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电动车充电系统与动力电池安全规范现况.pdf

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电动车 充电 系统 动力电池 安全 规范 现况
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亚博足彩开户电动车充电系统与动力电池安全规范现况 ?Benjamin.Chen@tw.ul.com 2 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ??EV 系统概述 ?? EV 101 ??EV 充电系统 ??EV 动力电池系统 ?? Functional Safety 在 EV 系统扮演的角色 ?? 结论 ?议程大纲 3 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?电动车系统 = 电动车 + 基础设施 ? ? ? ? EV 系统概述 4 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?电动车系统市场化驱动力 5 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle ?? The invention of the electric vehicle is attributed to various people. In 1828, ?Anyos Jedlik, a Hungarian who invented an early type of electric motor, ?created a tiny model car powered by his new motor. [1]In 1834, Vermont ?blacksmith Thomas Davenport, the inventor of the first American DC ?electrical motor, installed his motor in a small model car, which he ?operated on a short circular electrified track. [2] ?? In 1835, Professor Sibrabdus Stratingh of ?Groningen, the Netherlands and his assistant Christoper Becker created a small-scale electrical ?car, powered by non-rechargeable primary cells. [3] ?电动车发展史 – 最早的电动车 6 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 电动火车(1838) ?? 充电式电动车(1865) ?? 100km/h的记录(1899)其他里程碑 ?http://green.autoblog.com/2007/11/09/la-2007-preview-are- their-really-any-new-ideas-1900-porsche-e/ 7 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 静音 ?? 低速扭力 ?? 减少碳以及其他污染物排放 ?? 动力机构简化 ?? 低化石燃料依赖性电动车的其他优势 8 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 由动力来源区分 ? 由动力规模区分 电动车依据动力来源种类分类 ??单一电源、单一充电模式(BEV) ??单一动力源、混合充电模式(HEV) ??多动力来源(PHEV) ? ?轻型电动车 ??电动车 9 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? US ?? Japan ?? EU ?? China ?? Taiwan全球试运行项目 10 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? The EV Project ? Project Get Ready ? Solar CityUS ??http://www.theevproject.com/partners.php ??http://projectgetready.com/category/partners ??http://www.solarcity.com/default.aspx 11 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? Small Network Project ? ChaDeMo ?Japan ??http://www.nttdocomo.com/pr/2010/001490.html ??http://www.chademo.com/ 12 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? French ? Italy ? Germany ? Spian? ? Uk? ?EU ??EV Charging Plan ??http://jcwinnie.bix/wordpress/?p=5832 ??E-Moving ??http://www.automoticeworld.com/nwes/powertrain/81281-italy-renault-nissan-and-a2a-finalise-ev-agreement ??E-Mobility Berlin ??http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-1-1125767-1-0-0-0-0-0-9293-7145-0-0-0-0-0-0-0.html ? ? ? ?http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blog/index/php/2010/04/07/spain-invests-590-million-into- electric-cars/ 13 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? China ? Taiwan ? HK ?Greater China ??十城千辆 ??花卉博览会 ??政府军队 ??坪林、澎湖··· ??环保署电动机车交换电池计划 ??中电 14 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? Mitsubishi I ?? Nissan LEAF ?? Ford TRANSIT connect electric ?? Tesla Roadster Sport 2.5 ?? TH!NK City 2010年电动车款 ?http://www.cardealermagazine.co.uk/publish/wp- content/uploads/2010/03/citroen_c-zer_2.jpg 15 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? Coda Automotive Sedan ?? Tesla Motors model S ?? Ford Focus electric ?? BMW ActiveE 2011 年的电动车款 ?AAAACik/WnPvWhKNLc/s400Renault+EV+2009_Renualt_Zoe.jpg 16 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? Fial 500 minicar ?? audi e-tron ?? Honda Fit EV ?? Audi R8 EV ?2012年的电动车款 17 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? Mercedes SLS E-Cell AMG ?? VW Golf Blue-e-motion ?? BMW i3 ?2013年的电动车款 18 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 国际间已经逐渐开始投入电动车系统 ?? 目前投入电动车系统的阵营主要为汽车制造商、大型锂电池 制造商 ?? 电动车目前系统尚未统一,动力来源不同、补充动力方式也 尚未统一 ?Summary 19 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?电动车101- 电动车系统一重要数据 20 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 一般道路车辆 ? 跑车 石油车的一般表现要求 ??加速性 ??加速 ?续航力 ??100 liter fuel tank ??车重 ??1000 kg ??0~100 km/h, 8 second ??1500 kg ??300 km per refuel ??续航力 ??车重 ??0~100 km/h, 3 second 21 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 依 据 目 前 较 为 成 熟 的 电 动 车 技 术 , 可 以 先 从 一 般 的 房 车 要 求 下 手 , 为了计算上的方便,我们利用下 面的假 设与 简化、 进行各 项电 动 车特性与要求的概略推算,并且 不考虑 转换 效率、 摩擦力 、热 损 等因素 ?? 功能要求 ? 设计条件 石油车与电动车的模拟关系与条 件设定 ?? 加速:0~108 km/h, 10 second ( 跑 车 大 多为6 秒,赛车则是3 秒) ?? 续航力:100 km per recharge ( 住 家 离 公司10 公里,每周充电一次) ?? 车重:1,500 kg ( 电 池 是 具备 重量 的) ?? 功率输出( 影响加速) ?? 电池容量( 影响续航力) ?? 充电条件( 影响使用便利性) ?? 动转成本( 影响市场驱动力) 22 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 由加速要求推测加速度要求 ?? V = V0 + a * t □ a=108km/h x 1,000m/km ÷ 10 second = 3m/s2 ?? 由加速度与车重,推算推力要求 ? 假设以全力输出10秒钟,推算大约行走 距离 ? 在行走距离间所做的功 ? 由总功与总时间,推算平均功率 功率要求推算 ??F = m * a = 1,500 kg *3m/s2 = 4,500 nt ??D = V0 *t + 1/2 *a *t2 = 0.5 * 3 * 102 = 105 m ??W = F * D ?= 4,500 * 150 = 675 KJ ??P = W ÷ T = 675 ÷ 10 s = 67.5 KW (~90Hp) 23 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 假设续航力是100km,在达到108km/h后等速前进的时间 ? 如果只需要用马达全功率的1/2就可维持108km/h的 定 速 , 全 程 需 要的总能量为 ? 以市售高性能锂电池为例 ? 前例电动车需要的电池总量为 电池容量要求推算 ??t = (100,000 m – 150 m) ÷ 30m/s = 3,328 seconds ??W = 67.5KW * 10 second + 67.5kw * ? * 3,328 second = 112,995 ? ? ? ? ?KJ ?~ 113MJ ( http://www.fuji.com.tw/dscacc.asp?AID=3910 ) ?? 输 出 电 压为6.8V ?? 容量为3900mAh ?? 重量为195g ?? 113 * 1,000,000 J ÷ ( 6.8V * 3900 mA * 0.001 * 3600 sec ) * 195 g = 230 Kg!! ( 续 航 力 或是马力要提高,电池会更重! ) 24 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 如果电能容量为113MJ,针对理想电池( 线性充电) 的 充 电 的 条 件 将 会 是 充电条件推算 ??如果采用的是家中一般插座的电 源(110V@15A )时 ??如果采用一般工厂的三相电源 (380V @ 30A ) ?? I = 113MJ ÷ 600V ÷ 600 second = 314A!! ?? 功率W = I * V = 188.4KW ?? W = I * V * t ?? t = 113MJ ÷ 10V ÷ 15A = 68,485 sec ~ 19 hours!! ( 太慢了 ) ?? t = 113MJ ÷ 380V ÷ 30A = 68,485 sec ~ 2.75 housrs!! ( 仍然很长! ) ??假设利用住宅区的基础线路(600V) , 而 且 充 电 时 间 要 在10分 钟 内 (一杯咖啡)完成时,需要多 少电 流? ?? 一般的标准工业厂房(100m 2 ) 配 电 功 率 仅 为11.25KW , 所 以 在 充 电 的 时 候 相 当 于17间标准 厂房要停电10分钟!! 25 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 以行走100KM进行计算 锂电池式电动车运转电力成本粗 估 ??一般汽油车市区行驶 ?? 电价:1度(1KWh ): USD10 cnet ??$ = 113MJ ÷ 1 KW ÷ 3600 sec * 10 cent – USD 3 ! ! ?? 效率:10 km/liter ?? 油价:USD1/liter ??$ = 100 / 10 *1 = USD 10 ??前例电动车行驶模式 ?? 实际情况必须视电力转换效率 而变化 26 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 一般的所谓安全电流、电压、功 率范围 (Nou-hazardous,Class II) 的定义是 ? 所以上述的任何一种充电条件都 不可能 是安 全无虞 的!! ?充电系统的绝缘安全性问题 ??30VDC maximum ,8A maximum and 100W maximum ! ! 27 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 仅就传导线在进行10分钟快速充电时会 产生 的热进 行考量 充电系统发热问题的产生 ?? 文献记载铜导体的体积电阻率 为16.78nΩm ?? 铜 线 电 阻为 ? 通电300A 后10 分钟将会产生热量为 ? 如果采用PVC 作 为绝缘外被,假设导热的厚度仅有0.2cm , 比 重大约为1 ? 如果将上例中的导体长度维持 不变 ,但是 导体直 径变 为一半 时(节 省成 本),PVC 导 热 厚 度 不变 ?? 依 据 奥 姆定律,产生热量为4倍,导热材料质量变为1/3 ,温度上升量将可以达到12倍(~ 80 ℃ ),PVC 将 会产生熔化的情况! ! ?? 16.78 nΩm * 10-9 *2 m ÷ (0.01 m * 0.01 m * 3.14 ÷ 4) ~ 0.004275 Ω ?? W = I2 * R = 300 A * 300 A * 0.004275Ω~ 400 joule ?? 绝 缘 外 被导热区热质量为 ( 1.2 cm * 1.2 cm – 1 cm * 1 cm ) * 3.14 ÷ 4 * 200 cm ~ 70 g ? ? PVC的比热约为0.9J/g*K , 所以400J的热可以让PVC 导 热 区上升400 joule ÷ 0.9J/Gk ~ 6.5 ℃ ( 还 算可以接受! ! ) 28 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?电动车辆的重要电气零组件(例 ) ?1. 马 达 控 制器与车用变频器 ?2. 高 电 压 空调控制器 ?3. 马达 ?4. 水泵 ?5. 变频器 ?6. 齿轮箱 ?7. 模 式 调 变器 ?8. 真空泵 ?9. 高 电 压 冷热媒控制器 ?10. 车 辆 控 制器 ?11. 电池组 ?12. AC充电器 29 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 充电器 ?? 车外充电器 ?? 电力输出插座 ?? 充电连接线组 ?? 充电系统漏电断路器 ?? 充电连接线材 ?? 电表 电动车基础设施 - 充电系统 ?http://www.greencarsite.co.uk/econews/ele ctric-vehicle-charging-sations.htm 30 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 接地系统电阻与允许电流 ?? 危险区域内产生的接触或是非接 触性的 电弧 ?? 突波、雷击 ?? 室外、污染环境 ?? 电磁兼容 ?? 震动 ?? 温差变化大 ?? 控制系统稳定性 其他可见的电动车安全性问题 31 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?UL 与IEC在电动车系统现行 标准 对照表 32 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?2011 新标准制定活动 33 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 电动车的电池重量与续航力的设 定有关 ?? 电动车的充电速率会影响到充电 系统的 设计 ?? 电动车在能源价格上确实有优势 ?? 电动车也存在本质上的安全问题 结论 34 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?电动车基础设施 35 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 充电式 ? 更换式(Swapping ) ? 添加式 电动车基础设施依据动力补充模 式分类 ??传导式(Conductive ) ??感应式(Inductive ) ??Better Place ?? 燃料电池 ?? 油 电 混 合动力 36 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 电力源 电动车充电电力来源分类 ??铅蓄电池 ??镍氢电池 ??锂电池 ??燃料电池 ??超级电容 ?? 化石燃料 ??太阳能 ??风力 ?http://www.greenoptimistic.com/2009/11/06/earthsures-wind- solar-powered-electric-car-would-it-work 37 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 充电模式 传导式充电模式分级 ??传导式 ?? Level 1 ?? Level 2 ?? DC ?? Level 3 ?充电等级 标准输出电压(Volts ) ?最大连续输出电流 (Amps ) ?断路器 额 定电流 (Amps ) ?AC level 1 120 vac , 单相 12 A 15 A (minimum) ?AC level 2 208 to 240 vac , 单相 32 A 40 A ?DC Charging 600 vdc max 400 A max As required 38 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? http://en.wikipedia.org/wiki/Magne_Charge_Charge ?? Inductive charging system used to charge battery ?electric vehicles (BEV) formerly made by General ?Motors, for vehicles such as the EV1, Chevy S10 ?EV, and other electric vehicles. ?? The most common was the 6.6 kW version ?although a higher power fast charge versions was ?demonstrated. ?? Magne Charge support was withdrawn by General ?Motors in 2002, after the California Air Resources ?Board settled on a conductive charging interface ?for electric vehicles in California. 感应式充电Magne Charge[Delco Electronics] 39 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? http://www.allcarselectric.com/blog/1036051_german-firm-says- inductive-road-charging-of-vehicles-only-2-3-years-away ?? Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr (IAV) ?? KAIST, Online Electric Vehicle (OLEV) ?行进感应充电 40 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? http://www.greenmotor.co.uk/2007/12/mercedes-battery- swapping-is-so-last.html ?? In 1972, Mercedes built an electrically powered people carrier ?called the LE 306. Its 31kW (42hp) motor could zip it along at ?70km/h (44mph), with a range of 65 km (40 miles). ?电池交换概念的滥觞 - Mercedes 41 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?http://www.betterplace.com/the-solution-batteries ?现在的电池交换概念 – Better Place 42 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? 加凡尼( Galvanic ) 电池 VS 燃料电池 ?? 锂电池 VS 镍电池 ?? 高功率 VS 高能量密度 ?? 交换式 VS 充电式? ?? 传导充电式 VS 感应充电式? ?不同充电模式的优缺点比较? 43 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?UL 在EV基础设施的安规标 准与测 试方 法摘录 44 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?再生能源并网 AC 充电模式标准分布图 ?Energy Generator ?UL 1703 Flat PV ?UL 8703 cpv ?UL 6141 Large WT ?UL 6142 S&m WT ?Inverter/ ?Converter ?UL 1741 for PV ?UL 6171 for WT ?Grid ?Connection ?NEC ?Controls ?UL 508 ICE ?UL 991 PLC ?UL 1998 Software ?UL ?60730 Module ?Personnel ?Protection ?Systems ?UL 2231 ?I.T. ?Accessories ?UL 60950 ?Meter ?UL 61010-1 ?Measurement ?UL 2735 Meter ?AC ?Charging ?Station ?UL 2594 ?Plugs, ?Receptacles,& ?Coupler ?UL 2251 ?EV 45 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?再生能源直接充电模式标准分布 图 ?Energy Generator ?UL 1703 Flat ?PV ?UL 6141 large WT ?UL 6142 S&M WT ? Converter ?UL 1741 for PV ?UL 6171 for WT ?Energy ?Storage ?Fuel Cell Stack ?Large Batteries ?Pack ?Control Panel ?UL 508 ICE ?UL 991 PLC ?UL 1998 Software ?UL ?60730 Module ?Personnel ?Protection ?Systems ?UL 2231 ?I.T. ?Accessories ?UL 60950 ?Meter ?UL 61010-1 ?Measurement ?UL 2735 Meter ?DC ?Charging ?Station ?UL 2594/UL 2202 ?Plugs, ?Receptacles,& ?Coupler ?UL 2251 ?EV Converter ?UL 1741 46 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?标准发展时间表 47 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? UL 2202 标准-电动车DC充电设备 ? ??This category covers conductive and inductive charging system equipment, intended for use with electric vehicle. Off-board equipment is intended for indoor or indoor use, raded 600 V or less and is intended to be connected to the vehicle by means of a flexible cord and an electric vehicle connector. 48 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?□ 48 Leakage Current Test ?□ 49 Leakage Current Test ?□ 50 Power Input Tst ?□ 51 Temperature Test ?□ 52 Dielectric Voltage-Withstand Test □ 53 Volt-Ampere Capacity Measurement ?□ 54 Abnormal Tests ?□ 55 Flanged Bobbin Transformer Abnormal Test ?□ 56 Strain Relief and Flexing Tests □ 57 Grounding Impedance Test ?□ 58 Overcurrent Protection calibration Test ?□ 59 Strength of Terminal Insulating Base and support ?Test ?□ 60 Bonding Conductor Test ? □ 61 Impact on Glass Covered Openings ?□ 62 Evaluation of Reduced Spacings on Printed-Wiring ?Boards □ 63 Heat Sink Temperature Cycling Test ?□ 34 Tests for Permanence of Cord Tag □ 65 Tests on Transformer Insulating Materials ?□ 66 Bus Bar Tests ?□ 67 Harmonic Distortion Test UL 2202 测试项目 ? ?? 52.2 Maximum-Voltage-Withstand Test ?? 52.3 AC and DC power circuits ?? 52.4 Secondary circuits ??52.5 Induced potential ?? 54.2 Transformer burnout test ?? 54.3Transformer overload test ?? 54.4 Short circuit test ?? 54.5 Overcharge test ?? 54.6 Capacitor fault test ??54.7 Forced ventilation test ??54.8 Component short-and open-circuit ?test ??54.9 Electrilytic capacitor fualt test ??54.10 Vibration test ?? 56.1 Strain relief ?? 56.2 flexing ?? 64.2 Shorted trace test ?? 64.2 Test conditions ?? 64.3 Test method 49 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?? UL 2594 标准-电动车AC充电设备 ? ??1.1 This outline covers electric vehicle (EV) supply equipment. Rated a maximum of ?250 V ac, with a frequency of 60 Hz, and intended to provide power to an electric ?vehicle with an on-board charging unit. This outline covers electric vehicle supply ?equipment intended for use where ventilation is not required. ??1.2 With reference to 1.1, the products covered by this outline include EV cord sets ?and EV charging stations. EV cord sets may be designated as portable cord sets or ?stationary cord sets and by designated for indoor or otdoor use. EV charging stations ?may be designated as either movable or permanent charging stations and may by ?designated for indoor or oudoor use. ??1.3 The products covered by this outline are intended for use in accordance with the ?National Electrical Code (NEC), ANSI/NFPA 70. ??1.5 With reference to 1.2, this outline does not cover electric vehicle charging units. 50 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?□ 44 Leakage Current Test ?□ 45 Leakage Current Test Following Humidity Conditioning ?□ 46 Input Test ?□ 47 Temperature Test ?□ 48 Capacitor Discharge Test ?□ 49 Dielectric Voltage Withstand Test □ 50 Abnormal Tests □ 51 Flanged Bobbin Transformer Abnormal Test ?□ 52 Strain Relief Tests UL 2594 安规测试项目 ? ?? 49.2 Maximum voltage measurements ?? 49.3 AC and DC power circuits (primary) ?? 49.4 Secondary circuits ??49.5 Induced potential ?? 50.2 Transformer burnout test ?? 50.3 Transformer overload test ?? 50.4 Short circuit test ?? 50.5 Capacitor fault test ?? 50.6 Forced Ventilation test ?? 50.7 Component fault tests ?? 50.8 Electrolytic capacitor fault test ?? 50.9 Vibration test ?? 52.2 Pull strain relief test ?? 52.3 Push back strain relief test 51 ?电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 电动车充电系统与动力电池安 全规范 现况 ?□ 53 EV Cable Secureness Test ?□ 54.1 Grounding Tests □ 55 impact Test ?□ 56 Vehicle Drive Over Test ? □ 57 Drop Test ?□ 58 Strength of terminal Insulating Base and Support ?□ 59 Impact on Glass Covers ?□ 60 Bonding Conductor Tests □ 61 Evaluation of Reduced Spacings on Printed Wiring Boards □ 62 Mounting Means Test ?□ 63 Strength of Handles ?□ 64 Mold Stress Test ?□ 65 Environmental Tests ?Cont’d ? ?? 60.2 Current test ?? 60.3 Limited short circuit test ?? 65.2 Drip test ?? 65.3 Dust test ?? 65.4 Indoor setting dust test ?? 65.5 Indoor circulating dust test ?? 65.6 Extemal icing test ?? 65.7 Hosedown test ??65.8 Indoor corrosion protection ??

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