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车辆常见故障判断与排除(综合).doc

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车辆 常见故障 判断 排除 综合
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1 ?北 京系列 车辆常见 故障判 断与排除 ?1 、该 车分电 器凸轮 缘何“ 摇头” ?故障现象 : 一 辆装 用492Q 型发动机的 北京BJ130 型汽车 , 使 用中出现 分电器 ? 摇头?现 象。 ?故障 检查: 初 步检查发 现,分电 器凸轮轴 与铜套的 径向间 隙 较 大 , 更 换分 电 器总 成 后, ? 摇 头? 现象 并 未 消 除, 但 没有 做 进 一步检查 , 就继 续 行车了。 时隔不 久 , 发现该 车无机 油 压力而烧 瓦。拆检 发动机 才 明白,由 于机油 泵 传动轴铜 套端面 磨 损严重 , 使机油泵传动齿轮与其传动轴铜套之间的间隙远远超过规定标 准,机油泵传动齿轮在配气凸轮轴主传动齿轮的推动下向上窜 动, 样 头与机油 泵 主动轴的 凹槽脱 开 。 这就 形成了发 动 机工作时 机油泵传 动轴带 动 分电器凸 轮 ?摇 头 ? 转动 , 而机 油泵 不工作的 情况。 ?故 障 排除 : 用 加垫片 的 方法 使上 述间隙 恢 复正 常后 ,机油 压 力恢复正 常,分 电 器?摇头 ?现象 消 除。 ?2 、起 动机飞 轮不匹 配 ?故障现象 : 修 理一 辆北京BJ2020 型汽车时, 发现起 动机 与飞 轮齿圈不 能啮合 , 发现机不 能正常 工 作。 ?故障 检查 : 分 解检查时 发现飞轮 齿圈磨损 严重。更 换新齿 圈 后故障仍 不能排 除 。 偶尔能 结合时 , 起动机转 动也很 沉 重。 检查 起动机转 矩、 飞 轮 配合间隙 和起动 时 间等, 前 者属正 常 范围, 飞 轮表面跳 动度也 符 合标准 。 进一步 检 查发现 , 起动机 与 飞 轮轴线 2 ?不平行 。 原因 是以前 更换过飞 轮壳 , 新换 的飞轮壳 不是原 厂 产品, 起动机座 孔变形 , 导致起动 机与发 动 机飞轮轴 线不平 行 。 ?故障排除 : 更换 原 厂生产的 飞轮壳 后 ,故障排 除。 ?3 、发 电机不 发电故 障一例 ?故障现象 : 一辆BJ2020 型汽车发动 机正 常工作时 , 电 流表 经 常显示在 放电状 态 , 只是 在化油器 节 气门开度 较大时 , 电流表指 针指向?0 ? 位,放 电现象才 得已缓 解 。 ?故障 检查: 检 查充电线 路及其接 头均未发 现有搭铁 、松脱 或 连接不良 等异常 现 象; 用 起子将 调节器 的磁场 、 电源 两接柱 相连, 此时电流 表显示 放 电的状态 依然没 有 变化, 说明故 障不在 调节器 本身; 用万用 表在发 电机外部 测量激 磁 线圈的电 阻值处 于 正常值 范围之内 , 说明 该 线圈没有 短路故 障 ; 将发电 机分解 后 , 分别对 正、 负 极二极管 的 性能状况 和电枢 接 柱的绝缘 情况进 行 检查, 均 未发现有 异常现 象 ; 对定 子绕组的 三 个引出端 , 分别 在 任意两端 头之间测 量均无 断 路现象 , 与铁芯 间 的绝缘情 况亦良 好 。 无奈 之 下, 将星 形连接 点 (中性点 ) 用电 烙 铁拆 (断 ) 开, 再 次在定子 绕组各相 引出端 之 间测量 , 仍呈导 通 状态, 说明定于 绕 组相间短 路。 为确定 其短路 具体位置, 将万用 表两表笔 接好 (任 意) 二相 引出端的 接头, 用 手沿 (铁 芯) 槽的 方向对其 中的一 相 串联线圈 逐个推拉 检查其 在 铁芯中的 牢固情 况 ,发现有 的线圈 较 为松动 , 万用表指 针伴有 摆 动现象 , 说明短 路 就在松动 线圈处 。 由于各相 串联线圈 互相交 叉 重叠排列 在铁芯 上, 所以一相 中的某 个 线圈松 3 ?脱窜动 , 必然 要与另 外两相的 相邻线 圈 互相摩擦 , 使 绝缘漆 脱落, 铜线外露 产生短 路 , 缩短 了三相定 于 绕组线圈 的有效 长 度, 使 发 电机的输 出功率 大 为降低 。 造成 此后果 的原因是 由于槽 口 上楔子 有的松动, 有的不 知去向, 发 电机 ( 发动机) 工 作时产 生振动致 使线圈沿 槽窜动 摩 擦造成短 路。 ?故障 排除: 维 修中在不 更换定于 绕组线圈 的条件下 ,先将 铜 线外露线 圈处用 绝 缘胶布环 绕两周 包 好, 后 用细尼 龙线将 相邻线 圈绑紧 , 再将 做好的 大小合适 、 粘 有清漆 的竹楔子 嵌人定 子 槽内, 待清漆干 后,装 复 发电机即 可继续 使 用,且效 果良好 。 ?化 油器漏 气导致发 动机无 力故障 ?故障现象 : 一 辆北 京BJ2020SJ 型汽车 , 在没 有任何 负荷 的情 况下, 发 动机各 工 况运转良 好。 在 行 驶过程中 , 换挡 后 一段时间 内, 发动 机出现 转 速降低现 象, 此 时 汽车行驶 速度减 慢 , 行驶无 力,全车 抖动。 ?故 障 检查 : 由 于化油 器 中、 下部 之间有 很 轻微 的漏 气现象 , 在发动机 有负荷 且 突然开大 节气门 时 , 空气 进人过多 , 使 混合气 变稀,影 响了发 动 机的正常 工作。 ?故障 排除: 开 始时怀疑 是化油器 加速泵工 作不 太好 ,经过 检 查未发现 异常现 象。 后来进一 步检查 发 现, 发 动机在 运转过 程中, 化油器中 、 下部 接 合面有时 有轻微 渗 油现象 。 按要求 紧 定化油器 中、下部 固定螺 钉 后,故障 消失, 汽 车行驶正 常。 ?钢 板弹簧 栓松动引 起制动 跑偏 ?4 ?故障现象 : 一辆 BJ2020 型吉普车,在 行 驶 8 万 km 左右时出 现制动向 左跑偏 现 象,而且 越来越 严 重。 ?故 障 检查 : 汽 车的底 盘 和四 个车 轮负载 整 个车 体向 前运动 , 当汽车制 动时, 制 动力同时 产生在 四 个车轮上 。 在车 轮 产生制动 作用力的 一瞬间 , 由于惯性 和摩擦 力 的作用, 使汽车 车 体向前 , 右侧钢板 弹簧松 动 后车桥与 车轮产 生 滑移, 造成了 汽车制 动 时受 力状态的 变化, 从 而使制动 跑偏。 ?故障 排除: 汽 车制动时 跑偏可分 为定向跑 偏和不定 向跑偏 。 造成定向 跑偏的 主 要原因有 左、 右 轮 制动力矩 不等, 或 制动力迟 滞的时间 不一样 , 以及轮胎 气压不 一 致等。 检 查制动 系 统, 没有 发现造成 定向跑 偏 的原因。 后 来, 在 对该车进 行 ?三保 ? 检查底 盘时, 发现右后 轮 钢板弹簧 U 型固 定 螺栓松动 严重。 将U 型螺栓 拧紧后试 车,故 障 排除。 ?BJ2021 型电喷 车加 速不良 故障一例 ?故障现象: 一辆BJ2021 型电喷车, 一般 情况下运 行良好, 但 在加速时 发动机 转 速提高很 慢, 空 气 滤清器处 发出 ? 嘭 嘭? 的声 音。 ?故障 检查: 加 速时出 现 加速不良 现象,与 加速时的 空气增 量 有关, 故 应先检 查 节气门位 置传感 器 。 加速时 , 空 气滤 清器处发 出?嘭嘭 ?的声 音 ,断定是 由于混 合 气稀薄造 成的回 火 现象。 ?故障 排除: 首 先检查节 气门位置 传感器。 拔下节气 门位置 传 感器的接 线, 检 查 各接线端 子间的 导 通情况 , 所有的 接 线端子间 5 ?的电阻值 都在标 准 值范围之 内, 说 明 节气门位 置传感 器 正常; 再 检查吸入 的空气 量 。 空气 流量计与 吸 入的空气 量有直 接 关系, 在 其接线端 子处测 量 , 各个 端子间的 电 阻在标准 值范围 内 , 说明 空 气流量计 正常; 最 后检查燃 油压力 。 打开发动 机早盖 , 拔下燃油 泵的接线 , 在燃 油 泵本体上 加上 12V 电压, 用油压表 测 量燃油压 力, 发现 燃油压 力 过低, 说 明燃油 泵 工作不正 常。 更 换 燃油泵后 故障排除 。 ?拉 紧弹簧 装配失误 导致离 合器发料 ?故障现象 : 一辆BJ2020 型汽车, 在一次 维修后出 现离合 器 起 步发抖现 象。 ?故障 检查: 检 查离合器 各分离杠 杆高度正 常,且在 一个平 面 内, 初 步判断是 离 合器内部 出现故 障 。 拆下 检查离合 器 压盘和从 动盘均无 异常, 检 查压紧弹 簧的弹 力 , 也无特 殊情况 出 现。 装复 后, 故障 依然存 在 。 更换离 合器压 盘 总成及从 动盘, 故 障仍未能 排除。 进 一步检 查 发现, 离 合器拨 叉 拉紧弹簧 呈斜拉 状 态。 经分 析, 原 因是在 前次修 理后装复 过程中 没 有按照 规 定位置 装 配拉紧 弹簧座 , 从而造 成 拉紧弹簧 不处在 一 个平面内 , 拨叉 始 终在倾斜 状态下工 作,造 成 分离杠杆 受力不 均 ,导致离 合器发 抖 。 ?故障排除 : 更换 拉 紧弹簧并 按规定 装 复后,故 障排除 。 ?断 电臂搭 导致无法 起动 ?故障现象 : 一辆BJ2021 型吉普车使 用中 突然熄火 , 熄 火后 再 也无法起 动。 ?6 ?故障检查: 打开分 电器盖, 检 查分电 器触点间 隙, 符合 要求。 接通点火 开关, 用 起子拨动 分电器 断 电臂时 , 高压线 能 产生高压 火花。检 查电路 、 油路,没 有发现 异 常,重新 起动, 仍 然无效 。 更换新的 点火线 圈 、 电容器, 并修 磨 触点, 将点 火开关 旋至 ?起 动? 位置 , 仍不 能 起动, 同 时电流 表 指针停在 ?SA? 处 不动。 再 拆下分电器仔细检查,发现断电臂上的塑料轴套有一处磨穿发 亮, 断电 臂与断 电 臂轴在磨 穿处搭 铁 , 造成低 压电路 短 路。 断电 臂上的塑 料轴套 在 受热变形 后局部 磨 穿, 使 断电臂 与断电 臂轴在 磨穿处搭 铁。 当 用 起子拨动 断电臂 时 , 断电 臂上的套 与 轴的接触 角度和压 力都与 机 械传动时 不同, 搭 铁点错开 , 因而 能 够产生火 花; 当用 起动机 起 动时, 虽 然断电 臂 被凸轮顶 开, 但 因 套与轴的 接触压力 较大, 搭 铁点短路 , 低压 线 路不能切 断, 高 压 线不能跳 火,因而 不能起 动 。 ?故障排除: 更换分 电器断电 臂轴套, 装复后试 车, 故障 排除 。 ?传 统方法 排 除电喷 发动机 油路故障 ?故障现象 :一辆 BJ2021 型电控 燃油喷 射指挥车 ,行驶 2 万 km 时, 发动 机动力 明 显下降 , 车速 从原来 的130km /h 下降 到70km /h , 且 有 轻 微的 回火 声 和 ? 座车 ? 现象 , 电 控 屏幕 显 示也 有 故 障。 ?故障 检查: 因 手头无技 术资料, 无法查寻 故障所在 部位。 到 附近地方 修理厂 检 查, 因 无故障 检测设 备和故障 解码器 也 无法修 理。 最 后只得用 传 统方法进 行检查 。 首先用断 火法检 查 各缸的工 7 ?作情况, 各缸工 作 良好。 再 用比较 的 方法检查 油路工 作 情况, 拆 掉汽油滤 清器进 油 管接头 , 接通电 子 油泵电路 , 与另 一 辆好车的 电子油泵 比较, 检 查供油压 力和 扬 程 , 发现泵 油压力 不 足、 扬程 短。 打开 油箱 , 取 出电子油 泵, 发 现 其进油管 上的滤 网 被油泥堵 塞。 当进油 管滤网 被 堵塞时, 造 成油路 供 油量不足, 混合气 过 稀, 导致行驶 中有 ? 回 火? 和 ? 座车? 现 象。 ? 回火? 为混合 气过稀 , 即供油量 不足, 属 油路故障 ; ? 座车? 为油、电 路综合 故 障。 ?故障 排除: 清 洁进油管 上的滤网 后再查泵 油情况, 其泵油 压 力、 扬程与 好的电 子油泵无 差别, 装 复油泵、 油 管后试 车, 故障 消失,且 电控屏 幕 显示正常 。 ? 火 花塞松 动引起发 动机异 响 ?故障现象 : 一辆 北 京BJ2020SG 型越野 车行驶时 化油器 回 火, 且车向前 窜动, 加 速很不稳 定, 排 气 管发出 ? 突突? 声 ; 原地试 车,在中 、高速 时 ,回火严 重,收 油 门的瞬间 排气管 放 炮。 ?故障 检查: 首 选判断点 火是否错 乱,经检 查均正常 。后怀 疑 可能是气 缸垫击 穿 或进、 排气歧管 垫 被烧穿 , 用气缸 压 力表测量 气缸压力, 亦无异 常。 经过分 析, 确 认故障在 分电器。 拆下分电 器及其附 件进行 全 风检查 , 发现分 电 器凸轮磨 损过甚 , 转动分电 器轴、 触点张开 时 间隙时大 时小, 在 检查分电 器轴与 村 套之间的 间隙磨损 也特别 大 , 超过使 甩限度 的 0 .07mm 的一倍还 多 (分电 器轴与封 套的配 合 间隙为 0 .02mm —0 .04mm ) 。转动 凸轮 使触点 张开时, 用 手来回 晃动凸轮 轴, 触点 间隙更大, 造成了 在中、 高 8 ?速时发动 机断火 , 且易发生 点火过 早 ,引起回 火、放 炮 。 ?故障 排除: 将 分电器凸 轮轴拆下 ,更换一 对新的凸 轮轴和 衬 套。装复 试车, 故 障消除。 ?差 速器故 障一例 ?故障现象 : 一 辆北 京BJ2020 型汽车 , 刚大修后 接回使 用 时便 发现其动 力不足 , 方向跑偏 ,转弯 时 车轮有? 发咬? 现 象。 ?故障 检查: 起 初,驾驶 员怀疑车 辆大修后 制动蹄片 未能完 全 磨合, 故 拆下轮 毂 打磨蹄片 , 重新 调 整好蹄片 间隙, 故 障仍然存 在。 驾驶 员请修 理 人员路试 , 发现 后 桥壳有异 响, 拆 开 发现差速 器行星齿 轮被打 坏 。 因差 速器行星 齿 轮打坏 , 不能保 证 车轮处于 纯滚动状 态 。 当 汽 车转弯行 驶时, 外 轮边滚动 边滑移 , 内轮则边 滚动边滑 转, 致 使 车轮阻力 增加、 方 向跑偏, 车轮也 产 生 ?发咬 ? 现象。 ?故障 排除: 待 修理人员 将差速器 行星齿轮 更换装复 后,故 障 即刻消失 。 ?搭 铁不良 导致汽车 发动机 动力降低 ?故障现象 : 一辆 北 京BJ2021 型汽车, 行驶了 12 万km 后 , 发 动机窜气 严重, 气 缸圆柱度 超过大 修 标准, 因此将该 发 动机总成 送修。 大 修出厂 后 检查各部 工作均 正 常。 但一 次夜间 行 车, 司机 反映一开 大灯, 发 动机动力 突降, 汽 车行驶无 力。 经 停 车检查并 未发现异 常情况 , 但开大灯 起动发 动 机故障即 出现, 待 关上大灯 后,发动 机立即 恢 复正 常。 ?9 ?故 障 检查 : 从 司机反 映 的故 障现 象看, 象 是发 电机 不发电 故 障。 但经检 查发电 机 工作正常, 而且蓄 电 池电压也 正常 (l3、 2V)。 后经过分 析认为 很 可能是发 动机搭 铁 线接触不 良引起 。 检 查后发 现发动机 大修时 , 发 动机与大 梁之间 的 搭铁线接 头上的 油 泥没有 清洗干净 , 而且 搭 铁线接头 与发动 机 接触处螺 钉没有 拧 紧, 使 发 动机搭铁 不良, 从 而导致开 大灯时 , 电子点火 器的电 压 下降, 高 压火花减 弱,发 动 机动力下 降。 ?故 障 排除 : 将 搭铁线 清 洗干 净, 在发动 机 上可 靠固 定后, 故 障即消除 。 ?浑 “身” 油污只因 一“窍 ”不通 ?故障现象 : 一 辆北 京BJ2020SJ 型吉普 车 , 发 动机机 油渗 漏严 重, 满 ?身? 油污, 百公里耗 机油 1 公 斤以上, 发 动机动 力下降 , 声音沉闷 。更换 油 底壳垫和 气门室 罩 垫,故障 未排除 。 ?故障 检查: 检 查发动机 气门室罩 垫和油底 壳垫以及 曲轴前 、 后油封处 , 汽油 泵 、 分电器 与机体 联 接处等均 漏油。 查 看机油压 力表, 发动机从 低 速到高速 运转, 压 力表显示 机油压 力 在 196 千 帕~490 千帕之 间变 化,亦 属正常 。拆 检气门室 罩垫 ,发 现该垫 完好无损 。 拆检 曲 轴箱通风 口, 通 气 顺畅, 拆 检化油 器 下方的进 气歧管与 曲轴箱 通 风管联接 的出气 管, 发现出气 管一 ?窍? 不通, 被油污全 部堵塞 。 ?故障 排除: 取 下该出气 管,清除 油 污并用 高压气体 吹通, 清 洗干净并 装复, 与 曲轴箱通 风管牢 固 联结。 试 车发现 , 发动机声 10 ?音正常, 动力性 能 良好,机 油不再 渗 漏,故障 现象消 失 。 ?为 什么这 辆车老“ 开锅” ?故 障现象: 一辆 1992 年出产 的化油 器式 带转向助 力装置的 BJ2021 型 汽 车 进 厂大 修 后 , 发 动 机 水温 一 直 偏 高 , 还 经常 ? 开 锅? , 严重影 响该车 的正常使 用。 ?故障 检查: 有 经验的维 修人员知 道,面对 发动机观 察,带 转 向助力装 置的 BJ2021 型汽车的 风扇是 反时针旋 转的, 如 果在安 装皮带时 绕向装 反 , 风扇 就不能起 到 应有的作 用, 水 温 偏高也就 理所当然 。 ?故障 排除: 先 是认为故 障出在冷 却系 ,就 对该车冷 却系各 部 件进行认 真检修 , 没 有发现异 常。 后发现 该车风扇 皮带绕 向 装反, 拆下重新 安装后 , 故障消失 。 ?这 台起动 机为何运 转无力 ?故障现象 : 一辆BJ2020SJ 型汽车在 起动 发动机时 , 起 动机 运 转缓慢而 无力, 无 法起动。 ?故障 检查: 检 查蓄电池 容量充足 ,各连接 导线接触 良好, 发 动机运转 阻力正 常 。 进一步 检查发 现 , 发动机 搭铁处 有 油污, 清 洁后装复 试车, 虽 有 好转, 仍运 转无力。 从车上拆 下起动 机 检查, 起动机换 向器清 洁 程度、 电 刷长度 、 电刷弹簧 压紧力 均 正常。 将 起动机分 解后, 发 现起动机 电枢轴 与 铜套的配 合间隙 过 大, 而 且 电枢铁芯 与定子 磁 极 表面均 有明显 刮 痕。 起 动机电 枢轴与 铜套配 合间隙过 大, 通 常 为起动机 使用过 久 、 缺少 润滑和维 护 不及时所 11 ?致。当转 子与定 子 相刮碰时 ,起动 机 无法带动 发动机 。 ?故障排除 : 更换 起 动机铜套 ,发动 机 顺利起动 ,故障 排 除。 ? 这 辆汽车 为何热车 起动难 ?故障现象: 一辆BJ2020 型汽车在行 驶中 , 临时停车 , 发动 机 在怠速状 态下突 然 熄火, 且再 次起动 困 难, 检查油、 电 路均 正常, 待冷却一 会儿后 起 动、 怠速均 正常, 中 、 高速下行 驶无任 何 异常。 ?故障 检查: 起 初怀疑是 点火线圈 有故障, 但换用了 一个新 的 点火线圈 后, 故障 未能排除。 再次对 油、 电路进 行检查 。 油路没 有问题。 用厚薄 规测 量, 火花 塞电极 间隙 为 0.9 毫米 (标 准 是 0 . 6 毫米一0 .7 毫米 ) , 断电器 触点间 隙 为 0 .3 毫米 (标准 为 0 .35 毫米一 0 .45 毫米) 。对火花 塞进行 清 洗,对断 电器触 点 接触面 进行修磨 ,将两 间 隙都调到 标准值 。 采用传统 点火系 统 的汽车 , 通常会在 1200 转/分左右的 某一转 速 出现最大 点火能 量 ,高于 或低于这 个转速 , 点 火能量都 会降低 。 特 别是低于 800 转/ 分后, 点火线圈 次级绕 组 产生的感 应电压 会 很快下降 。 但 在发动 机的各 种使用工 况下, 无 论转速怎 样变化 , 正常的点 火线圈 所 产生的感 应电压都能保证击穿气缸中火花塞的标准电极间隙,产生电火 花, 点燃 可燃混 合 气。 如果 火花塞 电 极间隙过 大, 点 火 系统无法 保证在任 何工况 和 环境下都 能击穿 火 花塞电极 间隙 。 断电 器触点 间隙过小 , 触点 相 对闭合时 间增加 , 即点火线 圈初级 绕 组通电时 间增加, 点 火线圈 温度上升, 加之天 气炎热, 散 热困难 , 初级绕 组电阻增 大, 初 级 电流减小 。 当发 动 机转速很 低时, 断 电器触点 12 ?断开速度 慢, 点 火 线圈铁芯 的磁通 变 化率降低 , 次级 绕 组上感应 的电压降 低, 有 可 能低于火 花塞所 需 的最低击 穿电压 , 火花塞无 法跳火, 发动机 热 车时熄火 且难于 起 动。 ?故障 排除: 装 车进行路 试,热车 时低速、 怠速没有 熄火, 热 车时关闭 点火开 关 后再起动 , 立即 着 车, 换 上原来的 点 火线圈试 车,也一 切正常 , 故障彻底 排除。 ?PCV 阀粘住 导致怠 速不稳 ?故障现象 : 一辆BJ2021 型汽车已行 驶 12 万公里, 怠 速不稳 , 频繁熄火 。 ?故障 检查: 根 据故障现 象,初步 认为是供 油系统或 低温怠 速 控制装置 有问题 。 于 是检修了 卡特 YFA 型化油器 总成和 低 温怠速 控制装置 , 装车 后 反复调整 , 故障 依 然存在。 后来换 了 一个新的 低温怠速 控制装 置 , 仍没有 改善 。 经 进一步的 分析认 为 , 引起这 种故障的 可能原 因 还有两个 : ① 如果进 气预热装 置在发 动 机怠速 时不能对进人的混合气进行有效的预热,则形成的混合气品质 差, 导致 怠速不 稳 。 ②如果 曲轴箱 强 制通风装 置工作 不 正常, 在 怠速时开 度太大 , 气缸中较 少的混 合 气会引人 较多的 空 气, 使 混 合气质量 变差, 燃 烧不完全 , 发动 机 怠速不稳 。 鉴于 曲 轴箱强制 通风系统 的故障 比 较容易判 断, 首 先 检查该系 统。 拆 下 该系统的 通风管, 起动发 动 机, 快速 暖机至 正 常温度, 然后使 发 动机在稍 高于怠速 的转速 下 稳定运转 。 此时 发 现 PCV 阀的窜气 量 较大, 估 计PCV 阀有故障 。 拆下 PCV 阀, 结 果 发现该间 中的柱 塞 间被沉积 13 ?物粘住, 不 能灵活 地运动。 由 此可见 , 该车怠速 不稳、 频繁熄火 是由于PCV 阀被粘 住,怠速 时不能 减 小开度而 引起的 。 ?故障排除 : 更换 了 一个新的 PCV 阀, 并对曲轴 箱强制 通 风系 统进行了 清洗, 装 复后故障 消失。 ?离 合器分 离不开故 障一 ?故障现象 : 一辆 BJ2020 型汽车,当将 离合器踏 板向下 踏 到 一半时, 离 合器分 离良好, 挂 挡平顺 , 无齿轮撞 击声, 但将离合 器踏板踏 到底时 , 却出现离 合器分 离 不彻底、 挂挡困 难 的现象 。 ?故障检查 : 反复 调 整离合器 踏板自 由 行程和分 离杠杆 高 度, 均不见好 转。 就 车 检查离合 器各部 件 及有关固 定螺栓 , 也未见异 常。 解 体后检 查仅发 现离合器 压盘弹 簧 过软, 更换新 的压盘 弹簧, 装车后试 验, 离 合 器工作良 好, 故 障 现象消失 。 一般 认 为压盘弹 簧过软只 会导致 离 合器打滑 , 那 么为什 么 也会造 成离合 器 分离不 彻底呢? 因为当 刚 踏下离合 器踏板 到 半联动状 态时 , 通过 分离杠 杆拉动压 盘, 克 服 压紧弹簧 张力压 紧 弹簧, 使 压盘后 移 , 解除了 摩擦片上 的压紧 力, 此时离合 器分离 。 当 将离合器 踏板踏 到 底时, 由于压盘 弹簧过 软 , 而被 过度压缩 , 分 离杠杆内 端过度 向 前并推 动从动盘上的减震弹簧,使得已与飞轮分离的摩擦片又压回飞 轮,从而 使离合 器 处于不分 离状态 。 ?故障排除 : 更换 压 盘弹簧后 ,故障 消 除。 ?离 合器分 离不开故 障二 ?故障现象 : 一辆BJ2020 型汽车, 将离合 器踏板一 脚直接 踏 到 14 ?底,开始 分离良 好 ,但时间 稍长, 离 合器竟能 慢慢地 自 动结合 。 如果将离 合器踏 板 踏至半联 动状态 , 开始也能 分离, 过 一会儿后 再将踏板 直接踏 到 底, 离 合器又不 能 分离, 但放松踏 板 后再重新 踏下踏板 ,离合 器 又能分离 。 ?故障 检查: 根 据这一现 象,初步 判断是离 合器操纵 系统有 渗 漏现象, 依次检 查 离合器各 油管、 油 管接头。 分泵和 总 泵等处 , 均没有发 现渗漏 现 象。 拆 检离合 器总泵 发现, 总泵皮 碗扭曲 变形, 且因老化 而变软 。 由于皮碗 扭曲变 形 , 老化变 软, 使其 与总泵缸 筒配合松 旷, 密 封 不严。 当 踏下离 合 器踏板的 瞬间, 油 管中的油 液在惯性 力作用 下 一时还来 不及回 流 , 所以 离合器能 分 离, 但 踏 下时间稍 长, 皮 碗 在油压作 用下变 形 进一步增 大 , 油 管 中的油液 流回总泵 ,从而 使 得离合器 分离不 开 。 ?故障 排除: 更 换新的皮 碗后试车 ,离合器 工作正常 ,故障 现 象消除。 ?转 向单边 沉重故障 排除一 例 ?故障现象 : 一辆 BJ2020 型汽车单边 沉重 的故障 。 该故 障出 现 在该车以 高于 40 公里/小时 的速度 行 驶,急速 转弯( 左 转)同 时紧急制 动时。 出 现转向单 边沉重 。 ?故障 检查:转 向沉重的 原因有: ①转向螺 母与齿条 、齿扇 啮 合间隙太 小; ② 螺 杆上下轴 承调整 过 紧或损坏 ; ③转 向 垂臂轴与 衬套配合 间隙小 ; ④转向轴 弯曲, 横 直拉杆球 节装置 调 整过紧或 转向球节 销与铜 套 配合过紧 ; ⑤转 向 器缺油 , 循环球 道 或循环球 15 ?有磨损 , 各连接 球 销过紧或 缺油; ⑤ 主销轴承 太紧, 横 直拉杆 。 前桥、车 架弯曲 变 形,前轮 定位失 准 及轮胎气 压不足 。 ?故障 排除:① 拆下转向 垂臂,转 动转向盘 ,如感到 沉重, 则 检查转向 器, 调 整 齿条与齿 扇间隙 及 螺杆上下 轴承的 松 紧度; 并 调整转向 垂臂轴 与 衬套的配 合间隙 。 ②检查转 向轴、 横 直拉杆 。 如弯曲, 应校正 或 更换。 ③ 加足或 更 换润滑油 , 检查 循 环球道和 循环球是 否有磨 损 , 如有应 进行修 理 或更换。 ④转动 转 向盘, 如 感到轻松 , 则检 查 各拉杆球 销及主 销 轴承, 应 调整加 油 , 对损坏 件应更换 。 ⑤检 查 车桥车架 变形情 况 、 轮胎 气压和前 束 是否符合 规定,应 视情况 进 行修理。 补充调 整 。 ?发 动机机 体与车身 搭铁不 良引起的 故障 ?故障现象 : 一辆BJ2021 型汽车行驶 途中 , 出现 当未打 开前 大 灯时, 电压 表指示 电源电压为 14 .5 伏, 属正常 状态。 但一打开 前大灯, 电压表 指 示数值便 迅速下 降 至 10 伏左右 ,显示 电源系 统工作不 正常 。 关闭 前照灯后 , 电 压表数 值则又回 升至正 常 状态。 ?故障检查:BJ2021 型汽车采用电压表检测电源系统工作状 态。 电 压表并接 在 发电机电 压输出 接 柱和车身 之间。 当 打开点火 开关而发动机未发动时,电压表显示的电压值为蓄电池输出电 压。 发动 机发动 后 , 发电机 对外正 常 供电时, 电压表 显 示的电压 值就是发 电 机对 外 输出电压 。 此 时的电 压值肯定 高于蓄 电 池的电 压 12 伏。上 述未 打开前大 灯情况 下 ,电压表 指示电 压 为 14 .5 伏, 说明 发电机 发 电正常。 当打开 前 大灯后, 电压表 指 示电压数 16 ?值迅速下 降,且 低 于蓄电池 电压 12 伏,此电压 值肯定 为 蓄电地 对外供电 时的电 压。 当用万用 表直流 电 压档直接 测量发 电 机电压 输出接柱 和机壳 之 间电压时 , 无 论是打 开前大灯 还是不 打 开前大 灯,发动 机在中 速 以上运转 ,万用 表 指示电压 值均为 14.5 伏。 此时, 若将万用 表 接发电机 机壳一 极 改接到车 身使之 搭 铁后, 若 不开前大 灯, 万用 表指示数 值仍为 14.5 伏, 若打 开前大 灯, 万 用表指示 电压 值 将 迅速下降至 10 伏左 右。分析 测试现 象 可知, 两个不同 的搭铁 部 位之所以 测量出 不 同的电压 值, 肯定是 发动机 机体与车 身之间 搭 铁不良所 致。 检 查 发现, 原车设计 的 发动机机 体与车身 搭铁线 仅 是套装在 发动机 机 体螺栓上 ,未用 螺 母紧固 。 因为该搭铁线装在发动机尾部又比较隐蔽,所以不太容易被发 现。将搭 铁线用 螺 母紧固后 ,故障 现 象消除。 ?当发 动机机体 与车身搭 铁不良时 ,因为电 压表消耗 电能忽 略 不计, 尽 管搭铁 线 搭铁不良 , 但并 不 会影响电 压表读 数 , 电压表 仍能正常 显示发 电 机电压 。 当打开 前 大灯时 , 由于前 大 灯用电量 大, 发 电机对其 供 电需经过 搭铁不 良 处构成回 路, 导 致 该处产生 电蚀, 使 接触电 阻 增大, 出 现较大 电 压下降, 致使发 电 机对外供 电电压低 于蓄电 池 电压, 导致前大 灯 所需电能 由蓄电 池 共给, 从 而使蓄电 池电压 降 至10 伏左右 。 ?BJ2021 型电喷 车怠速过高 故障一例 ?故障 现象:发 动机冷机 时,怠速 正常;完 全暖机时 ,怠速 转 速过高(1100 转/分一1200 转/分 ) 。 ?17 ?故障 分析:发 动机冷机 时感觉不 到怠速过 高,只在 完全暖 机 时才能感 到, 由 此 推测此故 障与进 气 温度传感 器、 冷 却 液温度传 感器有关 。 ?故障 排除:① 利用自诊 断系统查 找故障原 因。故障 编码显 示 没有故障 。 必 须进一 步确认冷 却液温 度 传感器和 进气 温 度 传感器 是否真无 故障。 ② 检查进气 温度传 感 器。 在 暖机状态 下 测量进气 温度传感 器的电 阻 在正常值 范围内 , 说明进气 温度传 感 器正常 。 ③检查冷 却液温 度 传感器 。 冷却 液温度 传感器的 电阻值 随 温度升 高而降低 ,在暖 机 状态下测 量冷却 液 温度传感 器阻值为2 千欧, 而这种状 态下的 标 准值为 0 .l -0 .5 千欧,显 示出较 高 的电阻 值, 说 明发动机 电 控单元检 测到的 冷 却液温度 比实际 水 温低。 发 动机电控 单元误 认 为冷却液 温度低 , 而发动机 温度低 时 , 燃油 蒸 发性能差 , 要求 较 浓的混合 气, 发 动 机电控单 元根据 冷 却液温度 低这个错 误信号 , 增加喷油 量, 提 供 稍浓空燃 比的混 合 气从 而提 高了怠速 转速 , 以改 善冷机的 驱动性 能 直到发动 机达到 正 常的工 作温度 。 对于冷 却 液温度传 感器这 样 的故障 , 自诊断 系 统是不能 诊断出来 的, 它 只 能诊断出 传感器 线 路断路和 短路故 障 。 更换 冷 却液温度 传感器 后 故障排除 。 ?这辆汽 车换高速挡为何不 能增速 ?故障现象 : 一辆 BJ2021 型汽车在起 步和 加油时 , 车速 不随 发 动机转速 提高而 加 快, 即 使在高速 公 路上换了 高速挡 , 车速仍不 能增高, 只是发 动 机高速运 转。 ?18 ?故障 分析:发 动机高速 运转,车 速不能提 高,反映 出来的 问 题是汽车 驱动轮 转 速与发动 机转速 不 相匹配 , 这是 由汽车 某一部 位的转矩 损失造 成 的。 在 传递发动 机 转矩过程 中, 除 离 合器部位 会有转矩 损失外 , 别无他处 。 因此 , 出现传动 效率降 低 而导致车 速提不高 的根源 是 离合器打 滑。 ?故障 排除:经 检查,该 车离合器 踏板无自 由行程, 造成离 合 器打滑。 松开液 压 工作缸部 位的锁 紧 螺母, 调 整推杆 长 度, 使其 自由行程 达到 10 毫米一 15 毫米。经过 处理,车 辆运行 正 常。 ?这辆汽 车排气管为何容易 烧红 ?故障现象 : 一 辆 BJ2020 型汽车在行 驶中 , 突然 发现动 力下降 , 水温急剧 上升用 汽 管也被烧 红。 ?故障排除: 首先检 查风扇皮 带, 未见 异常。 查看 分电器 触点, 也没有发 现异常 。 检查发动 机各缸 的 压力均正 常。 拆 掉 气缸盖也 没发现 气 缸垫、 气 门有烧蚀 现象。 进 一步检查 发现, 分 电器壳固 定螺钉没 拧紧。 调 好点火正 时后, 拧 紧分电器 壳固定 螺 钉, 故障 现象即刻 消失。 ?故障 分析:因 分电器固 定螺钉松 动,分电 器壳顺时 针转动 , 造成该车 点火时 间 过晚,致 使进人 气 缸的可燃 混合气 燃 烧缓慢 , 部分没有 完全燃 烧 的混合气 体进人 排 气管后继 续燃烧 , 导 致排气 管发红。 ?一起缸 垫造成故障 ?故障现象 : 一辆 BJ2020 型吉普车 , 在平 坦道路上 空载行 驶 时 19 ?发动机工 作正常 , 但满载上 坡时发 动 机无力、 温度升 高 、 排气管 处发出? 突、突 ? 声。 ?故障 检查:检 查发现各 缸压力正 常,油、 电路正常 ,冷却 水 足够, 但加 大节 气 门开度时 发动机 散 热器加水 口有翻 水 现象。 拆 检缸盖, 只发现 气 缸垫局部 有未被 压 紧的痕迹 。 ?故障 分析:由 于缸垫局 部未被压 紧,必然 会导致气 缸之间 、 气血与水 套之间 出 现漏气现 象。 在 平 坦道路上 空载行 驶 时, 节 气 门开度一 般较小 , 因此缸内 进气量 较 小。 在 发动机无 负 荷的情况 下加大节 气门开 度 时, 由 于发动机 转 速较高 , 混合气 来 不及充满 气缸, 充 气量较 少 , 爆发时 的力量 也 不大, 所 以此时 气 缸垫的漏 气不易出 现。 发 动 机处在大 负荷工 作 时, 由 于节气门 全 开并在低 速情况下 运转, 因 此时进气 道截面 增 大, 混 合气有充 分 的时间进 人气缸 , 爆发的 力 量也随着 增大, 这 时 气缸内 气体就 有 可能由于 气缸垫表 面的未 被 压紧而向 外渗漏 , 使个别缸 不正常 工 作, 发 动 机动力下 降, 温 度 升高, 排 气管处 有 ?突、 突 ? 声 , 当 气体渗入 水道时, 散热器 加 水口就有 翻水及 宜 气泡现象 。 ?产生 这种故障 的原因, 除了缸盖 螺栓拧紧 力不均匀 外,驾 驶 操作不正确也是一个方面,如大负荷行驶时没有及时换人低速 挡,也很 容易造 成 气缸不密 封。 ?从 故 障现 象看 与低压 点 火电 路及 火花塞 漏 电很 相似 ,但主 要 区别在于 电路故 障 不会出现 散热器 加 水口翻水 现象。 ?凸轮轴 承磨损引起的故障 ?20 ?故障现象: 一辆BJ2020 型吉普车, 行 驶6 万公里, 因发 动机 动力下降 很多, 对 其进行了 二级保 养 。 维修 后动力还 没 有达到理 想数值, 而且还 出 现了气门 脚异响 、 运转不稳 等现象 。 ?故障 检查:对 其油路、 电路和、 底盘检查 后均属正 常。在 测 量气缸压 力时发 现 一缸、 三缸压 力偏高 和偏低 。 怀疑 气门杆 变形、 活塞环开 口间隙 过 大、 密 封不严 , 于是 更换了一 组推杆 与 挺杆和 一组活塞 环, 仍 没 有明显好 转。 进 一 步检查发 现; 压 力 低的气缸 的进、 排气门凸 轮 升程比标 准值或 低 或高。 由此可以 确 定故障出 现在进、 排气门 与 凸轮及轴 承之间 的 机械部分 , 减小 了 进、 排气 门的最大 开度, 缩 短进、 排气 门开启 的时间, 使 充气不 足、 排气 不彻底, 混合气 体 不能正常 的燃烧 , 使发动机 点火时 间 提前。 因 此发动机 工作不 正 常, 功

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