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《旧车鉴定及评估》课件1.ppt

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鉴定 评估 课件
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旧车鉴定及评估,,扫地机 http://www.chinachijie.com/ wenku,问 题,如课题所说,旧车也就是二手车。那么二手车在整个汽车市场占据了什么样分量呢?如何去看待二手车市场?现阶段二手车市场又是怎么样的发展?作为一个汽车评估师,如何去为顾客评估一辆车呢?又要具备什么样的条件才能给顾客评估做到满意呢?,汽车市场需求和发展前景是汽车赖以生存的基础,汽车市场营销环境则是汽车企业生存要予以适应和利用的重要因素。 目前我国汽车市场正处于高速发展时期,竞争日益激烈,各汽车企业在发展中机遇与危机并存,因此结合自身实际,扬长避短,抓住市场机遇,规避市场风险是现在所有汽车企业都必须面对的现状。,二手车交易的要求,随着人们对有“品质保证”的高档二手车的需求明显增长,近来,各大豪华车品牌厂商也开始先后涉足二手车置换。最先推出二手车业务的宝马,经过授权经销商多达100项专业技术及安全检测,并出具《品质保证书》;雷克萨斯近年可置换的车型也涵盖该品牌全系车型。和一般的品牌二手车置换主要是以旧车促进新车销售比较,豪华车置换更侧重体现品牌忠诚度及优质售后服务体验。而奥迪二手车同样从高端车型切入,包括免费二手车检测、评估、收购、认证、销售、以旧换新、以旧换旧、售后服务和备件销售等。按照厂家的承诺,为经过认证的奥迪二手车提供1年或2万公里有限质量担保,并且保证所有通过认证的二手车的车况信息真实准确,无抵押、交通违章记录。,二手车交易市场动态,交易火爆:一年成交14万辆二手车 (深圳)二手车市的红火可以从一系列数据看出:  中国汽车流通协会公布的最新统计数据显示,今年上半年,全国二手车交易量大幅上升,共交易二手车150.20万辆,同比猛增17.69%。而且6月全国二手车销售出现了环比大幅增长,表明国内二手车市场重返快速上升通道。  来自广东省汽车流通协会的一份统计数据则显示,2008年,广东省二手车以49.96万辆的交易量成绩,继续蝉联全国各地区二手车交易量排名榜首,深圳二手车市场交易活跃,首度超越广州成为全省的二手车交易量冠军。,二手车市场存在的弊端,25.17万辆到273.73万辆,95.18亿元到1182.65亿元,2000年到2008年短短的9年间,我国二手车市场实现着整体规模的提升,年交易量和交易额几乎都翻了10倍。2009年这种增长仍在继续着。 二手车商坦承:  行业诚信度有待提高车辆底盘难查验,售后服务无着落 中介转手就赚,车辆估价成谜,中介转手赚了8000元,二手车市场存在的弊端,买二手车留神6大问题:  1、手续不全。完整的二手车手续包括:车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明、养路费手续及交强险等。如相关证件缺失或存在费用拖欠,都会给购车者带来无尽的麻烦。   2、里程表动手脚。大多消费者都喜欢凭里程表判断车况,而卖方往往会抓住这种心理在里程表上动手脚。购车人如按照动过手脚的里程表显示来做保养,将给安全带来一系列的潜在隐患。  3、新漆掩盖“外伤”。假如旧车重新喷漆,且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹,该车极有可能发生过重大交通事故。   4、发动机改造。许多消费者买车时过于关注汽车的“心脏”,而忽视了车身的健康。卖方则容易抓住买方的这种心理,通过更换发动机零部件,使车辆“心脏”显得年轻,以抬高价格。   5、“营转非”蒙混过关。有一类二手车看似成色新年限短,价格也不错。但消费者却不知道这类车辆实际上是用于出租的营运车辆冒充非营运车辆,使用年限是8年强制报废的,根本不能延期使用。  6、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理,一旦购买此类车,消费者就要为前任车主的交通违法行为“买单”。,从国内外差异看国内二手车发展前景,近几年,家庭用车从高端奢侈品,逐渐成为了一种“钢性”的需求。拥有一辆属于自己的车辆,不仅成为一种象征,并且转变成一种个性的体现,更是能使车主的交友圈得到扩大。随着家庭用车的增加,新车市场不断发展,在经济危机的大前提下,中国的新车市场依然长势良好。而新车市场的壮大,必然会逐步推动二手车市场的发展。国内市场 潜力巨大据不完全统计,08年国内二手车市场总销售量为270万辆~300万辆。但这一数字只占国内新车市场总销售量的三分之一。而相比之下,国外的二手车市场成熟许多,特别是发达国家,车主基本上3--5年就会更换一辆车。也正是这样的换车频率,使得二手车市场品牌丰富,从而进一步推动了二手车市场的发展。美国的二手车销量是新车销量的3.5倍,德国是2倍,而同样是亚洲国家的日本是1.4倍。由此看出,中国的二手车市场还很不成熟,中国的二手车市场潜力巨大。,从国内外差异看国内二手车发展前景,国外销售量大 利润高一辆汽车,在国内的报废年限是15年,在国外平均报废周期为8--12年。而国外汽车人均更换周期为4年,一辆汽车从出厂到报废,一般会经历2--4位车主,因此,二手车在市场内的流通量是十分巨大的。发达国家的二手车经营方式,已经形成了品牌专卖(例如国内4S店的二手车回收、置换)、大型超市(比二手车市场更规范的二手车选购地点)、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖(例如国内现有的二手车拍卖行)等多元化体系,加之直销、代销、租赁、拍卖、置换等立体式经营模式,形成了一个庞大的产业链,不仅使二手车市场规范和完善,更使得经营利润远远超过了新车市场。,从国内外差异看国内二手车发展前景,评估专业 车主认同在中国,很多人在选择车辆时依然推崇新车,对二手车不屑一顾,对于自己的第一辆车来说,尤其如此,在中国,84%的车主表示,自己第一辆车会购买一辆新车,而在国外,70%的车主表示,自己的第一辆车会选择二手车。究其原因,除了购物心理的差异,更重要的是对二手车辆品质表示怀疑。“这辆车凭什么卖这个价钱?我凭什么要相信这个价钱?”这两个“凭什么”,说出了很多放弃购买二手车购车人的原因。在发达国家,健全的评估监管体系,在二手车行业中的健康发展中,起到了相当重要的作用。日本的“日本汽车评估协会”和瑞士的“二手车协会”都是权威的二手车评估机构。而在中国,这种权威的专业评估机构还很匮乏,而创建这种专业机制也正是我们不懈努力的目标。,从国内外差异看国内二手车发展前景,信息透明 标价合理在英国,购车人依然不用为车辆评估问题担忧,英国的二手车价格调查信息公司会每月发布一期《二手车价格手册》。在日本,汽车评估协会也会每月发行一本《价格指导手册》。而在中国,“第一车网”立志于打造中国最大、最专业的二手车信息平台,并且,早在05年就推出了《二手车蓝本》,如今的《二手车蓝本》已经成为了各地区二手车行业的价格指导,并被广大购车人和各行各业从事二手车的同业者所认同。,汽车是“以旧换新”还是“报废换新”?,近期国务院批准了国家发展和改革委员会等部门《促进扩大内需,鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》。按照相关政策,每辆旧汽车换购时可以获得3000元-6000元的补贴,而换购1.6升排量以下汽车因为在购买时享受了购置税减半的政策,因此不再享受换购补贴。《实施方案》明确,地方可以根据“黄标车”的车型、年限、城市管理等因素,调整补贴标准。,国家政策,商务部、公安部、工商总局、税务总局令2005年第2号《二手车流通管理办法》【实施时间】2005-10-01 2009年3月国家公布《汽车产业调整振兴规划细则》《规划》指出:“建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度,调整二手车增值税征收方式。大力发展专业的二手车经销企业,倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。取消二手车交易市场不合理收费,降低交易成本。”《规划》还指出:“加强二手车监管,严格经营主体市场准入,规范二手车交易行为,维护市场秩序。积极推广二手车交易合同示范文本,保护消费者合法权益。充分发挥行业组织作用,加强行业自律,促进企业诚信经营。”,增值服务加价格优势捧红二手车置换业务,随着国内汽车保有量的不断增加,二手车项目开始受到广大消费者的关注,而其也逐渐成为各大厂家、经销商争相力啃的“大蛋糕”。理性消费为前提 一般置换车辆的车主有两种,一种为老车主,其所开的车子已属于国家规定强制报废车辆;另一种为拥有车子3-4年的车主,这些车主由于购买第一辆车时对车不了解,导致之后使用不如意,趁3年保修期刚过就换一辆更中意的车子。 良好机制是关键 政府补贴,还有就是厂家的优惠政策。例如:一汽马自达马6车主可以“零”首付、“零”月供、“零”利率的方式换购全新睿翼,相当于节省近万元的相关费用。 “零”首付指客户只需将置换车价作为新车首付;“零”月供指客户升级座驾的支出可在一年后支付;“零”利率是指1年后客户如果选择一次性还清贷款,则购车这1年的利息由厂家支付。,,国家财政部、商务部、发改委等十部委2009年7月12日出台的《关于印发“汽车以旧换新实施办法”的通知》提前报废老旧汽车或黄标车并换购新车的根据车型不同,可获得最高6000元最低4000元的国家财政补贴,其中,报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车每辆按照6000元的最高标准给予补贴;提前报废黄标车并换购新车,但新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的,不再享受国家补贴;此政策也不包括三轮汽车和低速货车。,
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