速主开关 1 2 3 4底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 变 速 杆 换 挡 杆锁定 机构 (1/3) 点火钥匙 锁销 驻车锁止拉索 钥匙筒 凸轮 转向锁体 换挡锁定连杆 换挡锁释放按钮 换挡锁定销 驻车锁止钢丝绳 换挡锁定板 换挡锁计算机 换挡锁定电磁阀 1. 概述 2. 组件底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 变 速 杆 换 挡 杆锁定 机构 (2/3) 3. 操作 换挡锁定板 换挡锁定连杆 止动板 换挡锁定 电磁阀 当不加电流时 当加电流时 换挡锁定连杆 止动板 换挡锁定 电磁阀 换挡锁定板 变速杆 推 换挡杆按钮 换挡锁定销底盘技师>>自动变速器>>液压控制组件 变 速 杆 换 挡 杆锁定 机构 (3/3) “P”挡域 除了“P”挡域 ACC 位置 锁定位置 锁销 “P”挡域 换挡杆 按钮 操纵杆部件 换挡锁定连杆 换挡锁定销底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 概 述 概 述 (1/1) 节气门 位置 传感器 空挡启动开关 车辆速度 传感器 变速杆 电磁阀 发动机和ECT ECU底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 结 构 传 感 器/ 开关 (1/4) 1. 节气门位置传感器/ 加速踏板位置传感器/ 2. 跳合开关/ 3. 曲轴位置传感器/ 4. 传动桥转 速传感器/ 5. 水温传感器/ 6. 车速传感器/ 7. 驱动桥油温传感器 5. 水温传感器 6. 车辆速度传感器 3. 曲轴位置传感器 1. 节气门位置传感器 7. 传动桥液温传感器 4. 输入涡轮机转速传感器 4. 中间轴齿轮转数传感器 2. 跳合开关底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 结 构 传 感 器/ 开关 (2/4) 8. 超速主开关 直列式 门式 ON 超速主开关 O/D OFF 组合仪表内的指示灯 变速杆组合仪表内的指示灯底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 结 构 传 感 器/ 开关 (2/4) OFF 直列式 门式 O/D OFF 组合仪表内的指示灯 变速杆组合仪表内的指示灯 超速主开关底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 结 构 传 感 器/ 开关 (3/4) 9. 空挡起动开关 空挡起动开关(NSW) A/T指示器灯开关 通往组合仪表 起动器 继电器 点火开关 通往起动机 IG ST P R N D 2 L P N P R N D 2 L STA NSW 发动机和ECT ECU底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 结 构 传 感 器/ 开关 (4/4) 10. 停车灯开关/ 11. 驾驶方式选择开关 停车灯开关 来自蓄电池+B 驾驶方式选择开关 制动踏板 PWR 停车灯开关 制动踏板 停车灯 STP GND 发动机和ECT ?ECU SNOW 来自蓄电池+B PWR SNOW 组合仪表 发动机和 ECT ECU底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 概 述 (1/1) 发动机和ECT ?ECU 换挡正时锁定控制挠性锁定控制 换挡正时控制 其他控制器底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 换 挡 正时的 控制 (1/3) 换挡时间控制 发动机 & ECT ECU (冷却剂温度信号)* 变速方式选择 巡航控制ECU 超速主开关 空挡起动开关(变速杆位置信号) 驱动方式选择开关(驱动方式信号) 节气门位置传感器 (节气门开启信号) 车辆速度传感器(车辆速度信号) 阀体 行星齿轮组 1号电磁阀 2号电磁阀 换挡阀 离合器和制动器 * 取消信号底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 换 挡 正时的 控制 (2/3) 100 50 输出轴转速(rpm) 1 0 1000 2000 3000 4000 6000 5000 2 1 2 2 3 2 3 换高速挡 换低速挡 3 3 节气阀开启(%) 节气阀开启(%) 50 换低速挡点 换高速挡点 换高速挡点 换高速挡点 3 3 3 3 2 2 O/D O/D O/D O/D C A B底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 换 挡 正时的 控制 (3/3) 100 50 输出轴转速(rpm) 1 0 1000 2000 3000 4000 6000 5000 2 1 2 1 2 1 2 功率模式 正常模式 3 3 节气阀开启(%) 3000 2000 100 50 输出轴转速(rpm) 1 0 1000 2000 3000 4000 6000 5000 2 1 2 2 3 2 3 3 3 节气阀开启(%) 换高速挡点 50 动力模式 正常模式 3 3 2 2 换高速挡 换低速挡 O/D O/D O/D O/D 换高速挡 换低速挡底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 挠 性 锁定控 制 (1/1) 空挡启动开关 驾驶方式选择开关 节气门位 置传感器 车辆速度 传感器 发动机和ECT ECU 锁止方式选择 锁止正时控制 IDL 信号 停车灯开关 巡航控制ECU * 锁住取消信号 * 电磁阀 锁止信号阀 锁止离合器底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 其 它 控制 (1/1) 车辆速度 节气门开启角度 冷却剂温度 油温 传动桥输入的转速 发动机转速 操作范围的确定 柔性操作可能的/ 不可能的 反馈 发动机和 ECT ECU 计算 线性电磁阀 (SLU) 大 加速器踏板开启角度 加速器踏板释放 速度 增加 柔性锁定操作范围 锁定操作范围底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 其 它 控制 (1/5) 1. 油路压力最佳控制 管道压力 通往初级调节器阀的 节气门压力 线性电磁阀(SLT) 管道压力 节气门开启 角度 排放 节气门位置 传感器 CPU CPU 发动机 ECT 线性电磁阀控制电流 电压 电流 输入转速 时间 电压 节气门开启角度 发动机和ECT ?ECU 输入转速传感器底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 主 控 制 其 它 控制 (2/5) 2. 离合器压力最佳控制/ 3. 离合器对离合器 压力控制 目标转速变化率 实际转速变化率 时间 输入轴转速 发动机 输入涡轮 转速传感器 线性电磁 阀(SLT) 输出 轴转矩 时间 电磁阀驱动信号 离合器/制动器 压力 发动机和 ECT ECU 发动机转速 液温 来自多个传感器的 信号 发动机转矩信息底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 其 它 控制 其 它 控制 (3/5) 4. 发动机扭矩控制 水温传感器 点火正时 节气门位置传感器 发动机转速信号 车辆速度信号 输入涡轮转速传感器 换档位置开关 传动桥控制开关 发动机 & ECT ECU 信号 发动机点火正时 延时 时间(min) 输出轴转矩 转矩变慢 变速 时间(min) 变速后 变速前 带有综合控制器 不带综合控制器 发动机控制 传动桥控制 点火正时 延时信号 传动桥 控制信号 发动机 传动桥 因为发动机转矩的变动较小,离合器可以合 上,变速器振动可以减小。 转矩底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 其 它 控制 其 它 控制 (4/5) 5. “N”到“D”车身后部 下沉控制器 发动机和ECT ECU 节气门位置传感器 停车灯开关 车速传感器 变速电磁阀 水温传感器 空挡启动开关 ECT ?ECU 发动机电子 控制模板 不带“N”至“D”车身尾部下座控制器 带“N”至“D”车身尾部下坐控制器底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 其 它 控制 其 它 控制 (5/5) 6. 上坡/下坡驾驶的换挡控制 不带上坡/下坡 变速控制器 带上坡/下坡 变速控制器 制动器ON O/D O/D 上坡 下坡 第3 3rd O/D O/D O/D O/D 第3 第3底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 功 能 诊 断 (1/2) 1. 概述底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 功 能 诊 断 (2/2) 2. 存储器功能/ 3. 诊断代码 P0750 DLC3 62 ON OFF 6 2 E1 TE1 E1 DLC1 DLC2 TE1 DLC3 TC CG底盘技师>>自动变速器>>ECT控制 功 能 失 效 保护 (1/1) 1. 电磁阀备用功能/ 2. 备用速度传感功能/ 3. 手动操作功能 1. 电磁阀辅助功能 A140E 范围 1号 正常 电磁阀 齿轮 齿轮 2号 1号 2号 1号 2号 齿轮 电磁阀 电磁阀 1号电磁阀故障 2号电磁阀故障 两个电磁阀都有 故障 手动操作变速杆 时的挡位 “D” “2” “L” ON OFF 第1 第2 第3 O/D 第1 第2 第3 第1 第2 ON ON OFF OFF ON ON OFF ON ON ON OFF ON ON OFF OFF ON ON (OFF) 第3 (O/D) 第3 ON 第3 ON ON (OFF) 第3 (O/D) 第3 ON 第3 ON 第1 OFF 第2 ON ′ ′ ′ ′ ′ ′ ′ ′ ′ ON OFF (ON) OFF OFF ON OFF (ON) OFF ON ON ′ ′ ′ ′ ′ ′ ′ ′ ′ 第1 O/D (第1) O/D O/D 第1 第3 (第1) 第3 第1 第1 O/D O/D O/D O/D 第3 第3 第3 第1 ( ) :如果不带失效保护功能 ′ :黄色的故障零件指示失效保护 OFF O/D 第1车身 车身电气 新车型概述 发动机 底盘 丰田皇冠3.0 A760E 自动变速 器 – 采用了全新开发的A760E 6- 速 自动变速 器 (Super ECT )车身 车身电气 新车型概述 发动机 底盘 自动变速器 使用新的 ATF WS 新增的溢流塞 ( 取消了油尺和加油管) 带保持架的滚子轴承 毛毡型的集滤器 结构紧凑 、轻型的电磁阀 铝合金制前行星齿轮架 铝制油泵壳车身 车身电气 新车型概述 发动机 底盘 自动变速器 A760E 自动变速器规格参数 型号 新皇冠 CROWN 以前的型号 变速器型号 A760E A340E 传动比 1st 3.520 2.804 2nd 2.042 1.531 3rd 1.400 1.000 4th 1.000 0.705 5th 0.716 ? 6th 0.586 ? 倒档 3.224 2.393 变速器油容量 [ 升 (US qts, lmp. qts)] 7.7 (8.1, 6.8) 8.0 (8.5, 7.0) 变速器油类型 ATF WS ATF Type T-IV [ 规 格 参 数]车身 车身电气 新车型概述 发动机 底盘 自动变速器 行星齿

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