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汽车刹车系统改装详细知识.doc

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汽车 刹车 系统 改装 详细 知识
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细说汽 车刹 车系 统改 装详 细知识 刹车系 统的 改装 A 、 摩擦 “ 摩擦” 是指 两个相对 运动物体接 触面间的 运动 阻力。摩擦 力(F )的大小是与摩擦系 数 (C ) 及摩 擦受 力面 所受 垂 直方向 的正 压力 (N ) 的乘 积成正 比 , 以 物理 学公 式 表示成 : F=(N 。 对刹车 系统 来说 :( 是 指来 令片与 刹车 碟的 摩擦 系数 ,N 是 刹车 卡钳 活塞 对来 令片所 施的 力 (Pedal Force ) 。 摩擦系数越 大所产生 的摩擦力 就越大 ,但是来 令片与碟 盘间的 摩擦系数 会 因为摩 擦後 所产 生的 高热 而有所 变化 ,也 就是 说摩 擦系数 (C ) 是随 温度 的的 变化而 变化 , 每一种 来令 片因 为材 质的 不 同而 有不 同的 摩擦 系数 变化曲 线 , 因 此不 同的 来令 片会有 不同 的 最佳工 作温 度, 及适 用的 工作温 度范 围, 这是 大家 选购来 令片 时所 必须 知道 的。 B 、刹 车力 的传 递 刹车卡 钳活塞对 来令片 所施的力 就称为刹 车踏板 力(Pedal Force ) 。驾驶人 踩在刹车 踏 板的力 经由 踏板 机构 的杠 杆放大 效果 後, 经由 真空 动力辅 助器 (power boost ) 利用真 空压 力 差的原 理再 将力 量放 大, 用来推 动刹 车总 泵。 刹车 总泵所 发出 的液 压力 利用 的液体 不可 压缩 的动力 传递 效果 , 经 由刹 车油管 传递 到各 分泵 , 并 运用 “ 帕斯 卡原 理 ” 将 压力 放大, 推动 分泵 的活塞 对来 令 片 施力 。 “ 帕 斯卡原 理 ” 是指 在一 密闭 的 容器内 任何 位置 的一 体压 力均相 同。 压 力是由 施力 除以 受力 面积 所得 , 压 力相 等的情 况下 , 我 们正 可以 利用改 变施 、 受 力面 积的 大 小比例 来达 成动 力放 大的 效果。 用在 刹车 系统 上, 总 泵与分 泵压 力的 比值 就是 总泵活 塞面 积 和分泵 活塞 面积 的比 。 最 物超 所值 的配 备应 该是 ABS (Anti-lock Brake System)。 ABS , 顾 名思 义 就是 “ 防锁 死 刹车系统 ” 。大 家都知道 最 大的制动效果 是发生在 轮 胎锁死前的瞬 间,如 果能 够让刹车制 动 力一直 保持 在与 轮胎 摩擦 力平衡 的状 态, 那么 将获 得最大 的制 动效 果。 当刹 车 的制 动力 大过 轮胎的 摩擦 力就 会造 成轮 胎锁死 , 一旦 发生 轮胎 锁死 那么轮 胎与 地面 间的 摩擦 就由静 摩擦 变 成动摩 擦, 不但 摩擦 力大 幅降低 更会 失去 转向 循迹 能力。 由于 轮胎 的锁 死是 刹车制 动力 和轮 胎与地 面的 摩擦 力比 较的 结果 , 也 就是 说车 子行 进间 轮胎锁 死与 否的 极限 是会 随轮胎 本身 的 特性、 路面 的状况 、定 位 角度、 胎压 、悬吊 系统 的 特性而 “ 随时 不同 ” 。 ABS 是利用 装在 四 个轮子 的车 速感 应器 , 去 判断轮 胎的 锁死 与否 , 排 除了人 体感 官的 不确 定因 素, 准确 的控 制 适时的 释放 刹车 分泵 的液 压,达 到防 止刹 车锁 死的 目的。 目前 的 ABS 大 多采 用每秒 钟可 连 续踩放 12~60 次 的设 计, 相对于 顶尖 职业 赛车 手的 3~6 次 已是 超高 水准 的表 现,踩 放的 频 率越高越能将 刹车制动 力 维持在越接近 极限的边 缘 。ABS 能将 刹车系统 的能 力充分、有 效 的发挥 , 但对 提高 制动 力 或摩擦 力却 无济 于事 。 此 外紧急 情况 利 用 ABS 来进 行高速 闪躲 时, 请记得 先在 直线 做主 减速 动作再 转方 向盘 , 转 动方 向盘时 不要 将刹 车踏 板松 掉, 也 不要 因为 踏板传 来 的 ABS 反馈 动作 而惊慌 失措 。 也有 很多 人 认为 ABS 必 须大 脚踩 刹车 才有作 用, 这又是 个 对 ABS 的错 误认 知。防 锁死 刹车 系统 当然 是在车 轮锁 死时 才有 作用 ,你如 果开 车 经过结 冰的 路上 ,只 要你 轻点刹 车 ABS 可能 就 动个 不停; 又如 果你 换了 一组 抓地力 超强 的 大尺寸 热溶 胎 , 开在 平坦 干燥的 路面 , 如果你 的刹 车系统 没有 强化 过, 就算 你用尽 全力 踏 在 刹车踏 板上 ,说 不 定 ABS 依然没 有动 静, 因为 你的 刹车制 动力 并不 足以 将轮 胎锁死 。 C 、 刹车 的改 装 改 装前 的检 视很 重要 。 对于一 般道 路用 车或 是赛 车来说 一套 有效 率的 刹车 系统都 是必 须 的。 在刹 车改 装之前 必须 先对原 有刹 车系 统做 一全 面性的 确认 。 检查刹 车总 泵、 分泵 和刹 车 油管是 否有 渗油 的痕 迹, 如果有 任何 可疑 的痕 迹处 必须追 根究 底, 必要 时将 有问题 的分 泵 、 总泵 或刹车管换掉 。 影 响刹车 稳定度最大的 因素莫过於 刹 车碟盘或刹 车鼓的表面 的平整与 否, 异音 或是 不平衡 的刹 车往往 都是 由此 而来 。 对 碟式刹 车系 统来 说, 表面 不能出 现磨 损 凹 槽线沟 , 而且 左右碟 盘的 厚度必 须相 同 , 如此 才能 获得相 同的 刹车 力分 配, 此外必 须确 保 碟盘避免 受到 侧向 的撞 击。 碟盘和 刹车 鼓的 平衡 也会 严重的 影响 车轮 的平 衡, 所以如 果你 要求 绝佳的 车轮 平衡 ,有 时候 必须把 进行 轮胎 的动 态平 衡。 D 、 刹车 油 刹 车系 统的 改装 最基 本的就 是换 上高 性能 的刹 车油 。 当 刹车 油因 为高 温而 劣化或 是吸 收 了空气 中的 湿气 , 都 会造 成刹车 油的 沸点 降低 。 沸 腾的刹 车油 会使 刹车 踏板 踩空 , 这 种情 况 在剧烈 频繁 连续 的使 用刹 车时会 突然 的发 生。 刹车 油的沸 腾是 刹车 系统 所面 临最大 的问 题 。 刹车由 必须 定期 的更 换, 开封后 保存 时要 将瓶 口确 实的密 封, 以避 免空 气中 的湿气 接触 到刹 车油 。 有 些车 种会限 制所 使用刹 车油 的品 牌, 因为 有些刹 车油 会侵 蚀橡 皮制 品, 必须 叁考 使 用手册 上的 警语 , 避 免误 用, 尤其 在使 用含有 矽胶 成份的 刹车 油更 要特 别注 意。 更重 要的 是 不要 将不同的刹车 油混合使用 。 对一 般道路用车 来说刹 车油应该每一 年至少更换 一次,对 赛车来 说则 要每 一次 比赛 后更换 。 E 、 来令 片 高 性能 的刹 车来 令片 是提高 刹车 制动 力最 直接 、 有 效、 简单 的方 法。 目前 高性能 的来 令 片 大 多 采 用 碳 纤 维 和 金 属 材 质 为 主 要 原 料 , 并 强 调 不 含 石 棉 的 环 保 配 方 。 由 于 来 令 片 的 Know-How 就在于 材质 的 配方因 此消 费者 并不 能从 产品标 示中 得知 实际 的材 质, 因 此来 令片 的选择 除了 以厂 商所 提供 的摩擦 系数- 温度 曲线 及适 用工作 温度 做为 依据 外( 如果有 的话 ) , 仅能从 专业 媒体 的测 试报 告或使 用心 得做 为参 考。 就有车 主误 用了 纯竞 技的 来令片 , 花 了高 价却得 到比 原厂 来令 片还 差的制 动效 果 , 究 其原 因只 是它温 驯的 开车 方式 让来 令片始 终无 法 达到最 基本 的工 作温 度, 效果当 然差 了 。 换来 令片 最常遇 到的 困扰 就是 伴随 而来的 噪音 , 如 果碟盘 是平 的那 就无 解, 要嘛 接 受要 嘛就 再换 人做 做看。 F 、刹车油管 一 般的 刹车 系统 都会 有一段 材质 是用 软质 的橡 胶管, 用来 配合 悬吊 的活 动, 但 是橡 胶本 身是有 弹性 的 , 承受 刹车 系统的 液压 力会 产生 变形 , 造 成管 径的 变化 , 降 低 了刹车 油液 压的 传递效 果, 使刹 车分 泵无 法产生 稳定 的刹 车力 。 这 样的情 况会 随着 使用 年限 及剧烈 的操 作刹 车系统 而加 剧变 形的 程度 。 原本 用在 飞机 上的 液压 系统, 可承 受高 压、 高温 的金属 油管 , 正 可以改 善这 种情 况。 内为 铁弗龙 材质 , 外 层包 覆金 属蛇管 , 不 易产 生变 形的 特性, 提供 了优 良的液 压传 递效 果, 使由 刹车总 泵传 来的 液压 力能 完全用 来推 动分 的活 塞, 提供稳 定的 刹车 力道 。 此 外金 属材质 也有 不易破 损的 特性 , 可 大幅 减少油 管破 损造 成刹 车失 灵的机 率 。 刹 车 油管对 赛车 ( 尤其 是 RALLY 赛车) 是 一种 必要 的改 装, 对一 般道 路用 车来 说 则是提 供了 另 一种的 安全 保障 。 G 、 增加 刹车 踏板 力 假 如你 用力 将刹 车踩 死但却 无法 使轮 胎锁 死, 那么表 示踏 板所 产生 的刹 车力不 足, 这是 非常危 险的 。 一部车 如果 刹车力 太低 , 虽然在 急踩 时仍会 产生 锁死 , 但 却也 失去了 循迹 控 制 能力。 刹车 的极 限是 出现 在刹车 锁死 之前 的瞬 间, 而驾驶 人必 须能 够把 刹车 踏板维 持控 制在 这个力 道。 要增 加刹 车踏 板力可 先由 加大 刹车 动力 辅助器 着手 ,换 个尺 寸较 大的 Air-Tank , 但是加 大 幅 度有 限, 因为 过度加 大的 真空 辅助 力会 让刹车 失去 渐进 性, 刹车 一踩就 是到 底 , 如此一 来驾 驶人 就无 法有 效、 稳定 的控 制刹车 。 最 理想的 是改 装总 泵和 分泵 , 利 用进 一步 利 用帕斯 卡原 理提 高刹 车踏 板力。 改装 分泵 和夹 具时 可同时 配合 加大 碟盘 的尺 寸, 制 动力 是来 令片所 产生 的摩 擦力 对轮 轴所施 的力 榘, 因此 碟盘 的直径 越大 产生 的制 动力 也越大 。 H 、 刹车 的冷 却 温 度过 高是 来令 片衰 退的主 要原 因, 所以 刹车 的冷却 就变 得格 外重 要。 对碟式 刹车 来说 冷却空 气应 该直 接吹 向夹 具。 因 为刹 车的 衰退 主要 原因是 由于 夹具 内的 刹车 油沸腾 , 如 能经 由适当 的管 道或 是经 由有 特 殊设 计的 轮圈 在行 驶时 将冷却 空气 导入 夹具 。 此外 如果轮 圈本 身 的散热 效果 良好 也能 分担 部份来 自碟 盘和 夹具 的热 度。 而 划线、 钻孔 或是 有通 风设计 的通 风碟盘都 可以 维持 稳定 的刹 车效果 并避 免来 令片 和碟 盘间高 温铁 屑所 产生 的滑 动效果 , 有效 的 确保刹 车力 。 提 升刹 车能 力的 四件 法宝 A 、 液压 刹车 卡钳 液 压刹 车卡 钳分 为原 装和非 原装 两种 。 目前 市场 上改装 用的 刹车 卡钳 分为 原装和 非原 装 两类 。 原 装的 产品通 常是 采用较 大直 径或 多个 卡钳 活塞的 设计 , 因为液 态学 的定率 , 被动 活 塞的面 积愈 大, 压力 便会 愈大, 刹车 皮的 压力 也增 大, 刹 车能 力便 相应 提高 , 多个 活塞 的设 计亦是 同一 道理 。同 样, 因为液 态学 的定 率, 被动 活塞的 面积 增加 后, 需要 的液量 会增 大 , 施压活 塞的 行程 便因 此增 长, 刹车 踏板 的行程 也增 加一点 , 重量 亦轻了 一点 。 非 原装 的刹 车 卡钳, 差不 多全 是赛 车用 途的产 品, 并且 采用 多活 塞的设 计, 安装 时必 须配 合俗称 “ 桥” 的特 制转接 支架 。 这类产 品除 了活塞 施压 面积 较大 之外 , 重 量都 特别 轻, 能减 低 悬挂负 重而 加快 悬挂活 动速 度 。 若 配合 直 径较大 的刹 车碟 使用 , 这 些轻量 卡钳 便可 抵消 刹车 碟增加 的重 量 。 B 、 刹车 皮 更 换高 性能 的刹 车皮 是提升 刹车 系统 最基 本、 最便宜 的方 法 。 采访 中 记 者发现 , 目前 市 面上的 刹车 皮绝 大部 分都 标榜自 己有 效工 作温 度很 高, 但这 些数 字并 不能 真正 全面地 代表 性 能好坏 。 工 作温 度只 是刹 车性能 中的 一个 指针 , 最 终决定 刹车 力高 低的 还是 刹车皮 摩擦 力的 大小。 市 场上 一些 改装 车间 都能向 消费 者公 示刹 车皮 磨擦物 料成 分的 数据 , 但实 际上摩 擦力 的 计算受 环境 因素 影响 相当 大, 例如 温度 、 湿 度和 被 磨擦的 物料 不同 , 最 终产 生的摩 擦力 都完 全不同 。 因 此目 前市 场上 出售的 刹车 皮卷 标上 都没 有这个 数字 , 选 购时 也没 有直接 方法 能进 行比较 。 据 介绍 , 在 普通 公路上 行车 , 对 刹车 皮的 工作温 度上 限需 求其 实并 不高, 60 0摄 氏度已 经非 常足 够。 不同 品牌或 型号 的刹 车皮 制动 效果不 同。 头段 制动 反应 变得过 快或 过缓 并非是 罕见 的例 子, 但不 同驾驶 者有 不同 的驾 驶习 惯和喜 好, 因此 这些 情况 未必构 成严 重的 问题 。 在 选购 时先参 阅刹 车皮包 装上 的特 性说 明, 再向改 装技 师多 问其 特性 , 听 一听 朋友 的 建议, 这样 比较 容易 找到 适合自 己驾 驶习 惯的 高性 能刹车 皮。 C 、 刹车 油管 改 装用 的刹 车油 管全 是用俗 称 “ 钢喉” 的钢 索套 喉, 构 造上 基本 与赛 车用 的差不 多, 抗膨 胀力特 强 。 一 般原装 的橡 胶喉在 刹车 时会 出现 一点 膨胀 , 减 弱初 段刹车 反应 , 紧 急刹 车时 更 严重 , 改 用钢 喉可以 改善 这些现 象 。 安 装钢喉 需要 注意的 是钢 喉外 套的 磨损 能力相 当高 , 若 安装不 妥, 会刮 碰到 其它 部件, 因此 必须 把它 固定 , 并且 用上 原装 喉, 因为 原装喉 是验 车中 心惟一 认可 的刹 车喉 固定 装置。 据 介绍 , 刹车油 具有 吸收水 分的 特性 , 它 的等 级是以 湿沸 点温 度高 低来 评核的 , 数字 愈 高,代 表温 度愈 高。 现时 最普遍 的刹 车油 等级 分别 是 dot 3、dot 4和 dot 5, 它们基 本上 不 会增加 或减 少刹 车能 力。 提高湿 沸点 只是 为了 防止 刹车油 沸腾 造成 的刹 车失 效。 D 、 刹车 碟的 性能 刹 车碟 直径 越大 效果 就越好 。 改 装用 的刹 车碟 基本分 为两 大类 , 分 别为 原装位 直径 刹车 碟及加 大直 径 的 刹车 碟。 市面一 般售 卖的 都是 前者 , 直 径和 厚度 通常都 与原 厂的一 样 , 但 它 们一般 都会 采用 “钻孔 ” 、 “ 刮坑” 或“ 钻 孔兼 刮坑 ” 三类 设计。 其中 钻孔 的优 点是 散 热效能 较高 , 但表面 较容 易出 现不 平均 的磨损 , 而且 钻孔会 增加 刹车碟 的脆 弱点 , 表 面容 易出现 龟裂 , 缩 减使用 寿命 。 刮坑碟 能有 效增加 刹车 皮与 刹车 碟之 间的摩 擦力 , 但散热 能力 不及钻 孔碟 。 钻 孔兼刮 坑碟 则同 时拥 有钻 孔和刮 坑碟 的优 点 , 在 某种 程度上 依然 会存 在不 平均 磨损和 容易 龟 裂的特 性 。 改 用直径 较大 的刹车 碟 , 轮 圈也需 要换 成较大 直径 的来 迁就 。 无 论怎样 设计 的 刹 车碟, 甚至 用原 装刹 车卡 钳和刹 车皮 , 再 改用 直径 较大的 刹车 碟, 都能 使刹 车性能 提高 。 这 是由于 直径 较大 , 制 动力 点与转 动轴 心的 距离 较远 , 所 以即 使施 以同样 的刹 车板压 力 , 却 可收到较 大的 制动 力。 本文来 源于 网络 ,其 他汽 车改装 方面 的知 识请 yabo亚搏体育官网 火爆汽 车用 品招 商网 商学 院专题 。 http://www.6667.tv/xueyuan/
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